vorne höher als hinten...

Moppedfahrer79

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Typ: 200D, 220TE

Baujahr: 1989, 1993

1

Mittwoch, 18. November 2009, 17:22

Moin Moin!

Meine Wanderdühne ist vorne höher als hinten. Es sieht so aus, als ob ich eine Leiche im Kofferraum transportiere. Der Kofferraum ist aber absolut leer. Habe diesen Umstand schon oft bei Mopf 0 Modellen gesehen. Gibt es einen Grund dafür? Welche Federgummis sind normalerweise bei einem 200D verbaut?

Gruß

Zum Seitenanfang

e500-limited

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

2

Mittwoch, 18. November 2009, 20:19

RE: vorne höher als hinten...

Hast Du Niveauregelung?

Zum Seitenanfang

Moppedfahrer79

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Typ: 200D, 220TE

Baujahr: 1989, 1993

3

Mittwoch, 18. November 2009, 20:26

Nein, hat er nicht.

Zum Seitenanfang

gs_230CE

Profi

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

4

Mittwoch, 18. November 2009, 20:39

Das mit dem Hintern hängen lassen im Alter gibt es auch bei anderen Herstellern. Alte Volvos machen das auch ganz gerne

Nur kann man da nicht mit anderen Gummis "gegensteuern".

Zitat

Welche Federgummis sind normalerweise bei einem 200D verbaut

Kann man so nicht sagen. Das hängt von den Sonderausstattungen (solls ja auch beim 200D geben

) und von den verbauten Federn ab. Es gibt unter der gleichen Teilenummer Federn mit roter und blauer Kennung. Die sind wegen der Fertigugstoleranzen bei der Länge in 2 Gruppen eingeteilt und bekommen dann auch verschiedene Gummis.

Gruß
Günter

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

5

Mittwoch, 18. November 2009, 20:42

Unser ortsansässiger Getränkehändler hat seit 1995 einen 124er Mopf2, denke 4Zyl Benziner 200, der steht vorne so hoch, dass er hinten tiefer ist.

Nein, Nutzung nicht als Kistenesel.

Sowas gibt es halt....

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

Moppedfahrer79

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Typ: 200D, 220TE

Baujahr: 1989, 1993

6

Mittwoch, 18. November 2009, 20:44

Also die Stoßdämpfer sind rundum neu. Meinst du das die hinteren Federn am ende sind und ausgetauscht werden sollten? Wobei, wenn er hinten so weit hoch kommt wie vorn, könnte man fast meinen, dass Mercedes einen Countrygolf nacharmen wollte....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moppedfahrer79« (18. November 2009, 20:49)

Zum Seitenanfang

gs_230CE

Profi

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

7

Mittwoch, 18. November 2009, 20:50

Zitat

Meinst du das die hinteren Federn am ende sind und ausgetauscht werden sollten?

Wird wahrscheinlich so sein. Meiner Volvo-Limo habe ich ein paar schwächere Kombifedern (da gibt es auch Unterschiede), die auch schon 250.000km runter hatten gegönnt. Damit steht er wieder gerade.
Bei meinem ehemaligen Vormopf-190er hatte ich Gummis, die eine Nummer dicker waren eingebaut. Danach hat er auch wieder gerade gestanden.

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (18. November 2009, 20:51)

Zum Seitenanfang

Moppedfahrer79

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Typ: 200D, 220TE

Baujahr: 1989, 1993

8

Mittwoch, 18. November 2009, 20:57

Werde morgen mal auf die Bühne fahren und mal schauen, was man da machen kann. Wobei ich wohl erst einmal geneigt bin, vorn dünnere Gummis einzubauen und später, wenn wieder mehr Geld in der Kriegskasse ist in neue Federn zu investieren. Was würde so etwas kosten? Gibt es Mopf Unterschiede?

Zum Seitenanfang

e500-limited

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

9

Mittwoch, 18. November 2009, 21:00

Bestimmt gibt es im Baujahr und Motorisierung unterschiede.

Zum Seitenanfang

gs_230CE

Profi

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

10

Mittwoch, 18. November 2009, 21:10

Zitat

Bestimmt gibt es im Baujahr und Motorisierung unterschiede.

Und nicht nur die. Siehe oben

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Zum Seitenanfang

Romiku

Fortgeschrittener

Beiträge: 214

Registrierungsdatum: 10. August 2008

Wohnort: Freiburg

Typ: w201 + w124

Baujahr: '87-'92

11

Mittwoch, 18. November 2009, 23:03

nabend,

ich hab das selbe Phänomen bei meiner 2.6er Dame

werde demnächst aber nochmal die Federteller tauschen dann kriegt sie hinten 3er und vorne 2er Gummis dann müsst das passen

PS: hab zuletzt ne 40er Tieferlegung verbaut und sieht Spitze aus

grüssle
Rob

Fuhrpark:
W201 190E 2.6
W124 220CE
W124 230E -RIP-
W124 230E aka Mistbock !

Zum Seitenanfang

alex

Alpine-Alex

Beiträge: 4 248

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

12

Donnerstag, 19. November 2009, 09:33

es gab auch ein Schlechtwegefahrwerk, sieht echt brutal aus, in der Datenkarte als Offroadpaket aufgeführt

noch extremer wird es wenn bei diesen Offroadern eine AHK nachträglich verbaut wurde, Keilform nach hinten

der Vorteil solcher Offroader: die 124er laufen damit perfekt Geradeaus, ohne zu schwimmen und sind bei Spurrillen sehr unempfindlich

Verbrauch S204

Zum Seitenanfang

Moppedfahrer79

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Typ: 200D, 220TE

Baujahr: 1989, 1993

13

Donnerstag, 19. November 2009, 18:09

So, hatte ihn heute auf der Bühne um festzustellen, dass vorne 2er und hinten 3er Gummis verbaut sind. Die Ahk. wurde tatsächlich erst vor kurzem nachgerüstet. Ist das etwa schon die Ursache dafür? Habe auf jeden fall erst mal gar nichts gemacht, weil der halbe centi den Bock nicht fett macht. Wollte eigentlich das Auto nicht tiefer legen und werde es wohl auch nicht machen. Aber wenn, was für ein Fahrwerk würdet ihr empfehlen? Mein T-Modell hat das Sportline Fahrwerk und sieht damit sehr gut aus und ist dabei auch noch komfortabel. Mich stört nur die Optik. Das Ziel ist eigentlich, dass das Auto gerade ist und das meine Katzen keinen Platz mehr im Radhaus haben um auf dem Reifen zu schlafen...

Gruß

Zum Seitenanfang

e500-limited

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

14

Donnerstag, 19. November 2009, 22:35

Du kannst die Höhe auch mit dem Niveau-Steller am Gestänge etwas einstellen.

Das Teil sieht so aus.

http://cgi.ebay.de/Mercedes-w124-E-CE-TE…=item2a0244be83

Unten am Bildrand siehst Du ein Gewinde mit ein Mutter.
Durch rein und rausdrehen kannst du etwas die Höhe regulieren.

Wurde bei meiner Tieferlegeung so gemacht.

Mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »e500-limited« (19. November 2009, 22:38)

Zum Seitenanfang

Moppedfahrer79

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Typ: 200D, 220TE

Baujahr: 1989, 1993

15

Donnerstag, 19. November 2009, 22:38

Ja, wenn man eine Niveauregulierung hat. Meiner leider nicht...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moppedfahrer79« (19. November 2009, 22:39)

Zum Seitenanfang

e500-limited

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

16

Donnerstag, 19. November 2009, 22:41

Sorry

, das war ja sogar weiter oben meine erste Frage. Bin wohl etwas übermüdet. Verzeihung :tongue:

Zum Seitenanfang

muerte250

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 4. Juli 2009

Typ: W210

Baujahr: 2001

17

Dienstag, 13. April 2010, 17:35

Hab diesen Thread genommen, da bei unserem 250d auch das selbe Problem besteht.

@ Moppedfahrer79:

Hast du das schon mit den Gummis gemacht? Hat es was geholfen?

Hatte auch die gleiche Idee einfach vorne kleinere Gummis einbauen zu lassen. Denn bei der Pickerlüberprüfung letzte Woche wurde hinten nichts bemängelt. Wenn der Alte vorne durch die Gummis tiefer käme, dann hätte ich mit der "Tieferlegung" auch keinen Stress mit der Polizei, da es ja das original Fahrwerk ist

mfg

Jede Form von Besitz ist flüchtig. (Homer J. Simpson)

WWW.SOMMERINSEL.AT

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »muerte250« (13. April 2010, 17:36)

Zum Seitenanfang

Matze46

Fortgeschrittener

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

18

Mittwoch, 21. April 2010, 14:35

Wenn er hinten tiefer als vorne ist,solltest Du mal die Farbmarkierung überprüfen. Pro Gummi sind am Rad 9mm messbar.
Bei einigen Modellen kam es bei den hinteren Federn gern mal zu einem Bruch.

Zum Seitenanfang

W124-Board.de