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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Erleuchteter
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (16. September 2019, 10:58)
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
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Profi
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Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Das kann ich direkt vergleichen und zu 0% unterschreiben.Es sind eher die 205er Reifen.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
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Erleuchteter
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der Komfort-Unterschied zwischen 195/65R15 und 205/55R16 jeweils auf MB-Achtlochfelgen (6x15 ET 44 bzw. 7,5x16 ET 41) ist leicht spürbar, aber nicht gravierend.
Mal den Show Room durchforsten.
Für das Geld kauft er sich einfach einen anderen W124, der nicht poltert.
Für das Geld kauft er sich einfach einen anderen W124, der nicht poltert.
und auch sonst mängelfrei ist.
Finde es nicht mehr...
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. April 2014
Wohnort: 22941 Delingsdorf
Typ: S124 E320 T seit 10/2013,
Typ: A124 300CE-24 seit 07/2018
Baujahr: 1995
Baujahr: 1993
mit „verstehe es nicht“ meinte ich nicht, dass ich nicht weiß was das Mittellager ist, sondern wie es ausgerechnet um 180 rum für Vibrationen sorgen kann
Anleitung ist trotzdem gut.