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Original von orionklausi
viele hatten schon unter 200.000 ernste probleme...
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Original von orionklausi
dafür haben wir aber auch autos mit stil, charakter und klasse!
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Original von orionklausi
das es ein verkappter sportmotor ist merke ich ja schon am drehmoment untenrum und wie er dazu im verhältnis obenraus lustig dreht.
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Original von AndreasHannover
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Original von orionklausi
ich bin bj.65
Bj. 61
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kraft-Wagen« (24. September 2009, 23:21)
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Original von Kraft-Wagen
aber ich gebe zu Bedenken, dass bei Dauertempi >250km/h nicht nur der Motor unter einer thermischen Mehrlast zu leiden hat, sondern auch der Automat, die HA, usw., da ist ist es mMn leider mit einer V-Max-Aufhebung nicht getan....
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Original von AndreasHannover
Weder die eine noch die andere Geschwindigkeit wird in meinem Alltag nennenswert erreicht....
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 1992
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Good morning Christian.
The chip I purchased has no real power
gains, though the throttle response is much better/responsive.
All this chip does is change the throttle response. The upshift
delay still seems to be active, but does not bother me, as I let
the engine warm before driving. I have only ever used 91 octane
in the vehicle. But if you want full timing advance, use have to
use 90+ octane to ensure no retardation from knock sensors. I
am overall happy, you will notice the throttle response has no
more initial delay. When you give it acceleration at 10000 +
rpm, the car goes. Have not checked fuel consumption. Last
time I checked before chip, driving conservatively, you should
see consistent 20mpg. Hope this helps you. Good luck sir.
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Original von Mr.g-c
Hand aufs Herz, wie gut läuft es wirklich und können dort nicht Ventile abbrennen/Zylinderkopfschäden entstehen wie man das des öfteren hört, vor allem bei Vollasteinsatz?
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Original von Mr.g-c
Gibt es auch für den 500er schon diese neuen Super-LPG Anlagen die das OBD-Signal/Lambdasignal nutzen um noch präziser die Gasmenge steuern zu können?
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Original von Mr.g-c
Irgendwo hatte ich nämlich gelesen das damit der Gasverbrauch langsam dem Benzinverbrauch sehr nahe kommen würde - also sprich nicht mehr diese 30% Mehrverbrauch da wäre sondern viel weniger.
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Original von Mr.g-c
Er hätte mehr Power und deutlich weniger Krafstofverbrauch.
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Profi
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Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Fahrzeug Unbekannt - Deutsch: "Bringt auf keinen Fall mehr als 10PS, aber hey niemand anderes verkauft einen besseren. Guter handel.Zitat
adds no more than 10hp but hey no one else sells anything better. good deal
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Item worked as desribed. 500E pulls harder now.
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Does everything it claims! Smoother idle, faster acceleration 5 STARS A+A+A+A+A+
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Great Chip...Thank you A+A+A+A+A+++++++++++++
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Good value for money. Better low-end + getting rid of the "nanny"