W124-Board.de

Hallo Benzbronx,

findest Du das okay, einfach mal auf ne Lekkerlisuche hier vorbeizuschneien?

Ist zwar technisch nicht sanktioniert, aber, ohne vorstellende Mitgliedschaft... sieht das wohl kaum einer gerne hier.

MfG DIESEL

P.S.: ...mit dem dezenten Hinweis, Du weißt was marktgerecht ist... na, dann kauf doch da!

Hallo,

solltest nach 4 Jahren, trotz null Beitrag, schon wissen...

Trotzdem: Gut Lack!

Ich finde dieses Suchkriterium schon geil.

Zitat von »Benzbronx«

und nur MOPF 1. Gerne auch als Zwittermodell.

sagt ihmo alles aus.
Als Zwitter bezeichnet man die 124, welche schon neue Motoren und noch die alte Karrosse hatten.
Insofern ist ein 320er Mopf1 immer ein Zwitter.

Vielleicht verkaufe ich ja meinen 320-Zwitter-Mopf1 doch noch. Kommt auf mein Dieselprojekt drauf an.
Für manche hat er Vollausstattung, für manche nicht...
Aber 10 wird er schon kosten und dafür hat er nicht mal wenig km.

10 k kosten und dann jemanden finden,
der auch so viel bezahlt sind zwei Paar Schuhe -
vor allem wenn die Kisten 300 tkm oder mehr
gelaufen haben.

Zuletzt stagnierten die Preise bei den S124 eher.
Bei den Vierzylindern stufte Classic Data die
Preise sogar runter.

Ja, die Billigsuchenden gibt es natürlich immer und man muss jemand finden der überhaupt einsieht und merkt dass das angebotene Auto seinen Preis wert ist.
Ich hatte da einige Interessenten, hab das Auto dann aber doch aus mobile rausgenommen und mich verkrümelt... konnte es nicht übers Herz bringen.
Letztendloich will jeder ein paar Euro sparen - diese legen sie aber hinterher wieder drauf beim herrichten.

Beim aktuell zu verkaufenden Auto (Diesellimo) war es genau anders rum - und gab es bisher nur einen der sich überhaupt das Auto angeschaut hatte, andere haben einfach Preise reingerufen die fast 50% unter dem aufgerufenen Preis lagen, derart unverschämtes habe ich schon lange nicht mehr erlebt. Nach dem Motto, man kann es ja mal versuchen.
Einerseits könnte es an Corona liegen anererseits sagt jemand dass seit Corona die Preise für 124 angezogen haben.
Nach Classic Data darf man auch nicht unbedingt gehen, da sind gerade die Diesel doch unterbewertet - und klar, Brot-und-Butter-4-Zylinder laufen nicht so wie die großen Motoren.

Moin,
ich versuche ja jetzt auch schon seit einigen Wochen meinen 280 T zu verkaufen und die Interesseten waren durchaus nette junge Männer. Plan vom Youngtimer hatte da wirklich keiner, eher so krude Vorstellungen ala Mein Papa hat so`n Ding gefahren und daher hätte ich gerne auch so was.

Klar will jeder billig was abstauben, daran scheitern die Leien ebenso, wie die Kenner der Szene. Ich habe gelernt von den E500 Besitzern. Die brauchen die 40K€ auch nicht wirklich, warum sollten sie den Wagen also verschenken? Und ich brauche 6000€ auch nicht unbedingt, ist doch heutzutage eh nur Klimpelgeld.

Habe heute kurz beim Classic Data Mann vorgesprochen. Ein 280/320 T kostet im Zustand 3 6700€, als Zweier bereits 14300€. Daher finde ich 6000€ für eine solide Basis, bzw. 10.000€ für ein Schmuckstück absolut gerechtfertigt.

Grüße Christian

Moin,
ja die Preise sind teils durchaus gerechtfertigt. (Oft aber auch nicht.)

Meine These: Viele 124er-Fans sind keine Top-Verdiener. Denn
wer genug Kohle hat, den jucken auch 15 Mille für ein Zustand-2-Auto nicht.

Die nicht so begütert sind, müssen dagegen nicht nur den Kaufpreis, sondern auch mögliche
Folgekosten im Auge behalten. Und wie hoch die sein können auch bei vermeintlichen Zustand-3-Kandidaten, wissen wir alle.
Zu Classic Data: Wie Andreas (mbfahrer) schon richtig sagte, sollte man deren Preise nicht überbewerten.
Vor allem, Zustand 2: Solche Perlen gibt es kaum noch. Müssen eigentlicht unter 200 tkm drauf haben
und kaum Gebrauchsspuren. Das Gros der T-Modelle sieht anders aus.
Ich hab letztes Jahr von meinem TE ein Kurzgutachten von Classic Data machen lassen. Der Gutachter hat nach
Sachen wie Kabelbaum, ZKD gar nicht gefragt. Oder sich mal die Scheibenrahmen angesehen.
Wichtiger waren die Ergebnisse seines Lackmessgeräts oder wie die Sitzwange aussieht. Wahrscheinlich
sehen die meisten hier im Forum viel mehr als so ein Kfz-Sachverständiger.

Viele Grüße
Haiko

Zitat von »Pränki«

Moin,

Ich hab letztes Jahr von meinem TE ein Kurzgutachten von Classic Data machen lassen. Der Gutachter hat nach
Sachen wie Kabelbaum, ZKD gar nicht gefragt. Oder sich mal die Scheibenrahmen angesehen.
Wichtiger waren die Ergebnisse seines Lackmessgeräts oder wie die Sitzwange aussieht.

Naja,

so ein Kurzgutachten ist ja eigentlich auch nur hier für gedacht:

Wenn Sie...

…einen Anhaltspunkt haben möchten, ob sich die Zustandsnote oder der Fahrzeugwert seit einer vorigen ausführlichen Bewertung verändert hat.

…eine Oldtimer-Versicherung abschließen möchten – viele Versicherer verlangen bis zu einem bestimmten Fahrzeugwert lediglich ein Kurzgutachten. Denn aus dem angegebenen Fahrzeugwert errechnet sich die Versicherungssumme und auch der Beitrag. Somit wird eine Oldtimer-Unterversicherung im Schadenfall vermieden.


Quelle: https://www.hiscox.de/classic-cars-blog/…-kurzgutachten/


Ein ausführliches Gutachten geht mehr in die Tiefe und es dauert eine gewisse Zeit bis es erstellt ist.... ist aber naturgemäß auch teurer.



Heiko

das mag sein, aber auch für eine grobe Zustandsbenotung ist
es beim 124er wohl deutlich wichtiger, in welchem Zustand
etwa die Scheibenrahmen oder die Hinterachsaufnahmen sind
als Gebrauchsspuren im Innenraum oder das Lackbild.