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Zitat von »PeBu«

Danke dir sakrisch für die Info´s. Das hilft schon.
Hat jemand schon den "Porsche-Trick" versucht, den man beim wechseln der hinteren Radlager oft macht?
Da legt man das neue Radlager mind. eine Nacht ins Tiefkühlfach und erwärmt kurz vor dem Einbau die Radnabe mit einer Heißluftpistole.
Durch den Temperaturunterschied flutscht es regelrecht rein.

Das ist kein Porsche Trick, sondern so werden Lager professionell eingesetzt. Man berechnet den notwendigen Temperaturunterschied aufgrund der gewünschten Passungswerte und stellt den dann ein. Nicht nur Lager werden so eingepresst, sondern alle Übermasspassungen.

MfG, Steffen.

Zitat von »PeBu«

Die Frage ist aber doch, ob jemand damit Erfahrung gemacht hat und ob es mit den Traggelenken funktioniert?
Es würde doch viel Klopf-und Pressarbeit ersparen.

Würd mich auch interessieren...

Also wie gesagt, bei Pressassungen macht das der Fahrzughersteller auch so. Gegen das Gefrierfach ist nichts einzuwenden, aber örtlich begrenzte thermische Erwärmung bei Gussteilen ist nicht ratsam. Ich weiss dass es oft gemacht wird und angeblich tooootaaal ungefährlich ist. Aus Entwicklersicht würd ich trotzdem Nackenschellen verteilen . Dann tu das Teil lieber paar Stunden in Ofen. Kanns du alles über die Ausdehnungsgleichung nachrechnen, wenn du die Passungswerte hast.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Zitat von »T-ModellMarkus«

ich habe mir eine Auspressvorrichtung mit 2 Stahlplatten und
4 Gewinde Stangen gebaut, das geht auch ist aber mühsam....

Hast dazu eine Zeichnung? Möchte meine Traggelenke am Wochenende auch tauschen, habe aber keine mobile Presse oder irgend ein Sonderwerkzeug.