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Zitat von »ThorstenG«

Hi!

Mach mal folgendes und teste Deine Vorförderpumpe:

Rücklaufschlauch abziehen, diesen in einen Messbecher. Dann muss jemand den Stophebel unten halten und Du orgelst genau 30sek lang. Anschliessend müssen sich mindestens 150ml bei Anlasserdrehzahl im Messbecher befinden. In der Praxis fördert die Pumpe idR jedoch mehr...

Wenn nämlich die VFP schlapp ist, macht sich das auch mit verstärktem Bonanza bemerkbar. VFP lässt sich jedoch leicht überholen. Ein paar neue Flatterventile, 'ne Feder und ein paar Oringe.

Ebenso mal das Tanksieb checken, damit die VFP keinen Golfball durch 'nen Wasserschlauch saugen muss.

Luft hast Du aber keine im System, oder?

Zitat von »ThorstenG«

Hi!

So wird die Leistung der Vorförderpumpe nach MB-Werkstattrichtlinien gemessen. MB gibt eine gewisse Pumpleistung vor. Wird diese nicht erreicht, ist die VFP verschlissen oder wird anderweitig gehindert (Luft, verdrecktes Tanksieb, Fremdkörper,...), die geforderte Leistung zu erbringen. Sollte aber auch sonst jedem mit ein wenig Technikverständnis einleuchten.

Zitat von »Typ ohne Namen«

50ml sind schon arg wenig.
Jetzt erstmal folgendes:
http://archiv.mb124.de/index.php?title=F…_%C3%BCberholen

Teile gibts unter anderem hier:
http://www.monopoel.de/catalog/vitonreps…ler-p-1053.html

Muss ich auch mal machen, die Teile liegen seit einem Jahr hier rum.


EDIT: Vielleicht auch mal mit Druckluft in den Vorlauf richtung Tank pusten, bis es blubbert. Wenn das Tanksieb zu ist, sollte es so kurzzeitig etwas besser werden. (Sollte zumindest für einen erneuten Test reichen.) Für eine langfristige Lösung Tanksieb ausbauen und/oder reinigen.
Dass es am Tanksieb liegt, glaube ich aber insofern nicht, dass es dann vom Füllstand des Tanks abhängig sein müsste.

Zitat von »ThorstenG«

Hi!

So wird die Leistung der Vorförderpumpe nach MB-Werkstattrichtlinien gemessen. MB gibt eine gewisse Pumpleistung vor. Wird diese nicht erreicht, ist die VFP verschlissen oder wird anderweitig gehindert (Luft, verdrecktes Tanksieb, Fremdkörper,...), die geforderte Leistung zu erbringen. Sollte aber auch sonst jedem mit ein wenig Technikverständnis einleuchten.

Zitat von »ThorstenG«

Hmm, ich finde der läuft im LL für einen kleinen OM nicht zu hart. Das geht.

Willst Du ihn weicher haben, muss der Förderbeginn etwas später.

Zitat von »124benz87«

Hi mein Jung,

mach mal n paar Videos ohne Bumm Bumm ausm Lautsprecher

Ich mein wo man nur die Motorgeräusche hört

Starten

Leerlauf, im kalten und im warmen Zustand

und dann die Performance.

Sonst ist das n raten in ner großen Glaskugel Und jeder gibt seinen senft dazu

SG Jürgen