W124-Board.de

Moin,
eigentlich gedacht für die Wiederbefüllung im Citroen CX (75 bar), suche ich auch für 124er im Bereich Bremen - Osnabrück - Hannover einen Betrieb, der Federkugeln wiederbefüllt.
Hat jemand Erfahrung? Eigentlich sind die Dinger zu schade weggeachmissen zu werden, vor allem die Original-Kugeln beim CX.

Gruß, Henne

wer wissen will, wo der CX seine Klöten hat...
die Grünen Kugeln sind's. Er hat außerdem hinten welche und eine als Druckspeicher.
Und das System ist viel besser, als sein Ruf!

Moin,
wenn man*frau sich rechtzeitigt kümmert, geht die Membrane auch nicht kaputt. Nennt man auch Wartung
Und bitte Hinweise, wie es geht und nicht, wie es nicht geht. Danke!

Moin,
normalerweise geht die Membrane in der Kugel bei ausreichendem Druckpolster aus Stickstoff (N) nicht kaputt. Aber durch die Diffusion von N durch die Membrane über die Jahre und je nach Belastung, nimmt das Druckposter ab, die Membrane sinkt dann sehr weit ein, wird also stärker belastet oder schlägt sogar an - das Material ermüdet und reißt. Rechtzeitiges Nachfüllen würde dem vorbeugen. Sicherlich kann man alte Kugeln auch wegwerfen und neue Einbauen. Aber man*frau mit etwas Ahnung, kann ja auch den alten124er wegschmeißen, wenn er mal anfängt zu rosten und sich einen neuen Wagen kaufen …
Daher verstehe ich die Reaktionen selbst ernannter Experten hier im Forum nicht. Es muss schließlich jeder selber wissen, was er tut, wobei konstruktive Lebenshilfe natürlich immer gern gelesen und erwünscht ist! Da ich nebenher etwas CX-Erfahrung sammeln durfte (und beruflich über etwas ingeniös-technisches Hintergrundwissen verfüge) weiß ich, dass bei Original-Kugeln sehr hochwertiges Material eingesetzt wird und hier ein Nachbefüllen durchaus Sinn macht. Mittlerweile sind Kugeln zwar ein Massenprodukt geworden (in diversen hydraulischen System z. B. also Druckspeicher eingesetzt) und entsprechend günstiger, als noch vor Jahren. Aber zugleich ist auch die Qualität besser geworden (Asien lernt eben dazu…). Deswegen und weil alle vom Ressourcen sparen reden stellt sich durchaus die Frage, warum Kugeln also nicht nachgefüllt werden sollten, erst recht, wenn es sich wie beim CX um sehr aufwändig hergestellte Kugeln handelt. Und wenn man schon mal dabei ist, kann man*frau dieses auch beim 124er anwenden.
Zu Info: Die von Citroen verbauten (und bisher auch gefertigten) Kugeln sind mit 75 bar für die Vorderachse extrem stark beansprucht und daher auch aus sehr hochwertigem mehrschichtigem Material. Es werden Metall bedampfte Membrane eingesetzt, damit der N nicht so schnell ausdiffundiert.
Wenn nun ein Teilnehmer hier aus dem Forum behauptet, ich hätte keine Ahnung, sich selbst aber für eine Intelligenzbestie hält, wären ihm die Nachfüll-Ventile an den Kugeln auf dem Foto des CX sicherlich aufgefallen. Aber manch einer schreibt hier gerne, was grade so im Köpfchen herum spuk