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Hallo zusammen,

ich suche einen guten bis sehr guten, großen Mopf 1 S124 Diesel als Alltagswagen.

Bisher hatte ich verschiedene Dienstwagen, aber will kein Geld mehr für Autos ausgeben, die ich privat niemals kaufen würde (Golf Variant, Passat Variant, Skodas, ...) oder zu viel Geld auszugeben für neue Autos die kein Mensch braucht (A6, E Klasse, 5er, ...), wenn ich für dasselbe Geld privat auf Dienstreisen sogar W124 fahren kann. Langzeitqualität = Ressourceneffizienz = langfristig ökonomisch sinnvoll.

Muss:

Automatic
Klimaanlage oder -automatic
Fahrerairbag
Mopf1 (wenns gar nicht anders geht evtl. Mopf2)
5- oder 6- Zylinder (250D aufwärts), bevorzugt Sauger, wenns sein muss auch Turbos
Zustand 3+ oder besser

Bitte nicht:

Aussenfarbe Borniertmetallic - ich bin bei Farben sehr offen, aber bitte nicht bornit. Wenn sein muss, ist schwarz oder silber ok, aber nicht bevorzugt.
Mopf0 (habe ich bereits)
geschminkte Leichen, Wartungsstau, runtergerockte Letzhandautos, „hat noch ein Jahr TÜV“, „nur noch Restarbeiten ausstehend“, „der Kilometerzähler ist vor drei Wochen ausgefallen“, „super Handwerkerauto“.
Rost – ich möchte keine rostigen Radläufe, Kotfügel, Scheibenrahmen, Hinterachsaufnahmen, vergammelten Wagenheberaufnahmen, keine anstehenden Schweißarbeiten, keine Streifschäden, Lackierungsbedarfe, sondern ein strukturell gesundes Auto. Klar sind die Autos min. 25 Jahre alt und haben an der Karosserie irgendwo immer irgendetwas, aber ich hoffe, Ihr versteht was ich meine.
Tiefgreifende Vorschäden (getauschte Kotflügel, bereits geschweißte Wagenheberaufnahmen sind wohl normal und sind akzeptiert)
Ungepflegte Innenausstattungen, aufgerissene Sitzwangen, angeschossene Felgen, Streifschäden, verwitterter Lack, ...
Billigtuning und geschmackliche Sonderlocken (z.B. HiFi-Frickeleien, Nachrüst-Xenonscheinwerfer, Carbonlookwasauchimmer, …)

Wäre schön - immer her damit! Aber kein Beinbruch, wenn anders konfiguriert…

Wie gesagt: Kombi. Wenn es eine sehr gute Limousine gibt, die mich spontan begeistert: Schau ich mir auch an.
Zebrano
Dritte Sitzreihe
SSD
eFH, elektr. Lenksäule, elektrische Helferlein im Allgemeinen
Sportline
Standort Norddeutschland

Egal:

Leder, Stoff, Velours, MB Tex – ich bin offen
Scheckheft, KM-Stand, 1. 2. 3. Hand – Zustand und Gesamterscheinung entscheidet, wenn der jetzige Besitzer erklären kann, was alles gemacht wurde.
Ich suche also ein Auto, dass ich die nächsten 10 Jahre sorgenfrei fahren und schrittweise verbessern kann – einen Daimler halt, der auch heute noch so behandelt wird wie vor 25 Jahren als er neu war.

Preis sollte realistisch sein und zum Wagen passen.

Danke für Eure Hinweise und Angebote!

Hallo Peter,

Ich habe keine konkrete Grenze, aber gehe von ca. 6.000-7.000€ aus.

Letztes Jahr hat ein Bekannter nach langer Suche einen Mopf2 turbodiesel für 5.000€ gekauft, Zustand wie oben beschrieben.

Was hältst Du realistisch?

Joe

Erstmal danke Euch für die vielen konstruktiven Rückmeldungen und Preiseinschätzungen.

Ich habe erst bewusst kein Budget angegeben, weil Zustand, Preis und mein persönlicher Geschmack passen müssen. Wenn es länger dauert: ok. Wenn es teurer wird: ok, kann man drüber reden.

Wie andere aus einem tipp topp erhaltenen bornitfarbenen T-Modell für nen schmalen Euro im Ankauf Geld im Verkauf machen können, ist nicht mein Thema. Ich habe sehr wohl die Auswahl: Ich wähle für mich aus, kein Bornit zu kaufen. Ich möchte kein Auto das für mich persönlich aussieht wie eine welke Albino-Himbeere. Wenn das anderen gefällt, dann freue ich mich einfach, dass die "ihr" Auto gefunden haben und gut isses.

Die S124 > 25k€ habe ich gesehen, aber irgendwo hört der Spass auch mal auf. Ich habe vor einigen Jahren einen 91er CH-300TE24 mit 200tkm, schwarzem Sportline-Leder, allem möglichen Zipp und Zapp inkl. schönen Kleinigkeiten wie elektrischer Lenksäule usw verkauft für gute 3k€. Der brauchte an größeren Themen neues Blech unterm Wischwasserbehälter, Reparatur des Schiebedachs, sonst nur zwei Kleinigkeiten, war komplett rostfrei (ja, das glaubt keiner, war aber in dem Fall so) und sah von unten fast neuwertig aus. Bekäme man für den heute >10k€: ja, auf jeden Fall. Ärgert mich das heute, nicht die Preissteigerung mitgenommen zu haben: nein.

Danke für weiterhin konstruktive Hinweise, die mich nem TD oder TDT näher bringen!

Hallo zusammen,

ich weiß, mein Suchprofil erscheint irrational, aber darum geht es doch bei Klassikern? Aktuell fahre ich bspw. einen 944 S2 als Alltagsauto, daher kann jedes Defektteil nur billiger werden...

Ich hatte 300TE-24, 260E (Träumchen in rauchsilber mit Leder Brasil), habe nen 230E Mopf0, nen Kadett C City.

Aber das beste Auto bisher war ne 250D Mopf1 Limo (fast Nullausttatter, 1. Rentnerhand mit 350tkm, die waren sorgfältig, dass sie beim Austuasch der LiMa bei 250tkm vorsoglich ne zweite dazugekauft haben - man weiss ja nicht, was da noch passiert, wenn schon nach 250tkm das erste Mal was wirklich kaputt ist...). Mit 130 über die Autobahn Langstrecke, wissen, dass man auf jeden Fall ankommt, keine Pixelfehler, kein Steuergerätebrimborium, keine kaputten Sensoren mit Trial and Error Teiletausch, keine verrückten Bremsen, keine Airmatic, einfach tanken, pflegen, fahren. Mehr brauch ich nicht :-)

Beste Grüße!