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Hallo!

Seit ca einer Woche fängt mein Auto immer mehr an zu ruckeln. Zunächst war es nur im Leerlauf, man konnte das Ruckeln auf dem Fahrersitz wahrnehmen, im Fahrbetrieb war noch nichts zu spüren. Ein paar Tage später ruckelt der Motor als die Betriebstemperatur noch nicht erreicht war. Und mittlerweile ruckelt der Wagen immer im Gasbetrieb bis 3000 Umdrehungen. Ab 3000 läuft er wieder normal und zieht kräftig durch.

Nun habe ich schon ein bisschen gelesen, und es kann wohl alles sein, verstopfter Filter, verklebte Injektoren usw. doch scheinbar wird es ja immer schlimmer und ich habe die Vermutung das es die Zündspulen sind. Kann das einer bestätigen oder hatte schon mal jemand dasselbe Problem?

Achja ist eine Zavoli Anlage und sie lief bis jetzt grandios, im Sommer 11,5 Liter Verbrauch. Ich glaube eine Alisei von 2004.

MFG Christian

hallo damien,

auf benzin läuft der wagen gut, er springt nur seit einer woche etwas schlechter an.

MKB wurde vor einem halben Jahr gewechselt.

Zündkerzen sind seit ca. 3000km drin, ich habe welche von Bosch reingedreht, vorher waren NGK verbaut die aber aufgrund der Laufleistung raus mussten (ca.35000km)

Es sind 3 verschiedene Zündspulen verbaut , die Stecker sind unten irgendwie angefressen.

Ich vorhin bei MB angerufen, also eine Zündspule kostet da 118 Euro aber Stecker sind nicht mit dabei. Geht das auch günstiger? Wo würdest du die Zündspulen kaufen?

Ich habe gedacht 1 neue Zündspule und einen kompletten Steckersatz zu erneuern.

Fehlerspeicher sagt Fehler 13 und 20 wobei der Fehler 13 erst 1 mal aufgetreten ist (von 4 mal auslesen)

Ich werde mir gleich nochmal die Zündkerzen und die Spulen ansehen.

mfg Christian

Habe das hier gefunden, aber kann das sein? MB hat doch auch Beru.

http://www.q11-shop.de/k/teile/beru-zund…40100340-255481

naja ich tanke immer bei der gleichen Tankstelle, vielleicht stimmt da ja im moment die Mischung nicht.

Also möglich ist das schon.

Christian

MKB ist wirklich neu aber nicht von MB sondern mit vernünftigen Kabeln neu aufgebaut.

Ich habe vorhin bei mir nachgesehen, alle Spulen haben einen Stern drauf, 2 kommen von Bosch, auf der einen steht kein Hersteller drauf.

Ich habe noch mal den Kontaktabstand der Kerzen kontrolliert und ein bisschen nachgebessert ist jetzt bei 0,7mm.

So ein neuer Satz Zündkabel wäre auch nicht verkehrt.

Ich habe heute nachmittag bei der Werkstatt um die Ecke eine neue Bosch Zündspule bestellt, die ist morgen da, und mein bestellter Gasfilter kommt auch morgen.

Der Verbrauch lag sonst immer bei 11,5 Liter, jetzt im winter natürlich etwas mehr, so 12,5 würde ich sagen Gasverbrauch.

Die Gasanlage lief bis jetzt eigentlich richtig gut.

Meine Theorie ist das Fehler 13= Fett/mager Anschlag von nicht vollständig verbranntem Gas kommt und Fehler 20= Leerlaufregelung wegen dem schlechten Leerlauf wo vom Steuergerät versucht wird den Leerlauf durch verändern von anderen Parametern wie ZZP zu verbessern.

Natürlich können auch die Injektoren verdreckt sein, z.b. nur für einen Zylinder, aber bislang ist ja auch das Startverhalten auf Benzin schlechter geworden.

Habt ihr ne Adresse für Bosch Zündstecker wo es günstig ist?

Der MKB ist wie neu, ist nichts irgendwie billig angelötet worden.

wenn der motor läuft? oder wenn er steht?

sooo,

ich weiß jetzt was Sache ist: Der Injektor vom 1. Zylinder funktioniert nicht richtig und der Wagen läuft im Stand und bis 3000 Umdrehungen nur auf 5 Zylindern.

Heute habe ich zusätzlich die hintere Zündspule gewechselt, was natürlich leider keinen Erfolg brachte.

Also liegt der Fehler ausschließlich an der Gasanlage.

Ich werde mir jetzt einen neuen oder funktionstüchtigen Zavoli Matrix Injektor besorgen müssen, oder den alten reinigen.

Hat jemand Erfahrungen mit gereinigten Injektoren gemacht? Ich habe doch mal irgendwas mit Zweitaktöl gelesen.

Werde mich gleich mal auf die Suche begeben und dann ausprobieren.

Christian

Seit heute abend läuft die Anlage wieder, vom Injektor ist wohl die Spule, die für den 1. Zylinder zuständig ist, defekt