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Nach LPG Umsch. Fehlerspeicher voll

optifit

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Sonntag, 28. April 2013, 04:42

Nach LPG Umsch. Fehlerspeicher voll

Ruckeln m102.289 (230E BJ90)




Ich bin Besitzer eines 230E mit einer Landi Renzo LCS (A1 V5)LPG Gasanlage.

Habe mir auch das KE Stop eingebaut.

mit einem Lambdaregler alles neu eingepegelt, nach dem LMM, Mengenteiler, alle Temperaturfühler, Einspritzdüsen, Kerzen, Kabel, Kappe, Zündspule und Zündschaltgerät neu kamen.

Die KE Stop macht mir immer Fehlercode, Stellgliedstrom unplausiebel ins Steuergerät.

Dadurch ist die KE im Notlauf, schlechtes Anspringen und Ruckeln im kalten unter Last.

Wie habt Ihr das gelöst?

Ich habe vor ein KE Stop selber zu bauen, der sie Leuergeräteleitung auf einen 11Ohm Lastw. schaltet.

Was haltet Ihr davon?

Besten Dank!

mawi2006

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Mittwoch, 1. Mai 2013, 00:06

Der KE-Stop simuliert Schubabaschaltung, hast Du das so geschaltet? Bin da auch nicht so fit, wie genau das geht.

optifit

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Mittwoch, 1. Mai 2013, 04:55

Ja, genau nach Anleitung.

Es funktioniert auch, nur das Steuergerät erkennt, das kein Stellglied mehr betätigt wird.

Dies wird durch ein Relais abgeschaltet und einfach nur + & - an das Stellflied angelegt.

optifit

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Montag, 6. Mai 2013, 22:58

Habe jetzt das KE Stop gebaut, mi einem Lastwiderstand, der das Stellglied simuliert.

Mit dem KE Stop ist der Umschaltpunkt nicht mehr merkbar, da ich den Übergang länger wählen konnte.

Bis jetzt bleibt der Fehlerspeicher leer :)

ich hoffe, dass es so bleibt und das Steuergerät nicht die kurze Unterbrechung als Fehler erkennt :genauuu

optifit

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Montag, 13. Mai 2013, 00:08

Bin jetzt 800km gefahren, bis heute kein Fekler mehr.

Wenn Jemand das gleiche Problem beim M102 Motor ab 1989 hat, bin ich bereit auch so ein KE Stop zu bauen.

mawi2006

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Dienstag, 14. Mai 2013, 04:04

Kannst Du vielleicht mal einen Schaltplan Deines Konstruktes skizzieren?

optifit

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Dienstag, 14. Mai 2013, 23:47

Hallo,

ich biete nur die komplette Schaltung an, da ich dafür mehrere 100 Stunden reingesteckt habe, ausprobiert, gemessen, und und und.

Der Lastwiderstand ist eine Sonderanfertigung und nicht im Handel so erhältlich.

Es hilft aber nur wenn Du eine KE grösser als 3.1 mit Siemens Steuergerät hast.

Materialkosten etwa 50Euro + 50 Euro Zusammenbau + Porto

mawi2006

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Mittwoch, 15. Mai 2013, 03:38

Nene, ich selbst werde das nicht brauchen, bei mir ist ein ganz normaler KE-Stop verbaut.

Da ich immer auf Gas starte, merke ich nicht wirklich, ob da im MSG was abgelegt wird.

optifit

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Mittwoch, 15. Mai 2013, 11:34

Also ich merke es auch auf Gas, denn wenn kein Fehler gespeichert ist, läuft die Zündung normal.
Wenn dein Fehler vorhanden ist, wird die Zündung zurückgenommen.
Wenn Du einen nach Mitte 1989 hast, lies doch einfach den Fehlerspeicher aus.
Einfach bei der Batterie an der 8pol Dose 1+3 an 1 - und an 3+ mit einem analogen Multimeter (20V) .
Zündung ein und es müssen zwischen 4-5v Anliegen.
Jetzt kurz 1+3 Brücken und zählen wie oft der Zeiger ausschlägt.

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