Autogasanlage kaufen

Anfänger

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Montag, 29. Oktober 2012, 12:31

Hallo,

ich lese jetzt schon eine ganze Weile hier zum Thema LPG.

Und ich habe mich jetzt entschieden mir auch so eine Anlage zunutze zu machen.

Allerdings will ich sie selber einbauen. Also ist meine Frage, wo kaufe ich am besten eine solche Anlage. Und wer hat schon mal eine selber eingebaut und abnehmen lassen. Wie geht das vor sich.

Es handelt sich um einen E220 T der eine Prinz-Anlage bekommen soll. Und einen Tank statt dem Ersatzrad.

Wie gesagt: wo bekomme ich die Anlage ? Am besten alles aus einer Hand.
Und wer kann genau sagen was/wie/wo zur Abnahme.

Vielen Dank,

Markus

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Fhighuck

Fortgeschrittener

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2

Montag, 29. Oktober 2012, 18:09

Ich hab die Teile in Polen bestellt, bei Megapol. (drypa.pl)
Aber glaub mir, die passenden Teile rauszusuchen auf der Seite, wenn man so ne Anlage noch nie eingebaut hat, treibt einen zum Wahnsinn

.
Aber ist trotz höheren Versandkosten, billiger als in Deutschland und die Teile sind alle angekommen!
Paar Kleinigkeiten die ich in dem Laden nicht gefunden hab, hab ich bei Ebay bestellt.

Abnahme/Eintragung steht bei mir noch aus. Mein örtlicher TÜV will ne Einbaubestätigung, nen anderer TÜV würde es auch so eintragen - vorrausgesetzt alles ist dicht und anständig eingebaut.

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Der 500E Prins

Anfänger

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3

Montag, 29. Oktober 2012, 23:27

Warum unbedingt ne Prins?

Nicht das ich damit nicht zufrieden bin, fahre die ja seit über 80tkm im 500E aber

Teuer in der Anschaffung und was daran besser ist als an günstigeren Anlagen habe ich noch nicht verstanden!

Habe ne Lovato im Opel Omega gefahren. Software gratis, Einstellen kann man selber, lief absolut sauber!

Hab zusammen mit meinem besten Kumpel in seinem Audi A8 4,2 ne Femitec Stag Anlage verbaut und ohne Probleme selber Eingestellt!

Läuft jetzt auch seit 40tkm ohne Probleme.

Bei meiner Prins ändere ich höchstens mal die Einschalttemperatur,alles andere würde ich ohne Schulung nicht versuchen.

Würde mich erstmal in Gasforen umhören welche Anlagen die zum Selbsteinbau empfehlen.

Kme fährt nen anderer Kumpel von mir ,Einstellen auch sehr einfach.

Kme kostet mit allen Teilen die man zum einbau braucht inklusive Abgasgutachten und Einbauanleitung ca 600€ !

Gut, die Valtek Rails bei den günstigen Anlagen müssen kalibriert werden, aber die Vorrichtung dafür kann man für 30€ selber bauen.

Das wichtige beim Kauf ist das Abgasgutachten!

Den korrekten Einbau kontrolliert ja der Tüv ,war auf jedenfall bei uns so das er keine Einbaubescheinigung wollte.

Gruß Olli

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sternenwind

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4

Montag, 29. Oktober 2012, 23:40

Ein Bekannter hat hier schon mal bestellt und war zufrieden:

www.lpgshop-24.de/

Wie das Preisniveau so ist kann ich aktuell nicht beurteilen.

Meinen Gasfilter, den ich in den nächsten Tagen tausch,e habe ich hier gekauft:

http://myworld.ebay.de/roedergmbh2010/

Vielleicht hilft die Info.

Achte darauf, wenn Du in Holland oder Polen kauft, dass Du einen Filter für das schlechte deutsche Gas mitkaufst, da unser Gas deutlich mehr Parafinanteil enthält.

Gruss
Markus

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250TD-Andreas

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5

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 19:01

Vielleicht will ja Motörhead seine verkaufen?!?

Gruß, Andreas

SUCHE Sitzbezug Stoff Karo

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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6

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 19:10

Ja, will er! Aber habe eine Venturi, die leider nicht am M111 passt.

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rodion

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7

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 19:17

Hi,

hier noch ein paar Anregungen zum Einbau im W124 T-Modell:

http://www.rodionenkin.de/de/pages/autogas-einbau/selbsteinbau-prins-vsi-in-mb-e36-amg/1.-motor-vorbereiten.php

Hatte bei mir auch eine Prins VSI selbst eingebaut.

Grüße
Rod

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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mawi2006

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8

Donnerstag, 1. November 2012, 10:53

Da Du ja selbst Einbauen willst, wirst Du sicherlich auch später viel selbst machen wollen. Aus diesem Grund rate ich auch von der Prins ab, da bekommst Du die Software nicht, ist also nichts mit selbst nachschauen der Werte. Die Ersatzteile sind im Schadensfall auch extrem teuer, da kann so eine Rail schon mal mehrere Hundert Euro kosten, für die Valteks gibt es sogar Reparaturkits für 2-3 Euro.

Checkliste:
- TÜV/Dekra Stelle/Mitarbeiter finden, der die Anlage auch abnehmen würde und mit Ihm besprechen, was er sehen will
- Erkundigen, wofür Du ein günstiges Abgasgutachten bekommst (~150 Euro), dort steht dann nähmlich drin, welche Teile Du verbaut hast, da kannst Du nicht einfach mal ein anderes einbauen, z.B. mal eben einen anderen Verdampfer nehmen ist dann nicht
- zum Tank gehört immer ein Tankgutachten dazu, also nie ohne das Papier kaufen
- Teile bestellen (wie es Fhighuck schon verschlug)

Bestellen bei Megapol ist durchaus möglich, im lpgboard findest Du eventuell auch Listen für die Bestellung dort.
Solltest eine Anlage nehmen, die häufig verbaut wird, insofern fällt mir die KME Diego G3 zuerst ein.

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AndreasHannover

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9

Freitag, 2. November 2012, 10:08

Hallo,

kaufen kann man bei .hybridsupply.de

Abgenommen wird im Westen vom TÜV, in Neufünfland von der Dekra. Niemand braucht dazu eine Einbaubestätigung. Man braucht ein Abgasgutachten und das Tankgutachten.

Die Anlage heißt Prins. Für den T braucht man einen stehenden Tank mit entsprechenden Multiventil, ist teurer als ein normaler Tank. Nein, man kann nicht einen normalen Tank umbauen missbrauchen o.ä.

Ein 2er Rail kostet etwa 200 Euro, geht aber eh nicht kaputt. Gerade die Rail der Prins sind der Hit an der Anlage, wer will schon Rail kalibrieren? Der sog. Deutsche Filter ist so nützlich wie Brustwarzen beim Mann, braucht niemand.

Gruß

Andreas

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fteege

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10

Sonntag, 3. Februar 2013, 09:48

Zitat von »AndreasHannover«

Hallo,

kaufen kann man bei .hybridsupply.de

Abgenommen wird im Westen vom TÜV, in Neufünfland von der Dekra. Niemand braucht dazu eine Einbaubestätigung. Man braucht ein Abgasgutachten und das Tankgutachten.

Die Anlage heißt Prins. Für den T braucht man einen stehenden Tank mit entsprechenden Multiventil, ist teurer als ein normaler Tank. Nein, man kann nicht einen normalen Tank umbauen missbrauchen o.ä.

Ein 2er Rail kostet etwa 200 Euro, geht aber eh nicht kaputt. Gerade die Rail der Prins sind der Hit an der Anlage, wer will schon Rail kalibrieren? Der sog. Deutsche Filter ist so nützlich wie Brustwarzen beim Mann, braucht niemand.

Gruß

Andreas

Moin,
schaut mal bei www.kaldem.de

Das ist ein Großhändler und Importeur für Gasanlagen und beliefert die Installationsbetriebe.

Gruss
Fteege

W124 Fan

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AndreasHannover

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11

Sonntag, 3. Februar 2013, 10:18

Hallo,

Zitat von »fteege«

schaut mal bei www.kaldem.de

ja, getan:

Autogasteile & -zubehör
Kleinteile - Klemmringe

Wir arbeiten an der Fertigstellung, bitte haben Sie noch einige Tage Geduld.

Briefmarkengroße Bilder mit Steuergeräten direkt neben Scheibenwaschwasserbehälter, waagerecht installierte Rails, nach oben zeigend installierte Rails, liegend installierte Verdampfer, 10mm (?) Minibetankung, keine Preise... was soll das sein?

Gruß

Andreas

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Toddy

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12

Donnerstag, 7. Februar 2013, 00:02

Prins ist gut...........aber KME für den "Selbsteinbauer" die bessere Wahl.......... :kaffee3:

Der Motor ist optimal für ne simple Anlage wie der KME.....bei weiteren Fragen nur zu...hab schon etliche verbaut :zunge:

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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AndreasHannover

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13

Donnerstag, 7. Februar 2013, 08:58

Hallo,

ich kenne die KME nur vom wegsehen, dafür schwärmt ein Bekannter darauf, nicht zuletzt wegen des Preises. Die KME ist nun mal "billiger". Was ich aber nicht verstehen kann ist:

Zitat von »Toddy«

aber KME für den "Selbsteinbauer" die bessere Wahl

Warum? Ich bin Selbsteinbauer und nehme nur Prins, mache ich was falsch?

Gruß

Andreas

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Toddy

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14

Donnerstag, 7. Februar 2013, 12:15

Warum gehst denn gleich die Decke hoch?

Und ich nehm nur KME bei simplen Motoren........is die deswegen schlecht :prost:

Lass mal nen Keihin Injektor ( Prins ) defekt gehen...mmmmh n bischen teuerer als Valtek, Magic oder Hana ( KME ) :zunge:

Selbsteinbauer wollen meist sparen..........das wollte ich damit zum Ausdruck bringen :stickpoke:

und schlecht ist die KME weis Gott nicht. Meist wird die schlecht gemacht, weil scheinbar niemand die Software beherrscht

Will hier keine Endlosdiskussion Prins vs KME losbrechen...muß jeder für sich selbst entscheiden.......

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (7. Februar 2013, 12:21)

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AndreasHannover

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15

Donnerstag, 7. Februar 2013, 18:01

Hallo,

ich muss mehr mit Smilies um mich werfen, ich muss mehr mit Smilies um mich werfen, ich muss mehr....

Nein, ich betrete keine dafür nicht vorgesehene Bauwerke, ich bin nur neugierig. Die Frage war genau so gemeint wie gestellt: Was an der KME ist die bessere Wahl? Gerade der Anschaffungspreis ist recht uninteressant <hups>, die paar hundert Euro sind doch im Handumdrehen wieder reingefahren. Über einen billigen Preis freut man sich einmal, über ständige Macken ärgert man sich... ständig.

Wenn ich an die Arbeit denke, wegen Geld regelmäßig die Anlage auseinander reissen zu müssen, es wäre mir buchstäblich nicht wert. Da sollen die Keihin doch teurer sein, wenn sie dafür länger bis ewig halten: Sehr gern.

Die KME Software schreckt mich in der Tat ab, ist ja nicht so, dass ich die überwiegend schier endlosen Threads in den einschlägigen Foren nicht gelesen habe. Ich raff das einfach nicht, da geh ich lieber auf die Bahn und habe eine Prins in einer halben Stunde eingestellt.

Ich oute mich mal als iPhone Besitzer: Ich bin für die Android Smartphones einfach zu faul, mich interessiert die ganze Frickelei nicht, das Ding muss ohne Handbuch funktionieren. Ich fahre Automatikgetriebe, muss ich den Schaltwagen nehmen bekomme ich schlechte Laune. Ich fahre alte Mercedes, die teurer sind als neue Livestyleautos und vermisse: Nichts. Das Leben ist zu kurz um sich zu sehr zu ärgern.

Gruß

Andreas

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Toddy

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16

Freitag, 8. Februar 2013, 14:18

Ich brauch auch nur 20 minuten ne KME schön einzustellen.................

KME ist eben der Preis der Vorteil...da hast recht. In den Gasforen haben aber genau soviel Prins-Fahrer wie KME´ler ihre Problemchens

.

Ich sprech eben für mich und meinen einbauten.....will hier nicht groß auf die kacke hauen...aber die laufen alle und das schon seit mehreren jahren. Klar geht mal hin und wieder ein injektor kaputt...will ich ja nicht verleungnen...aber die Dinger kosten nur 20-25 € das Stück...oder rep. satz für 2.80 € .

Es gibt aber auch viele " Umrüster" die selbst mit der billigen KME ihre Probleme haben ...und genau diese Fälle sind es die dann in den Foren auftauchen und für das negativ-Image der KME sorgen. Aber genau sowas hatte Prins früher mit dem Verdampfer ( Typ e glaube ich ) auch :thumbsup:

oder die Emulatoren die auch ziemlich häufig den Geist aufgeben.

So viel Text...Ende vom lied...jeder soll das einbauen (lassen) was er für richtig hält. Wenns Probl. mit KME geben sollte könnt ihr euch an mich Wenden...bei Prins eben an Andreas :prost:

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AndreasHannover

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Freitag, 8. Februar 2013, 18:01

Hallo,

geh mir weg mit Umrüster, die kannst du mit Geld überhäufen und es wird nichts besser beim Einbau. Gerade und vermutlich ganz besonders die Experten, die ständig in Foren schreiben und mit Heldentaten prahlen.

So ein "Lebensgefährlicher Altverdampfer" von Prins tut hier seit vielen Jahren und irgendwas um 170.000 km. Ich vermute, dass das Auto um den Verdampfer herum eher gequadert wird als das Holländische Prunkstück <klopf auf Holz>. Ebenso die Emulatoren, gelötet, gesteckt... <her mit dem Holz>

Wobei, ich gestehe die Injektoren des Oldies mal mit Bremsenreiniger gereinigt zu haben, das werde ich im Sommer noch einmal wiederholen. Und ein Verdampfer der aller aller allerneuesten Generation <gähn> hat den Druck nicht vermünftig geregelt, da war ich auch etwas angesäuert (und habe innerhalb 3 Tagen einen neuen bekommen). Überhaupt scheinen mir die alten Teile viel genauer geregelt zu haben, komme gerade vom nachjustieren. Dreckswetter, scheint relativ stark Temperaturabhängig zu sein...

Letztendlich rührt das Prinsbashing in "dem Forum" zu einem überwiegenden Teil aus der Tatsache, dass der Oberschreihals die Einstellsoftware damals beim Kauf nicht für Umme zur Anlage dazu bekam. Skandal!

Gruß

Andreas

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Toddy

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18

Samstag, 9. Februar 2013, 17:35

Hab gerade nen 740i verarztet......kommt aus Hannover der arme Kerl

Sch...e das ich vergessen hab Fotos zu machen........ey sowas von Grottig verbaute KME !!! Die Valtek Inj. über kopp...30 cm lange zuleitungen zu den Einblaspunkten etc. etc. Naja brauch Dir ja nix erzählen.... :kaffee2:

4 Std. am umbasteln gewesen...nun läuft er erst mal vernünftig...aber die Einstellung der Software sowas von abgemagert eingestellt neeeeeeeeeeeeeeee und das als Umrüster überhaupt vom hof fahren zu lassen ist echt ne Frechheit.

Er kommt im Frühjahr wieder zu mir...da wollen wir an der Optik arbeiten...da schiess ic :prost:

h Fotos

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