W124-Board.de

Hab nun die ersten 5000 km runter mit LPG und alles ist gut.Die Venturie funzt einwandfrei,und bringt mich auf einen Verbrauch der zwischen 11 und 12 Liter Gas liegt. Macht bei einem Literpreis von 0,64 Euro ....7,60 Euros auf 100 KM. Da mein LPG Passat auch noch genutzt wird ist meine Km Laufleistung noch ziemlich gering,der Unterschied im Fahrgefühl der beiden Fahrzeuge,allerdings enorm!! Irgentwie eine gute Mischung. Ich freue mich immer wieder auf den 124 er.......

Ich tanke in Alpen,das liegt bei Kamp-Lintfort. Bin von der Qualität her gegenüber anderen Tankstellen ( Hülsemann/Krefeld 0,77 ) sehr zufrieden,kein feststellbarer Unterschied,hatte mich selbst gewundert!

Versuche auch den Tank so oft es geht ganz leer zu fahren,und führe Buch über die Tankerei.

Das Grinsen beim Tanken sieht leider eh keiner,die Tankstation liegt sehr ländlich.... :-)

Hallo Gasfahrer,oder die die es werden wollen !

In der Zwischenzeit sind nun ( laut W 124 Board Anzeige) 1103 Tage vergangen,und die Venturie Anlage in meinem 230 er arbeitet noch immer wie am ersten Tage !! Gefahrende Kilometer seit dem Einbau der Anlage 60000 und der Verbrauch liegt so zwischen 10 und 12 Liter LPG als Cirka Angabe, da beim befüllen des Tankes auch die Aussentemperatur ein Wörtchen mitzureden hat... Getankt habe ich 80% an derselben Tankstelle.Da die Tankstellen natürlich mit unterschiedlichen Pumpen,und Druckreglern arbeiten,ist dieses die beste Möglichkeit einen CA .Gasverbrauch errechnen zu können.Da die Tankstelle den Tankvorgang selbstständig beendet,sind leider keine genaueren Werte zu berechnen.

Der 230 er Motor hat den Gasbetrieb ( LPG UMBAU ) anstandslos akzeptiert,und ohne Schaden weiterhin seinen Dienst verrichtet.
Ich benutze das Fahrzeug allerdings auch nicht als Rennwagen,Maximale Drehzahl hat er nie gesehen !!! Ich fahre ihn lediglich .
Arbeiten muss er allerdings trotzdem,ab und zu ..mal mit dem Boot,oder dem Wohnwagen unterwegs zu sein,gehört genauso zu seinen Aufgaben wie jeden Tag zuverlässig anspringen. Vorsichtig warmfahren,und erst nach erreichen der Betriebstemperatur die Leistung abverlangen,dann klappts auch mit der LPG Umrüstung jenseits der 200000 KM !! Ein E Lüfter ( manuell zuschaltbar per extra Schalter) für längere "Rangierarbeiten" oder "im Stau stehen mit Anhänger bei 35 Grad ) ist dringenst zu empfehlen,da LPG betriebende Motoren einfach eine höhere Betriebstemperatur erreichen . Dieses sind meine Erfahrungen mit LPG beim 230 er W124 ,die allerdings auch auf unseren Passat 1,8 35i Bj. 96 zutreffen ( bei gleicher Behandlung ) der mit 230000 km umgerüstet wurde, und nun 3500000Km gelaufen hat.

AndreasHannover - 350000 km sollte es werden ,dort war eine 0 zu viel !!

Visco Lüfter hat er funzt auch. Er kann bei leerlaufdrehzahl jedoch nichts runterkühlen. Beim Fahr betrieb ist alles im grünen Bereich
Habe andere Anforderungen an das Fahrzeug, rangieren mit Anhänger auf dem Campingplatz ,weite Strecken im Schrittempo u.s.w. ähnlich wie STAU auf der Autobahn. Da ist der zusätzliche E-Lüfter schon von nöten.
Zum runterkühlen benötigt der Visco also mindestens 1200 u/min ,und die hat er mit Automatic bei Schrittgeschwindigkeit nicht.

Der 230 er läuft noch immer ohne Probleme ...Mittlerweile hat er ,,seit letzter Woche ,, die 300 000 km Marke geknackt ! Die LPG Umrüstung wurde bei 160 000 km gemacht ,,im Jahre 2011"" Ein Backfire Problem hatte ich nur einmal bisher! Sogar zum Glück ohne Schaden überstanden! Abgeflogen war nur ein Schlauch unter der Ansaugbrücke !
Unseren ( oben erwähnten ) LPG VW Passat gibt es auch noch bei uns,,,ebenfalls seit der Umrüstung (2006) immernoch problemlos!!!!
@ Sebast1an

Natürlich hat der 230 er KEINEN Viskolüfter,wie von mir dort oben irrtümlich erwähnt !!!
Es ist ,wie Du schon richtig korrigiert hattest ein Magnetkupplungsgesteuerter Lüfter!!...SORRY