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Moin,

Mein 250D steht hinten etwas schief. Ich habe die Hinterachse überholt aber die Federn wiederverwendet, da vor 6-8 Jahren mal alle 4 Fahrwerksfedern durch eine Werkstatt erneuert wurden.

Anders als erwartet hat sich die Schiefstellung durch die Achsüberholung nicht verbessert.

Die Federn sind im ausgebauten Zustand etwa gleich lang, daher habe ich diese nicht als Fehlerquelle vermutet.

Nun möchte ich doch noch die Federn tauschen, stehe aber vor zwei Fragen.

Könnte die Schiefstellung auch durch die Vorderfedern verursacht werden? Diese habe ich noch nicht begutachtet. Oder gibt es noch andere mögliche Verursacher?
Welche Federn benötige ich denn? In den üblichen Shops findet man eine Vielzahl von unterschiedlichen Längen, Drahstärken, usw. für das Angegebene Model.

Es ist ein 250D Bj. 87 ohne nennenswerte Extras.

Vielen Dank im Voraus

Moin,

danke schon mal für den Hinweis, dann schaue ich vorne noch mal genauer hin, die Federn sollen ja gerne brechen. Eben auf den ersten Blick konnte ich nichts erkenne, aber so wie der gerade steht komme ich auch nicht wirklich ran.

Wenn ich nichts finde werde ich wohl die Federn tauschen. Mit etwas Suchen habe ich diese Beschreibung im Forum gefunden.

Federkram für Jedermann
Die Gummis haben 3 Noppen.

Mit meiner Rechnung komme ich auf 22 Punkte.

(W124.125, Schiebedach, Kopfstützen)
Interessanterweise hat die Feder bei der Normalen Federung bei jedre Punktezahl die selbe Teilenummer, nur die Gummilagen unterscheiden sich.
Und meine 3 Noppen wären erst bei einer deutlich höheren Punktezahl erforderlich.

Und was bedeuten die Farbe Blau oder Rot bei den Federn?
Dazu finde ich nichts.

Die Vin des Wagens ist übrigens: WDB1241251A539563
Grüße und Vielen Dank

Moin,

nachdem einige Zeit vergangen ist, möchte ich nun den Tausch der Federn in Angriff nehmen.

Ich musste noch einige andere Baustellen nach der Revision der Hinterachse abstellen, das hat einiges an Zeit und vor allem Aufmerksamkeit gekostet.

Das Auto hat seit dem einige tausend km mit dem schlechten Niveau zurückgelegt, jetzt musste ich mit erschrecken feststellen, dass die Hinterreifen innen total abgefahren sind. Aber im Nachhinein auch logisch.

Ich bin mir allerdings mit der Teilenummer der Federn nicht ganz sicher und möchte noch einmal nachfragen.

Hier empfohlen wurden die Federn: A124 324 1604, diese würden, so wie ich die oben verlinkten Tabellen und sonstigen Teilekatalogen lese, für den 250D Mopf 1 passen.
Für de meinen Mopf 0 werden A124 324 1104 angegeben.

Welche sollte ich nehmen?
Wie hier empfohlen, werde ich den Hersteller Bilstein nehmen.

Grüße und frohe Ostern
Johan

Moin,

super, danke für die schnelle Antwort.

Dann werde ich die Federn bestellen.
Ja genau, mit bloßem Auge ist bereits zu erkennen, dass der Sturz nicht passt, er ist viel zu negativ. Daher der Verschleiß an der Innenseite der Reifen.
Hinten rechts steht der Wagen deutlich zu hoch. Ich hätte allerdings gedacht, dass durch den Hochstand eher ein positiver Sturz erzeugt wird.

Negativen Sturz habe ich hier im Zusammenhang mit Tieferlegen gelesen.



Bei der Montage der Federn werde ich wie folgt vorgehen.

-Erstmal werde ich das Auto vorne beidseitig gleich hoch aufbocken und die Räder demontieren.
--> dann noch einmal messen, wie das Niveau an der Hinterachse aussieht. Fehler von der Vorderachse sollten so ja ausgeschlossen werden.
Ich gehe aber stark davon aus, dass die Schiefstellung von der HA kommt.

Dann will ich die Hinterachse angreifen, die Federn demontieren und die Verschraubungen aller Streben noch einmal lösen und im richtigen Niveau anziehen. Da habe ich ggf. bei der Montage einen Fehler gemacht. Habe die ganze Achse auf der Werkbank montiert, aber eigentlich auf die Einbaulage geachtet.

Dann neue Federn rein und hoffen, dass er gerade steht :-)
Grüße

Johan

Moin,

ich habe tatsächlich die Spur grob eingestellt und die Sommerreifen montiert, diese nutzen bisher nicht merklich einseitig ab.

Die Räder standen vorne sehr weit nach innen.
Eine Einstellung in der Fachwerkstatt mache ich nach der Revision der Vorderachse und dem Tausch aller Fahrwerksfedern, nachdem hoffenltich das Niveau stimmt.
Das Niveau habe ich wie beschrieben gemessen. Der Wagen steht auf der Fahrerseite zu tief:

Vorne Links: 39,5

Vorne rechts: 42,0
hinten links: 38,0
hinten rechts: 40,0
(cm)
Die Federn hinten hatte ich bei der Revision der Hinterachse in der Hand, sie sahen noch gut aus.

Daher habe ich mir nun die Federn vorne angeschaut, die sind auch erst ca. 6 Jahre alt!
Eine der wenigen Arbeiten, die ich in einer Werkstatt machen lassen habe.

Die Feder auf der Fahrerseite ist nach kurzer Zeit gebrochen, wurde anstandslos getauscht.


Nun ist mir folgendes aufgefallen, ich glaube, die haben mich etwas verarscht. Obwohl die Werkstatt in der Gegend einen sehr guten Ruf genießt.
Die Feder Fahrerseite ist deutlich rostiger, besonders im unteren Bereich. Auf der Beifahrerseite erkennt man links unten noch die Teilenummer, Fahrerseite alles rostig.

Wenn sie mir da eine gebrauchte Feder eingebaut haben ist es ja kein Wunder, dass der wagen schief steht.

Außerdem sind Gummipolster mit 4 Noppen verbaut.

Wenn ich micht nicht verguckt habe, sollten 2-3 Noppen verbaut sein...
Die neuen Federn und andere Gummipolster sind nun bestellt, mal sehen wann ich zum Einbauen komme.
Viele Grüße