W124-Board.de

Hi, ich hab meinen 320ce im mai 2008 bei 205 oder 215tkm auf gas umrüsten lassen. Nun hat er 291tkm drauf. Probleme bisher das bekannte pumpenproblem der icomanlage.tausch hat 500 flocken gekostet. Auf gas zickt der motor früher als auf benzin wenn nicht alles am motor gut bis perfekt gewartet wird. Manche heißen es gut und nennen es frühindikator. Ein unterschied zwischen gas und benzin ist definitiv vorhanden. Aber wenn man mal die wahre leistung spüren will kann man ja immer noch auf benzin umschalten. Es heißt der m104 ist gasfest. Nach meinen erfahrungen ist er es definitiv. Nach einigen vollgasfahrten über mehrere hundert km kann ich das bestätigen. Einen w124 wie meinen mit 16,5l gas durchschnitt bei 80% stadt, 14,5 benzin könnte ich mir bei diesen spritpreisen neverever leisten. Auf der autobahn sind auch unter 14l gas drin. Wenn du den wagen innerhalb der nächsten 2 jahre vor hast zu verkaufen bau keine gasanlage. Wenns was langjähriges werden soll gibts ein klares ja von mir. Gruß

Zitat von »nicehand«

Aber wenn man mal die wahre leistung spüren will kann man ja immer noch auf benzin umschalten

Krass, ich dachte immer dass er mit Gas besser geht wegen der höheren Oktanzahl. Wieder was gelernt!

Hi,

also eine gut eingestellte Gasanlage bringt weder Leistungsgewinn noch Leistungsverlust.

Ich verkaufe eine komplette Prins VSI Anlage für S124 mit M104 (Hatte ich für kurze Zeit in meinem E36T AMG verbaut).

Grüße

Hallo,

Zitat von »Centurio«

Krass, ich dachte immer dass er mit Gas besser geht wegen der höheren Oktanzahl. Wieder was gelernt!

Gas verdrängt mehr Raum als das Aerosol Benzin, deshalb ist ein Leistungsverlust bei unverändertem Motor das zwangsläufige Resultat. Besser nie mit Naturgesetzen anlegen, da zieht man immer den Kürzeren

Gruß

Andreas

Moin, muß mal ne runde abkotzen. Am wochenende ist mir die 2te icompumpe verreckt. Diesmal ohne vorankündigung wie mehrverbrauch, lauter, leistungsverlust. Beim 1ten mal zeigte er all diese symptome, folglich ging ich innerhalb von 8 monaten innerhalb der GARANTIEZEIT dreimal zum umrüster. Er vertröstete mich nach irgendwelchen messungen daß alles ok sei. 3monate nach ablauf der garantie und insgesamt knapp 60tkm war die pumpe endgültig defekt. Zähneknirschend ließ ich eine angeblich neu entwickelte, und mit der pumpe sollte es keine probleme geben nach aussage meines umrüsters einbauen. gastank war randvoll u musste abgelassen werden. 550€ bar auf en tisch gelegt (2900€ für die gasanlage auch bei ihm bar gelatzt). Und nun nach FAST genau 24 monate ist die pumpe auch im eimer und bin keine 17tkm damit gefahren . Frage ihn was ist mit garantie? Garantie EIN jahr! Wtf? Er erzählt mir wieder was von ner neuentwickelten pumpe u blabla(bigfoot! Mich interessiert seit wann es die gibt). Soll 540 + mwst kosten. Auf die frage hin dass ich hörte das einige icomfahrer eine benzinpumpe eingebaut haben, die keine 50€ kostet. Erwiderte er daß die betriebserlaubnis erlischt! Ist dem so? Meine persönlichen erfahrungen und mein fazit: NIE wieder ICOM, ich pfeif auf Garantien und irgendwelche Gasguru umrüster, der zu 100% gewußt haben muß daß die 1tepumpe nach den benannten symptome auf dem besten weg zu verrecken ist. Und die 2te werd ich selbst ausbauen und mit der benzinpumpe vergleichen. Hoffen wir nicht daß es dieselbe...fühl mich erleichtert. Nix für ungut. Gruß

Hallo,

die Pumpe soll eine Boschpumpe vom Kangoo sein, ohne Gewähr, die üblichen Gasforen sollten da weiterhelfen.

Zitat von »nicehand«

Moin, muß mal ne runde abkotzen. Am wochenende ist mir die 2te icompumpe verreckt. Diesmal ohne vorankündigung wie mehrverbrauch, lauter, leistungsverlust.

Das wird dir nicht wirklich helfen, aber ich, ganz alleine, nur für mich und ohne Anspruch an Allgemeingültigkeit, Richtigkeit etc bla bla sage zu mir, wenn ich mal ganz alleine bin: Nur keine ICOM, dann lieber mit Benzin fahren. Üblicherweise würde, natürlich nur bei mir, die Pumpe einen schleichenden Leistungsverlust erleiden, also über einen langen Zeitraum kontinuierlich in der Leistung abnehmen. Dadurch würde das Gemisch nur bei mir immer magerer werden, bis das Motorsteuergerät nicht mehr ausregeln kann. Da bei meiner imaginären ICOM kein Lambdasignal angeschlossen wäre und meine Autos alle kein EOBD und damit auch keine warnende Motorkontrollleuchte haben, wäre mein Motor in Gefahr durch Magerlauf defekt zu werden.

Das wäre natürlich ein bedauerlicher Einzelfall und darf auf gar keinen Fall verallgemeinert werden.

Und nur ich würde ständig an unterschiedlichen Tankstellen mit unterschiedlichen Gemischen tanken, die jeweils unterschiedliche Gasdrücke im System erzeugen, von dem steigenden Druck bei Temperaturerhöhung durch das ständige im Kreis pumpen ganz zu schweigen. Meine ICOM hätte dann ob ihrer modernsten Funktionsweise keinerlei Steuergeräte, die diese unterschiedlichen Drücke berücksichtigen könnten und die Einspritzzeiten korrigieren. Selbstverständlich regeln alle Motorsteuergeräte auf dem Planeten die dadurch nur bei mir auftretenden Differenzen prima weg, inklusive aller Reserven bei Volllast o.ä., nur bei mir ausnamsweise nicht.

Ich bin halt ein Pechvogel und muss mit dieser völlig veralteten Verdampfertechnik vorlieb nehmen, während moderne Anlagen mit jeder neuen Pumpenversion einen weiteren Anlauf nehmen, ihre zahlende Kundschaft bei Laune zu halten.

Gruß

Andreas

Servus Andreas, du solltest Gasumrüster werden, denn du kennst ja bestens die Ausreden derer um die Garantie zu türken. So die neue Pumpe ist drin, hab mich für die Walpro GSS 341 (119€)entschieden, anpassungen waren nötig im Gegensatz zur KRP 104 ( um die 40€) die man ohne anpassungen rein machen konnte. Mal schauen wie lang die hält.

gruß ramazan

Da kann ich mich ja mal dranhängen.
Mir schwebt so vor den hier angebotenen 280TE von Stereo zu erwerben und den auf Gas umzubauen. Ich liebäugle da mit einer KME-Anlage. Angeblich soll die wegen ihrer flexibleren Software besser einzustellen sein, als z.B. Pirns.
Der von Stereo hat ja auch schon was runter.

@Jewiberg

Ich habe einen 280iger und habe zu der Gasumrüstung alles in meiner Fahrzeugvorstellung geschrieben.

E280 in blauschwarzmet. von Sternenwind

Meiner MEinung nach gehört in einen M104 eine Prins VSI-Anlage.

Aber frag 3 Leute und Du bekomst drei unterschiedliche Antworten.

Den Wagen von stereo total habe ich live gesehen, aus dem Auto kann man was machen.

Nur ist der Wagen was für Dich? Du hast soviel an Deinem alten machen lassen und es wurde Dir zu viel.

An jedem anderen 124er wird auch allerlei fällig werden und gepflegt werden will er auch.

Mir fehlen nach wie vor die Worte, darüber den alten 124er abzugeben und gegen einen anderen zu tauschen bei jemanden der über Reparaturen und deren Kosten klagt.

Ich würde mir an Deiner Stelle einen günstigen Jahreswagen kaufen, den vier bis 5 Jahre fahren und dann den nächsten.

Und lass Dich nicht von Deiner Chefin verarschen !!!

Das was sie Dir erzählt geht steuerrechtlich von vorne bis hinten nicht !!!

PS: Wenn Du Dir den von stereo total mal ansehen willst - sag Bescheid, so weit weg von mir wohnt er nicht, wir können uns da treffen.

LG
Markus