Tieferlegen

CroStyle

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41

Montag, 14. Mai 2007, 21:35

lowrider ?

Das leben ist zu kurz, um schlechte Autos zu fahren.

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Fox

Anfänger

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42

Montag, 14. Mai 2007, 21:37

klaro gartensteine machen sich ahlt echt gut im Kofferaum

aber eins muss man sage

endlich hat man hinten mal Gripp (garantiert gut fürn Winter)

und das Fahrgefühl ist auch cool

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e250diesel

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43

Montag, 14. Mai 2007, 21:58

lol was ist das denn? hast du zu oft einen pferdeanhänger hinter dir her gezogen?

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uemit

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44

Montag, 14. Mai 2007, 23:03

siehst du crostyle, das wollt ich dir damit vorhin sagen

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kinnator

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45

Dienstag, 15. Mai 2007, 07:49

RE: Tieferlegen

Zitat

Original von CroStyle
so hi nomma....

wills mal jetzt eventuell versuchen... meine vorstellung war das auto um 4cm tieferzulegen...

folgende fragen sind allerdings noch nicht 100% geklärt.

1) Müssen die Dämpfer auch gewechselt werden? (Standarddinger ,17Jahre alt)

2) Muss ich nach bzw vor der Tieferlegung vorne oder hinten bördeln? (Foto unten)

3) Welche Gummis sollten druff?

Bei 4cm Tieferlegung würde ich auch gekürzte Dämpfer von Bilstein oder Koni einbauen, vor allem wenn die originalen schon 17 Jahre auf dem Buckel haben.

Es wird zwar bei den Tieferlegungsfedern immer wieder ins Gutachten reingeschrieben, dass sie auch mit originalen Dämpfern zugelassen sind, aber da würde ich von abraten...

Die 2. und 3. Frage kann ich dir nicht wirklich beantworten, obwohl ich stark annehme, dass zumindest vorne gebördelt werden muss...hinten könnten die Räder wahrscheinlich noch ohne Berührung ins Radhaus eintauchen. Das mit den Gummis musst du ausprobieren, so wie es dir gefällt kannst du die Tieferlegung damit noch ein wenig variieren.

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Needlz

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46

Sonntag, 24. Juni 2007, 21:10

Hallo

erstmal bin neu hier!

ich bin auch schon seit ner weile am überlegen ob und wie ich meinen wagen tieferlegen könnte...

fahre nen 200D bhjr. 1989

ich wollte ihn auch eher dezent tiefer legen so höchstens 2 cm

könnt ihr mir sagen mit was für einem preis man ca. so bei AMG sportfedern rechnen müsste so als hausnr.? auch gern gebraucht aus nem schlacht fahrzeug odersonstwas

wollte auch nicht allzu viel geld ausgeben ....hab auch hier in nen anderen thread gelesen das auch schon was bringt wenn man die gummis wechselt ???

wie kann man denn sehen was für gummis zur zeit verwendet werden ohne allzu großen aufwand also würd vom prinzip her der standard wagenheber von MB reichen um sich kalrheit zu verschaffen ?

gruß

Ole

[IMG]http://img80.imageshack.us/my.php?image=mb124netsigff5.jpg[/IMG]

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dautzi

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47

Sonntag, 24. Juni 2007, 21:17

Willkommen hier im Forum,

wenn du nur 20mm tiefer haben willst, wechsel die Gummis unter den Federn, welche du drin hast müßte dir eigntlich der nette DC Händler sagen können, dann kannst du die einer Gummis nehmen.
Selber die Gummis tauschen ohne den Spezialfederspanner würde ich nicht, auf der Feder ist richtig Power drauf.

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Needlz

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48

Sonntag, 24. Juni 2007, 22:50

hmm okay danke !

aber ich versteh nicht ganz woher soll der dc händler denn wissen was an meinen fahrwerk verändert/eingestellt wurde ? oder kann der das irgendwo nachlesen?

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gs_230CE

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49

Sonntag, 24. Juni 2007, 23:32

Wenn Dein Wagen die original Federn und Gummis hat (und nur dann) kann er Dir sagen, welche drin sind.

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
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Rapsbenz

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50

Montag, 25. Juni 2007, 14:10

Ich möchte nicht böse sein, aber, wenn...

...ich vernünftige (Sportline original) nicht bezahlen kann, dann lasse ich es sein. Sportline ist prima auf Deinen Wagen abgestimmt.

Mach' doch ein FLEX-Fahrwerk, ist am Billigsten

eBay-Müll ist oft furchtbar und selbst Sportline ist mir schon viel zu hart. Warum möchte man ein unkomfortables Auto haben

Der Rapsbenz

Doof bleibt doof ;-)

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Needlz

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51

Montag, 25. Juni 2007, 18:30

war gerade bei mb und hab die 1er gummis mit ein paar anderen ersatzteilen direkt gekauft!

preis war voll ok ich glaub so an die 6€ pro stk.

den einbau trau ich mir aber selber ohne anleitung nicht ganz zu , ich denke ich werd das inner werkstatt machen lassen .

könnt ihr mir sagen ob sowas allzu teuer ist ? ansonsten muss ich es doch selbst versuchen.

gruß

ole

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sbuerner

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52

Montag, 25. Juni 2007, 18:47

Ich Zahl für mein Wagen 50€ Federn Tauschen rundum. incl. ist ja kein Prob wenn die Federn schon draußen sind. (schwar halt).

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Needlz

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53

Freitag, 6. Juli 2007, 15:19

HEFTIG !

ich hab heute mit ner werkstadt telefoniert und da sagte man mir das das wohl ein zeitaufwand von ca. "1.30 min" wäre und ca.150. euro kosten würde die gummis zu wechseln!!!!!

frage an euch is das abzocke ?

oder hab ich mir einfach nciht genau überlegt was ich da vorhab ich mein wenn sburner schreibt das er 50 federn und gummis gewechselt bekommt ,komm ich mir leicht verarscht vor! .........und selbst soll das jawohl auch möglich sein (wenn mans kann)

bitte um rat!!!

gruß

Ole

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Sebast1an

. . , -

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54

Freitag, 6. Juli 2007, 15:22

frag ne andere werkstatt!

wagen124.com

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Needlz

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Baujahr: 1989

55

Freitag, 6. Juli 2007, 15:24

also der preis ist nicht normal ?

gruß

ps. kannst du vll. eine in hh empfehlen ?

[IMG]http://img80.imageshack.us/my.php?image=mb124netsigff5.jpg[/IMG]

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MikaF80

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56

Freitag, 6. Juli 2007, 15:49

150€ zahle ich für Fahrwerk komplett wechseln bei meinem Passat Kombi!
Und das ist wesentlich mehr aufwand als beim 124er die Federn wechseln!

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gs_230CE

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Baujahr: 1992

57

Freitag, 6. Juli 2007, 15:57

Vorgabezeit laut Autodata für den Federtausch (ist ja fast die gleiche Arbeit wie der Gummi-Tausch) am W124:
vorne 1,5 h
hinten 1,3 h
Ist meiner Meinung nach aber zu viel, aber damit wird gerechnet. Insofern sind die 1,5 Stunden aus dem Angebot nicht so schlecht, aber Stundesatz von 100€ ist der von einer Mercedes-Vertragswerkstatt (nehmen die bei uns auch).

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dannydevil

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Donnerstag, 13. September 2007, 13:36

hab 1er Gummis letztens auch mit nem Kumpel zusammen gewechselt.

Er hatte bei Mercedes seinen Gesellen gemacht gehabt. Dementsprechend kennt er wirklich fast jede Schraube ;-)

Jedenfalls hatte er keinen vernünftigen Mercedes-Federspanner bekommen und haben es mit einem 0815 Teil gemacht.

Gefährlich war es wohl, man musste nur genau aufpassen, denn es war dieser Krallen-Federspanner und nicht der Tellerspanner !

Er meinte aber auch höchstens ne 1/2 Std. für die VA !
Ist ja nur auf die Bühne, Rad demontieren, Federspanner einsetzen, spannen, Feder raus, neues Gummi drauf, reinsetzen, entspannen, Rad montieren, und andere Seite das gleiche !

Überlege mir Vogtland Federn zu besorgen ! 25-35 mm ! Sind dabei schon andere Stoßdämpfer empfehlenswert, oder kann ich bedenkenlos meinen Pampersbomber mit den 0815 Gasdämpfer so belassen ?! Vieles ist immer eine Geldsache und ob es wirklich sein sollte !!! Er soll hauptsächlich nur tiefer sein, Fahrwerk war sonst schön bequem !

Gruß Danny

First rule, no rules !