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Unkomfortabel wegen 16 Zoll?

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Pränki

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Montag, 16. September 2019, 08:24

Unkomfortabel wegen 16 Zoll?

Hallo,
ich bin ziemlich unzufrieden mit dem Fahrkomfort meines E 220 T
(Laufleistung 280 tkm).

Über Querfugen und Fahrbahn-Unebenheiten (gibt es in Berlin viele)
poltert der Wagen ziemlich, und zwar gefühlt sowohl über die
Vorder- wie über die Hinterachse. Neue Federspeicher hinten haben
kaum Besserung gebracht. Querlenker und Federn sind auch teils recht neu.

Ein Bekannter meinte, die einfache Ursache könnten die 16-Zoll-Achtloch-Räder (auf 205er)
sein, die schon beim Kauf des Wagens montiert waren. Schließlich ist
der 124 auf 15 Zoll ausgelegt.
Was meint Ihr?
Viele Grüße
Haiko

mallnoch

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Montag, 16. September 2019, 08:28

Ja 15 Zoll und 195er Reifen können da Abhilfe schaffen.
Limo 300E LPG

Pränki

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3

Montag, 16. September 2019, 10:24

okay, auf manchen 15-Zoll sind auch 205er drauf. Macht das schon einen Unterschied
zu 195ern oder ist vor allem die Felgengröße entscheidend? Muss dann wohl mal downgraden :-)

mallnoch

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Montag, 16. September 2019, 10:29

Es sind eher die 205er Reifen.

Aber es kommt auch auf den Zustand von deinem Fahrwerk drauf an.
Wenn es ausgenudelt ist, was es bei 280tkm sein wird, werden 195er Reifen keine großen Wunder bewirken.
Limo 300E LPG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (16. September 2019, 10:58)

Otthardt

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Montag, 16. September 2019, 10:46

Moin,
ehrlich gesagt fällt es mir schwer, das nur auf die 16 Zoll Felgen zu schieben. Ich fahre zwar nur 15er, im Kombi mit 195 und aufm QP mit 205er, aber ich halte es für wahrscheinlicher, das das Fahrwerk ordentlich aufgearbeitet werden sollte.
Falls du dir ne 15er Garnitur ausleihen kannst, würde ich das natürlich ausprobieren.
Grüße
Otthardt

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Montag, 16. September 2019, 10:48

Zitat von »mallnoch«

Es sind eher die 205er Reifen.
Das kann ich direkt vergleichen und zu 0% unterschreiben.
Grüße
Otthardt

rosenholz280e

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Montag, 16. September 2019, 10:48

Was verstehst Du unter "der Wagen poltert" ?

Wenn Du damit meinst, dass es sich "hart" anfühlt, dann kann der Unterschied von 16 Zoll zu 15 Zoll schon ein bisschen was ausmachen, da Du mit 15 Zoll eine höhere Gummiflanke hast die mehr wegschluckt als eine niedrigere Flanke.

Der Unterschied von 205 auf 195 ist eher spürbar bei Spurrillen denen das Auto nachläuft, das beeindruckt einen schmaleren Reifen deutlich weniger als einen breiteren Reifen, kann wie so oft im Leben jeder cm etwas ausmachen, oft ist es aber auch eine Frage vom Profil.

Hast nicht zufällig 195/65/15 Winterreifen rumliegen mit denen Du es mal probieren kannst?

koesek

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8

Montag, 16. September 2019, 11:36

Moin,

der Komfort-Unterschied zwischen 195/65R15 und 205/55R16 jeweils auf MB-Achtlochfelgen (6x15 ET 44 bzw. 7,5x16 ET 41) ist leicht spürbar, aber nicht gravierend. Voraussetzung ist dabei, dass Reifen und Fahrwerk in Ordnung sind. Sind Lagerungen/Buchsen/Gummis abgenudelt, muss man nicht über 1cm Unterschied bei der Reifenbreite nachdenken.

LG
koesek
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Pränki

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Montag, 16. September 2019, 11:49

nee, hab ich leider nicht rumliegen, sondern hätte ich es
längst ausprobiert. Eventuell kann ich mir Stahlräder leihen

über nen Bekannten mit 300 TE.
Zur Fahrwerkssanierung: Bei meinem wurden
die vorderen Hinterachsaufnahmen- und lager gemacht.

4x Teller und Federn auch neu.

GTÜ hat vor zwei Jahren 2. Achse Zug- und Druckstrebe
bei der Gummilagerung partiell Rissbildung moniert. Ich glaube
danach kamen die Querlenker neu.

Eigentlich würde ich das Fahrwerk mal komplett grundsanieren lassen.
Wo fängt man da an und wo hört man auf? :)

mallnoch

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Montag, 16. September 2019, 11:52

Komplett alles neu,
alles andere ist nur bissel was und das neue Zeug killt die alten anderen Sachen noch schneller.

Ist ein Zusammenspiel von allen Fahrwerkteilen.
Limo 300E LPG

Pränki

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Montag, 16. September 2019, 14:20

"Komplett alles neu"
okay, hat jemand Erfahrung, welche Teile so eine Fahrwerks-Grundsanierung beeinhaltet undwas es circa kostet?

Selbst machen kann ich es nicht,
habe aber erfahrenen 124er-Schrauber an der Hand.

mallnoch

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Montag, 16. September 2019, 14:39

Mal den Show Room durchforsten.

Eine Hinterachse fängt bei 2500 Euro kann und geht locker bis 5000 Hoch.
Vorderachse so um die 1000

Je nachdem was noch so alles drum herum kommt.

Dafür hast dann alles unter deinem Auto neu.
Neu incl Rost weg und schweißen und neue Farbe und so.
Limo 300E LPG

rosenholz280e

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Montag, 16. September 2019, 17:42

Für das Geld kauft er sich einfach einen anderen W124, der nicht poltert. :prost:

BornToRun

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Montag, 16. September 2019, 20:58

Zitat von »koesek«

der Komfort-Unterschied zwischen 195/65R15 und 205/55R16 jeweils auf MB-Achtlochfelgen (6x15 ET 44 bzw. 7,5x16 ET 41) ist leicht spürbar, aber nicht gravierend.

Die leichte Komforteinbuße kann man mit etwas geringerem Reifendruck ausgleichen. :genauuu
Ich fahre meinen 124 von Anfang an mit 205er auf 16"
Im Winter hatte ich bis 2016 auch noch Winterräder mit 195 auf 15".
Oder das was die 195er an Komfort bringen, fehlt ihnen dann in schnell gefahrenen Kurven.
Mir kommt das entgegen, weswegen ich da auf den Komfort pfeife.
Ist aber immer sehr subjektiv, was, wie poltert oder ob das Poltern schlicht an was anderem liegt.
An den Rädern, brauchbare Bereifung vorrausgesetzt, imho nicht.

Zitat von »mallnoch«

Mal den Show Room durchforsten.

Hier inbesondere alle Karren die Rentnerdaimler in der Fingern hatte.

Zitat von »rosenholz280e«

Für das Geld kauft er sich einfach einen anderen W124, der nicht poltert.

und auch sonst mängelfrei ist. :rofl
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

rosenholz280e

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15

Dienstag, 17. September 2019, 00:32

Zitat von »BornToRun«




Für das Geld kauft er sich einfach einen anderen W124, der nicht poltert.

Zitat von »BornToRun«

und auch sonst mängelfrei ist.


Für 6.000,- Euro sollte man schon einen 220er Göppel finden der nicht klappert und auch nicht gleich auseinanderfliegt. Mängelfrei gibt es da nix, habe ich auch nicht behauptet... und wo ist schon was wirklich richtig mängelfrei, das würde Euch doch alle deprimieren wenn da nie was dran wäre an den Karren.

Bin heute 230 Tacho gefahren, das ging ganz gut, bei um die 180 vibriert es ziemlich, BTR da hattest Du doch mal einen Tipp was das sein könnte? Finde es nicht mehr... ?( :D 8)

BornToRun

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16

Dienstag, 17. September 2019, 01:39

Zitat von »rosenholz280e«

Finde es nicht mehr...

Ich schon
Tipp1
Reifen
Tipp2
Mittellager
Wenn Tipp1 abgearbeitet, dann bleibt nur noch 2.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

rosenholz280e

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Dienstag, 17. September 2019, 12:14

Danke! Mittellager! Verstehe es zwar nicht, glaube es aber gern. :daumen:

MiMe2014

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Dienstag, 17. September 2019, 14:37

hallo ,

sieh' mal hier, da wir der Tausch des Kardanwellenmittellagers - teilweise bebildert - beschrieben,
vielleicht hilft dir das weiter

Beste Grüße
Michael
________________________________________________________________________________________________
Everything will be alright in the end - if it's not alright, it's not the end :daumen:

rosenholz280e

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Dienstag, 17. September 2019, 19:29

Hey Michael, Danke für die Anleitung. Habe mich falsch ausgedrückt, mit „verstehe es nicht“ meinte ich nicht, dass ich nicht weiß was das Mittellager ist, sondern wie es ausgerechnet um 180 rum für Vibrationen sorgen kann. ;) Anleitung ist trotzdem gut.

Rentnerdaimler

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20

Dienstag, 17. September 2019, 22:06

Zitat von »rosenholz280e«

mit „verstehe es nicht“ meinte ich nicht, dass ich nicht weiß was das Mittellager ist, sondern wie es ausgerechnet um 180 rum für Vibrationen sorgen kann


die Antwort darauf ist im 12 Post von dem :D Vollhonk der da schrieb enthalten :thumbup: ....

Zitat vom Vollhonk :D : "Das Problem ist fast immer ein angerissener"

durch die Risse fängt das Lager an zu "schlabbern" :!: ....je mehr kleine Risse, desto früher fängts an zu "rappeln"

falls du den Vollhonk triffst....grüß ihn von mir :prost:

Zitat von »rosenholz280e«

Anleitung ist trotzdem gut.


nö

Edit: btt 16 Zoll sind nicht die schuldigen ;)
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