W124-Board.de

Zitat von »autosar«

Das Fahrzeug hat definitiv keine Anhängerkupplung.

Dann passen die Federn aus meinem letzten Post.

Zitat von »autosar«

Aber ich bin mir am überlegen eine nachzubauen.
Beduetet es, dass die ganzen Federn mit der AHK gar nicht mehr passen werden?

Hinten ja, immerhin bringt ne AHK 6 Punkte...
Ist auch logisch bei dem ganzen Stahl, den man sogar hinter der HA in die Karosse schraubt.

Zitat von »autosar«

Welche würden dann gehen?

Das kriegst jetzt aber wirklich selber hin.

ich erlaube mir mal mich mit dran zu hängen... alleine schon weil das hier gut erklärt ist und meine Frage vielleicht auch anderen hilft.
Der Wagen hat neuere Federn drin. Der Wagen steht aber vorne sehr hoch, daher denke über neue, andere Federn nach. Lege ich jetzt die Berechungen zu Grunde komme ich auf 73 Punkte. Gehe ich nun auf die verlinkten Seiten komme ich nicht weiter da dort die Ident-Nummern von.. bis.. fehlen oder ich übersehe was.

Könnt ihr weiterhelfen?
Die VIN ist: WBD1240881F341046

Keine AHK, aber ich habe hier noch eine Standheizung liegen die evtl rein soll.

67 Punkte Vorderachsfeder.....ist die stärkste 124 321 2304. Wenn du Zubehörfedern hast, können die bekanntlich schon mal sehr hoch sein.

Du könntest eine Nummer kleiner nehmen......KLICK


Oder halt teuer Originale 124 321 2304.....121€ plus Steuern muss ich dafür geben....

Im Netz kostet eine 183€.....KLICK

Zitat von »Senior«

Könnt ihr weiterhelfen?

Ihmo ja.
Vergiss die Punkte.
Bei 73 bräuchtest du die 124 321 2304 Klick
Hast du noch die Sachs Federn drin, die Bernd dir mal verbaut hat?
Wenn ja, das sind 997 262 entsprechen 124 321 2204.
Sind also schon eine Nr. kleiner, wie nach Punkten erforderlich.
Rate mal, wer die vorher testweise mal drin hatte.
Ich empfehle dir 124 321 2104, bzw. Bilstein 36-225996.
Dann passt das.
Hier zum Nachlesen, bei vergleichbarem Fzg. Klick

Zitat von »Typ ohne Namen«

Bei mir hängt der selbst mit den starken Federn hinten minimal zu tief. Brauche wohl ne Niveauregulierung

Wenn man viel schwere Anhänger zieht ja.
Der Aufwand ist halt nicht ohne.
Nimm die stärkste Feder hinten und pass die mit der Flex an.
Ne halbe Windung reicht mit 1er schon.
Federt leer etwas härter, taucht aber selbst mit 100 kg Stützlast nicht so tief ein.

Zitat von »Senior«

Die VIN ist: WDB1240881F341046

Ich komme auf 68 Punkte mit dem Radio, das ist die 2204.
ACHTUNG! Die Tabellen sind für verschiedene Mopfs und Bauformen angepasst worden. Hier mal die Tabellen, die beim Baumuster 280TE / E280 hinterlegt ist:

BAUMUSTER PUNKTZAHL CODE SONDERAUSSTATTUNG PUNKTZAHL
124.079 24 580,581 KLIMAANLAGE 7
124.082 26 420,425 AUTOM.GETRIEBE BEI DIESELMOTOR 5
124.088 50 420,425 AUTOM.GETRIEBE BEI BENZINMOTOR 4
124.092 50 228 ZUSATZHEIZUNG 4
124.186 40 412,414 SCHIEBEDACH 3
124.188 43 450 TAXI 3
124.191 50 934 TAXI-NOTALARMANLAGE 2
124.193 53 211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERNTIAL(ASD) 1
221,222 FAHRERSITZ ELEKTRISCH VERSTELLBAR 2
291 AIRBAG BEIFAHRER 1
481 UNTERSCHUTZ (STAHLBLECH) 1
471 ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR) 2
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET 2
750-759 RADIO 1
810 SOUND-SYSTEM 1
LAENDER-CODE: 623,626 1

Man muss die halt eben bei seinem Baumuster und seiner Mopf raussuchen, ist bei 7zap nicht schwer. Beim 200D haben alle 3 Mopfs unterschiedliche Tabellen.
Liegt natürlich an der gestiegenen Grundausstattung, die sich aber nicht immer in den Basispunkten niedergeschlagen hat. Deswegen kommen auch unterschiedliche Werte am Ende raus.

Zitat von »Rentnerdaimler«

67 Punkte Vorderachsfeder.....ist die stärkste 124 321 2304.

Nope:

SUMME DER PUNKTE VORDERFEDER BEILAGE BEILAGE
NORMALE FEDERUNG HARTE FEDERUNG
-19 124 321 19 04 201 321 10 84 201 321 11 84
20-24 124 321 19 04 201 321 11 84 201 321 12 84
.
25-29 124 321 20 04 201 321 09 84 201 321 10 84
30-34 -26 124 321 20 04 201 321 10 84 201 321 11 84
35-39 27-31 124 321 20 04 201 321 11 84 201 321 12 84
.
40-44 32-35 124 321 21 04 201 321 09 84 201 321 10 84
45-49 36-40 124 321 21 04 201 321 10 84 201 321 11 84
50-54 41-45 124 321 21 04 201 321 11 84 201 321 12 84
.
55-60 46-51 124 321 22 04 201 321 09 84 201 321 10 84
61-66 52-57 124 321 22 04 201 321 10 84 201 321 11 84
67-72 58-62 124 321 22 04 201 321 11 84 201 321 12 84
.
73-78 63-68 124 321 23 04 201 321 09 84 201 321 10 84
79-84 69-74 124 321 23 04 201 321 10 84 201 321 11 84
85- 75- 124 321 23 04 201 321 11 84 201 321 12 84


Also bei normaler Federung die 2204.

Zu hohen Punktzahlen haben die anderen ja schon was geschrieben. Bei viel Ausstattung eher ne Nummer kleiner nehmen. Die letzten cm muss man am Ende eh immer mit den Gummis machen, habe mittlerweile alle da.
Wie viel steht er denn zu hoch und welche Gummis sind drin?

Zitat von »Typ ohne Namen«

Ich komme auf 68 Punkte mit dem Radio, das ist die 2204.
ACHTUNG! Die Tabellen sind für verschiedene Mopfs und Bauformen angepasst worden. Hier mal die Tabellen, die beim Baumuster 280TE / E280 hinterlegt ist:

Nope ....das Radio zählt beim Senior nicht. Nur SA-Code 750-759 ist da relevant. Also 67

Zitat von »Typ ohne Namen«

Zitat von »Rentnerdaimler«
67 Punkte Vorderachsfeder.....ist die stärkste 124 321 2304.

Jepp das ist verkehrt .....ich bin ausversehen in die Spalte für „Härtere Federung“ geraten....ist bei mir nebeneinander.

Also stimmt die 124 321 2204......deshalb, wenn diese schon drinnen steckt eine Nummer kleiner nehmen, wenn’s einem zu hoch ist oder teuer DB Federn nehmen

Ist aber teuer KLICK

Etwas günstiger kann progger drankommen

Danke an euch für die Antworten. Aber kurz gefragt: wo sehe ich Mopf2? Die 73 Punkte sind inkl Zusatzheizung (4) und Soundsystem (1) entstanden, hatte ich nicht erwähnt

Zitat von »BornToRun«

Hast du noch die Sachs Federn drin, die Bernd dir mal verbaut hat?

Nein, zwischendurch sind andere von Sachs rein gekommen. Auf der Rechung steht nur eine Artikelnummer, und beim Einbau war ich nicht dabei. Jedenfalls fährt die Karre erst ruhig wenn ich gut zulade
Die Werke die das gemacht hat, gibt es nicht mehr... aus gutem Grund

Zitat von »Typ ohne Namen«

Wie viel steht er denn zu hoch und welche Gummis sind drin?

Gehe fest davon aus das die originalen Gummis mit 3 Noppen drin sind. Höhe muss ich gleich mal messen




PS: Solche Buchstabendreher kann ich gut

Edit: Hab gemessen: 40cm von Mitte Rad bis Unterkante Koti
index.php?page=Attachment&attachmentID=51766 index.php?page=Attachment&attachmentID=51767

Zitat von »Senior«

Aber kurz gefragt: wo sehe ich Mopf2?

Indem du auf dein Baumuster gehst. Bei 280TE / E280 gibts keine Unterscheidung, die sind zusammengefasst. Bei anderen Modellen wird man z.b. nachdem man 200D angeklickt hat nach Mopf 0 oder 1 gefragt. Mopf 2 ist dann wieder unter E-Klasse zu finden. Bei Benzinern sind die aber alle wegen der Zwischenmopf so zu finden.

Zitat von »Senior«

Soundsystem (1)

Falls du Aktiv-Bass (814) meinst, das bekommt (zu Recht) keinen Punkt. Gemeint ist nur das große 810er aus Limo und QP. Wenn Eigenbau, würde ich es je nach Verstärkereinbau vorne auch nicht dazuzählen.

Zitat von »Senior«

Hab gemessen: 40cm von Mitte Rad bis Unterkante Koti

Ist doch fast Serie. 39 sollten es ungefähr sein. Ich würde die Gummis 1-2 Nummern kleiner nehmen
Wenn er schief steht, ist er vielleicht eher hinten zu tief.

Zitat von »Typ ohne Namen«

Ist doch fast Serie.

nee für nen Mopf2 imho zu hocn.
Wie hoh ist er hinten?
Dann kann man abschätzen wohin er soll.
Falls es wieder keiner gelesen hat.
Aus der Praxis mit Bildern, bei einen 280 TE mit 66 Punkten Klick
Vll. mal nachfragen welche Gummies er dazu verbaut hat.

Ok, also zählt der Sound nicht. Den Punkt also abziehen.
Schief steht der momentan nicht, sieht zwar auf den Bildern so aus, aber die Strasse hat Gefälle. Aber wie man auf den Bildern auch sieht, ist das Rad zu weit nach hinten.

Unabhängig davon: Wenn die Höhe fast passt, kann es ja noch immer sein das die Federn zu hart sind und deshalb der Bock nicht Benz-Like rollt.


Spannendes Thema.
Edit: BTR, klar hab ich das gelesen und das ist die Marschrichtung bzw das Ziel. Hinten ist der genau so hoch wie vorne.

Zitat von »autosar«

wird dann der Benz ungerade stehen?

Ihmo ja.
Ich kenne niemand, der beim Anbau einer AHK hinten andere Federn verbaut.
Als ich meine Karre gekauft habe, hat das zuvor mal, wegen Sportfedern, ne Benz-NDL ganz nach Vorschrift so gemacht.
So dann so aus.



So fing des Drama mit den Federn bei mir ja mal an.
Aus heutiger Sicht, würde ich die hinteren Federn einfach ne halbe Windung abflexen, fertig.
Stell mal 2 Kisten Bier ganz hinten in den Kofferraum und mess nach, wieviel der hinten runter geht.
Fast nix und mehr wiegt ne AHK auch nicht.
Natürlich kommt dann noch die Stützlast am Haken drauf, wenn man mit Anhänger fährt.
Aber leer wird er höher stehen.
Dieser Punktekram ist overengineering.
Legt mal nen Radio, 4 LS, ne Antenne und nen Pfund Kabel in die Karre, dafür einen Punkt.
Wenn da regelmässig nen Fettklops mit 120 kg drin sitzt müsste man dann ja 3 Punkte rechnen.
Wenn die regelmässige Beifahrerin dabei genausoviel wiegt. 100 Punkte.

Zitat von »autosar«

Daher kann ich schlecht bei neuen Feder für 80 Euro irgendwas absegen

1. Ne Zubehörfeder kostet 25 €
2. Nimm deshalb die Feder, die jetzt an dein Auto passt.
3. Ich mach des inzwischen quick&dirty so.

Ne abgeflexte Sportfeder vom Cabrio passt auch in die Limo.
Die hatte ich halt noch in neu rumliegen.



Wenn der Anhänger dann mit 100 kg drückt, auch noch fahrbar.

24 years waiting for an chance, who the fuck is Alice.Klick
Den ultimativen Tipp wird dir niemand geben können.
oder was willste hören oder von Erfahrungswerten von Leuten, die mit den Federn schon genügend Fehler gemacht haben profitieren.
BM 124.130
Grundpunkte 26
Schiebedach 3
ATG 1
In Summe 30 mit Erfahrung interpoliert eher 28
AHK 7 mit Erfahrung interpoliert eher 2
In Summe wieder 30.
Vorne 124 321 20 04, weil der dicke, schwere Motor vorne über der Achse hängt.
hinten 124 324 16 04
Den Rest muss man über die Gummies machen.
Ab Werk standen die Vorne immer immer leicht höher, weil das zur Fahrdynamik des 124 passt und im Fahrbetrieb mehr Gewicht auf die HA bringt.
Die HA, ist für die Spurtreue nicht ganz unverantwortlich.
Die ganzen Keilies fahren einfach nur bescheiden.
Bau rein was de jetzt denkst.
Vll. hat auch noch jemand ne andere Meinung dazu.