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Erfahrungen mit LPG im E200.

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Triathlonjockel

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1

Montag, 10. Dezember 2007, 17:00

Erfahrungen mit LPG im E200.

Hallo Freunde.

Heute(Montag) ist mein E200 T zum umrüsten auf LPG weggegangen.
Donnerstag Nachmittag sollte er fertig sein.
Es wird eine Prins Anlage verbaut.Ein stehender Muldentank mit 47l Fassungsvermögen ist dabei.Dieser ist schon mal eine Ecke teurer als ein liegendes Modell.
Aber ich brauche den Kofferraum.Also lieber öfters zur Tanke.
Ich habe vor in diesem Beitrag von Anfang an meine Erfahrungen mit LPG genau zu schildern.
So könnt Ihr mitverfolgen was alles so passiert.

Meine derzeitigen Brennstoffkosten belaufen sich auf gut 12Euro pro 100 km.Bei einem Durchschnittverbrauch von gut 9l/100 km.
Meine Jahresfahrleistung beläuft sich auf ca 35.000 Km .

Heute kam schon der erste Anruf.

- Umschalter im Ascher geht nicht da er nicht mehr aufgehen würde.
Also wird er neben den Lichtschalter gesetzt.

- Sie wollen NGK Zündkerzen einbauen, da diese temp.beständiger wären.15 Euro kosten diese.

- Ventildeckeldichtung wäre undicht.Ebenso irgendwelche O-Ringe.
Machen sie auch direkt mit.50 Euro drauf.

So, nun heißt es abwarten was da kommt.
Werde den Beitrag bei jedem neuen Ereigniss erweitern.

Ich hoffe mal,daß ich nur positives zu berichten habe.

Grüße

Jörg
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http://de.youtube.com/watch?v=W8l249bM0FE

lampione

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2

Montag, 10. Dezember 2007, 17:48

Unser E200T geht Donnerstag zum Umrüster. Wir bekommen eine KME-Diego Anlage eingebaut. Dann kann ich das ja sehr gut mit der Prinz-Anlage vergleichen. ;)
Gruß Martin

Schanky

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3

Montag, 10. Dezember 2007, 20:58

RE: Erfahrungen mit LPG im E200.

Ich hab mit meiner Tartarini bis jetzt gute Erfahrungen gemacht.
Bin auf Deine Kommentare gespannt

Zitat

Original von Triathlonjockel
Durchschnittverbrauch von gut 9l/100 km.


9Liter??? Sachma - schiebst Du den oder fährst Du damit.
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Triathlonjockel

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4

Montag, 10. Dezember 2007, 21:01

RE: Erfahrungen mit LPG im E200.

Zitat

Original von Schanky
Ich hab mit meiner Tartarini bis jetzt gute Erfahrungen gemacht.
Bin auf Deine Kommentare gespannt

Zitat

Original von Triathlonjockel
Durchschnittverbrauch von gut 9l/100 km.


9Liter??? Sachma - schiebst Du den oder fährst Du damit.



Nööö, wieso ? Mußt Du sogar noch die Standheizung abrechnen.

Fahr aber zu 80% Langstrecke.

Grüße.

Donnerstag gibts dann den ersten Erfahrungsbericht incl. Kosten etc.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Triathlonjockel« (10. Dezember 2007, 21:03)

Triathlonjockel

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5

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 19:15

Hallo Freunde.

Hier wie versprochen mein erster Bericht von der neuen LPG Anlage.

Verbaut wurde eine Prins VSI Anlage mit 47l stehendem Muldentank.
Die Anlage hat mich 2200 Euro gekostet.Wäre günstiger mit Zylindertank gewesen, aber no way, so ohne Kofferraum geht gar nicht.
Schließlich habe ich den T ja wegen des Kofferraumes.

Hab mich beim ersten betanken ein wenig dumm angestellt, da ich nicht wußte, daß ich den Startknopf permanent gedrückt halten muss.
Hab dann 25 Liter reinbekommen.( 15 Euro )
Naja, wenn man aus der Kirche kommt ist man immer schlauer.

Der erste Eindruck ist, daß der Motor irgendwie "seidiger" läuft , wenn ich das mal so ausdrücken möchte.
Ansonsten kein Unterschied.Auch kein Leistungsabfall o.ä.
Hab mal zwischendurch umgewechselt und konnte auch hier nichts bemerken.
Zwei Tankadapter hab ich dabei und fange langsam an ein großes Handschuhfach zu vermissen.Obwohl bei meinem Ford war eh nur Schrott drin wenn ich so recht nachdenke.

Jetzt muss ich noch aufs Abgasgutachten warten, und dann nochmal hin.Tüv machen.


Weitere Infos folgen...

Grüße

Jörg

PS. meine Tankanzeige von Spritmonitor links is nu logischerweise resetted.
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Schanky

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6

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 20:35

Zitat

Original von Triathlonjockel
Hab mich beim ersten betanken ein wenig dumm angestellt, da ich nicht wußte, daß ich den Startknopf permanent gedrückt halten muss.
Hab dann 25 Liter reinbekommen.( 15 Euro )


Kenn ich - ich bin auf stolze 7,--€ gekommen und wollte schon zurück zum Umrüster nen Affenaufstand proben :D
Der Tankwart hat mich davon überzeugt das ich mich beim Umrüster ziemlich blamiert hätte ;)

Ich wünsche Dir viel vergnügen beim Tanken, vorallem wenn die hinter dir in der Schlange an der Kasse sehen dass Du für 25,--€ voll machst. :D :D
Gruß
Frank

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Triathlonjockel

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7

Montag, 17. Dezember 2007, 16:41

Hallo.

War gestern zum ersten mal tanken.
Der Tank war leer und die Anlage hat problemlos umgeschaltet auf Benzin.
Es ist dann ein Signalton zu hören, welchen man durch drücken der Taste am Steuergerät quittieren muß.
Nach dem auftanken muß man auch manuell wieder auf Gasbetrieb umschalten.
Ich habe knapp 40 Liter LPG reinbekommen, was mit knapp 25 Euro zu Buche schlug.
Die Umrüsfirma meint man müsse den Tank erst ca.3 mal komplett leerfahren um konkrete Aussagen über den Verbrauch treffen zu können.
Der Verbrauch lag bei 12,3 l/100km.
Das entspricht also Brennstoffkosten von ca 7,60 Euro pro 100km.
Wenn man bedenkt, daß ich bei Benzin bei 12,40 Euro lag, ist das ja mehr als erfreulich.

Fazit bis jetzt ist also sehr positiv.

Mal schaun wie es weitergeht.

Fortsetzung folgt.

Grüße

Jörg
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Triathlonjockel

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8

Sonntag, 23. Dezember 2007, 07:48

Hallo.

So, nach dem dritten mal volltanken auf Gas folgendes Fazit.

Mein letzter Verbrauch lag bei 10,5 l/100 km.

Die Brennstoffkosten liegen zur Zeit bei 7,08 Euro/100km.

Keinerlei Probleme mit der Technik.

Ich wünsche euch ein frohes Fest.

Jörg
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9

Freitag, 8. Februar 2008, 19:18

Umbau auf LPG

So, werde jetzt meinen w124 auch auf LPG umbauen lassen.
Mein Umbauer war von der Lösung einer BRC just von Venturi nicht begeistert. Seiner Meinung nach eher "Steinzeit" für den w124 mit KE-Jetronik. Da er schon meinen Opel-"Schrott" erflgreich umgebaut hat und bis dato. ohne Probleme läuft vertraue ich auf seine Erfahrungen (baut schon mehr als 30 Jahre um).
Er baut mir jetzt eine eTA-Gas von Tartarini ein. Tankgröße 650x220 für die Radmulde (55L Brutto), den Tankanschluss verlegt er hinter die Tankklappe.Und ich hab mein Gewissen beruhigt, dass hier kein Backfire möglich ist.
Festpreis all inclusive (Einbau, 1/4 Tank voll Gas, Abnahme durch TÜV und Eintragung) 2.300€.
Einbau ist in der letzten Februarwoche geplant. Ich werde dann von meinen Erfahrungen berichten. Vll. hab ich auch die Gelegenheit ein paar Bilder vorher und nachher zu machen.
Tausch Opel Omega B Caravan mit Tartarini Gasanlage gegen w124 als Kombi mit Gasanlage möglich!

Schanky

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10

Freitag, 8. Februar 2008, 19:49

Hallo kadlec,

ich werde die gleiche Anlage in meinen 201 verbauen lassen. Wird wohl anfang März werden.
Gruß
Frank

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AndreasHannover

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11

Freitag, 8. Februar 2008, 19:53

Hallo,

mit einer etwa 4 cm hohen Auflage passt ein 77 Liter 4-Lochtank in die Radmulde. Der lässt sich dazu noch viel schneller betanken.

Wenn du den Umrüster auf spontane Ausreden testen möchtest, frage ihn, wie er die Überfüllsicherung prüfen will, wenn er den Tank nur zu einem Viertel füllt.

Gruß

Andreas

kadlec_de

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12

Freitag, 8. Februar 2008, 21:14

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

mit einer etwa 4 cm hohen Auflage passt ein 77 Liter 4-Lochtank in die Radmulde. Der lässt sich dazu noch viel schneller betanken.

Wenn du den Umrüster auf spontane Ausreden testen möchtest, frage ihn, wie er die Überfüllsicherung prüfen will, wenn er den Tank nur zu einem Viertel füllt.

Gruß

Andreas


Den größeren Tank haben wir auch diskutiert. Ist ja alles machbar. Ich wollte aber die Größe des Kofferraums insgesamt nicht verkleinern. Daher die kleine Lösung.

Das mit dem zu 1/4 betanken ist ne interessante Frage wegen der Überfüllsicherung. Vll. ist das auch nur so ein Standardtext. Denn im Tank vom Omega passte beim ersten betanken (musste das doch gleich ausprobieren) nicht so besonders viel rein. Werde diese Frage aber trotzdem loswerden.
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dickerpott

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13

Sonntag, 10. Februar 2008, 21:35

RE: Umbau auf LPG

Zitat

Original von kadlec_de
Mein Umbauer war von der Lösung einer BRC just von Venturi nicht begeistert. Seiner Meinung nach eher "Steinzeit" für den w124 mit KE-Jetronik.....
Er baut mir jetzt eine eTA-Gas von Tartarini ein....


Hi kadlec,
wäre mal brennend interessiert, woher bei deinem Motor der Gasmengenverteiler der eTAgas-Anlage seine Steuersignale bekommt....

gruß
der Pott

Schanky

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14

Sonntag, 10. Februar 2008, 21:43

Hallo Dickerpott

gugst du hier
Gruß
Frank

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dickerpott

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15

Sonntag, 10. Februar 2008, 21:58

Jo, nette Werbung für das Teil.....

aber woher bekommt das eTAgas-Steuergerät die Signale, um den Gasmengenverteiler dazu anzuhalten, beim Ansaugvorgang eines Zylinders eine lastabhängig dosierte Gasmenge in den separaten (von anderen Zylindern getrennten) Ansaugkanal einzuspritzen ?



der Pott

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16

Sonntag, 10. Februar 2008, 22:00

Von den GUA-UUUUl´s oder den Tok´Rah´s
:D :D :D :D :D :D

Sorry ich mag diese Serie.......die Leute können alles dort.....
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Schanky

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17

Sonntag, 10. Februar 2008, 22:06

Zitat

Original von dickerpott
Jo, nette Werbung für das Teil.....
aber woher bekommt das eTAgas-Steuergerät die Signale, um den Gasmengenverteiler dazu anzuhalten, beim Ansaugvorgang eines Zylinders eine lastabhängig dosierte Gasmenge in den separaten (von anderen Zylindern getrennten) Ansaugkanal einzuspritzen ?
der Pott


Wenn ich das richtig verstanden habe funtz die eta genauso wie ne Venturi, nur das die halt nicht über den ganzen Ansaugkanal das Gas einbläst, sonder unmittelbar vorm ZylinderKopf mit einzelnen Düsen. Aber letztlich auch permanent.

Zitat

Original von Toddy
Von den GUA-UUUUl´s oder den Tok´Rah´s
:D :D :D :D :D :D
Sorry ich mag diese Serie.......die Leute können alles dort.....


Ich schmeiss mich wech
Gruß
Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schanky« (10. Februar 2008, 22:06)

dickerpott

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18

Sonntag, 10. Februar 2008, 22:22

Hmm,
dann weiss ich nicht wo der Unterschied liegen soll zwischen der "vorsintflutlichen" Venturi und der eTAgas - bei beiden ist Ansaugkrümmer voll mit zündfähigem Gemisch, nicht ganz dicht schliessendes Einlassventil oder sonst einer Zündquelle - bumm !

Na gut, bei der eTAgas vielleicht nur bumm !

Na ja, und die Gaszufuhr wird wohl etwas eleganter verlegt werden können als bei der Venturi....

Dafür aber gleich 500-800 € teurer :rolleyes:


Wollte es ja nur mal gewusst haben - THNX :)



@Toddy Wenn irgendeiner ALLES kann/konnte, dann war das McGyver :D



der Pott

Schanky

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Sonntag, 10. Februar 2008, 22:32

Zitat

Original von dickerpott
...Na gut, bei der eTAgas vielleicht nur bumm !


Ne - soll nix mehr mit bumm sein. Weder bumm noch bumm

Zitat

Original von dickerpott
@Toddy Wenn irgendeiner ALLES kann/konnte, dann war das McGyver :D


....oder Chuck Norris :D
Gruß
Frank

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20

Sonntag, 10. Februar 2008, 22:44

Zitat

Original von Schanky

Zitat

Original von dickerpott
...Na gut, bei der eTAgas vielleicht nur bumm !


Ne - soll nix mehr mit bumm sein. Weder bumm noch bumm

Zitat

Original von dickerpott
@Toddy Wenn irgendeiner ALLES kann/konnte, dann war das McGyver :D


....oder Chuck Norris :D


Mc. Gyver war der Hammer.......aus nenStreichholz ne A-Bombe bauen....oder mit nem Feuerzeug den Eifelturm durchschneiden......einfach genial der Typ..... Chucky konnte aber auch immer gut zukloppen aber mit Mc.Gyver konnte der nicht mithalten.....wir schweifen vom Thema ab :D :D :D :D :D :D
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