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in wie fern hängt den das asd mit der niveauregulierung zusammen?

Hallo,

dieses besagte "Klong" kommt in 99% aller Fälle von einem defekten ASD Druckspeicher, seltener vom Ventil. In den Druckspeichern ist ein Stickstoffpolster, das über die Jahre in sich zusammenfällt. Der nötige Druckausgleich zwischen dem Hydrauliksystem und dem vom ASD benötigten Druck kann nicht mehr hergestellt werden, was zu Guter letzt den Hydraulikschlauch in dieses Zittern versetzt.
Ein neuer ASD Druckspeicher kostet knapp 80.- und kann bequem auf einer Hebebühne gewechselt werden. Für die Niveauregulierung gibt es ebenfalls die Druckspeicher für die das besagte meines Wissens nach ebenfalls gilt, bin allerdings kein TE Spezialist. Man möge mich bei Irrtum korrigieren.

- Beide Systeme arbeiten über die Flügelzellenpumpe vorne am Zylinderkopf -

Beste Grüße

die bulleneier kannst du nicht BEQUEM wechseln.

Saufummelskram. Von unten abschrauben und nach oben ausbauen.

allerdings machts dann nicht nur Klong, sondern die kiste hoppelt wie ein Kanguruh auf LSD.


Ergänzung:
Bei einigen Modellen sitzt die Pumpe übrigens nicht am Kopf, sondern als Tandempumpe mit in der Servolenkungspumpe. Beim 300er z.b. würd sie garnicht dahinpassen, weil da der Zyndverteiler sitzt.

das ding kenn ich nicht von der niveau...

das einzige ventil bei der niveau sitzt doch hinten an der achse...
müsste daher wohl ASD sein...

eia, das ist der Höhenregler, der eher im Randbereich Opfer als Täter ist.

Also, geh mal davon aus, das die ASD Einheit kaputt ist.

Themen dazu über die SuFu.

MfG DIESEL

guck:

Niveau: Druck"welle" in Hydrauliksystem-Schlaggeräusch hinten

u.s.w.