Tieferlegen

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CroStyle

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Samstag, 14. April 2007, 14:58

Tieferlegen

Hi,
möchte meinen 124er tieferlegen lassen. Im mom. habe ich noch die normalen Federn (Bj.90 falls sich da was geändert hat). Ist kein Sportline.

Welche Federn würdet ihr mir raten zu holen, allerdings solche, das der wagen nicht übertrieben tiefergelegt aussieht, sondern einfach nur dezent so dass ich nach wie vor überall hin komme wo ich hin will wie zB Waschstraße etc.

Da ich 17" Styling II drauf habe im mom. ist mir der Wagen doch etwas zu hoch...

Bitte keine Edel Dinger anbieten welche man nicht bezahlen kann...

Ich denke mal so um die 200 wenn das gehen würde !?
Wäre es ok wenn ich auch gebrauchte, welche "so wie neu" sind holen würde ?

Reichen überhaupt für die Tieferlegung der Umtausch der Federn? Muss ich danach Bördeln ?

Das leben ist zu kurz, um schlechte Autos zu fahren.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CroStyle« (14. April 2007, 15:08)

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Tomekk

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Samstag, 14. April 2007, 15:12

also ich hab nur andere Federn drin, von FK Automotive. Hab aber nicht ich reingem8, sondern waren schon drin

http://www.fk-automotive.com/shop/produc…5---05-95-.html

Bin eigentlich voll zufrieden damit, Federungskomfort find ich immer noch TOP, allerdings muss ich zugeben, dass ich selbst noch nie nen W124 mit Standard Fahrwerk gefahren bin

In meinem Gutachten steht Tieferlegung bis zu 35mm und die Tiefe find ich so eigentlich ideal.

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CroStyle

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Samstag, 14. April 2007, 15:13

haste die nur vorne oder auch hinten drin ?

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Tomekk

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Samstag, 14. April 2007, 15:21

vorne und hinten

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CroStyle

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Samstag, 14. April 2007, 15:23

ok nur habe ich 17er und nicht 16er oder 15 deshalb ist die frage ob ich dann bördeln müsste ?

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Tomekk

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Samstag, 14. April 2007, 15:29

is ja eigentlich egal, du hast zwar größere Felgen, dafür ist aber dein Reifen kleiner

Wart halt mal noch n bisschen, dann kommen bei mir andere Räder drauf, die sind dann auch so breite wie deine, hast ja 225er oder? Der Durchmesser bleibt ja immer ungefähr gleich.

Normalerweise sollte es aber auch ohne bördeln gehen... hoff ich

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uemit

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Samstag, 14. April 2007, 15:40

alte federn abflexen oder die leerräume im motorraum mit beton ausgießen

hol dir eibach feder und gut is. weder bördeln noch irgendwas. musste ich bei meinen 18ern auch nicht

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CroStyle

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Samstag, 14. April 2007, 15:42

wie teuer ? welche genau ? es gibt doch so maße 80/60 oder sowat.. kp

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CroStyle

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Samstag, 14. April 2007, 16:00

wie siehts mit denen aus?

http://cgi.ebay.de/Tieferlegung-Federn-D…1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Tieferlegung-ca-40mm-…1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/AERkraft-Federn-Sport…1QQcmdZViewItem

welche von denen wären ok für die dezente tieferlegung ?
Also brauch ich nur die Federn und sonst nix ? Ümit du meintest doch das du noch was eingebaut hast ausser die Federn? Geht durch die Federn etwas anderes am Wagen kaputt eventuell ?

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viking1966

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Samstag, 14. April 2007, 16:14

also wenn du die kohle fuer ein ordentliches sportline fahrwerk nicht hast (oder nicht ausgeben willst) wuerde ich dir nur die eibach pro empfehlen . habe die selbat drin und bin sehr zufrieden , guter kompromiss , nicht zu hart und deutlich mehr komfort trotz tieferlegung.

in der buchtr nr. 250091998223

musst aber die beschreibung genau lesen , es gibt viele verschiedene ausfuehrungen fuer den 124ere.

mfg viking

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Jürgen

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Samstag, 14. April 2007, 16:14

RE: Tieferlegen

Hab 40mm von Weitec für 100 Euro.
Hab 225/45/17 und 255/40/17 musste Bördeln.

Wer mit juckendem Popo ins Bett geht wacht mit stinkenden Fingern wieder auf !!

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alexcc100

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Samstag, 14. April 2007, 17:52

hi,

ich hab auch fk-federn drin. sind top! haste wenigstens kein nachsacken wie bei h&r!

bei mir sind es 45 / 40 mit 8,5 x 17 und 215er. ohne bördeln und ziehen.

gruß alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alexcc100« (14. April 2007, 17:54)

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muelee

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Samstag, 14. April 2007, 21:38

Grias eich,

Zur den Eibach Pro hätt ich ne Farge: Gibt´s die Auch für den 260 hab sie in der Bucht bzw. von diesem Verkäufer nicht gefunden.
Sind bei den Sportline Ausführungen nur andere Federn oder komplettes Fahrwerk verbaut. Und wie schauts mit den AMG Federn aus die ab und an in der Bucht angeboten werden, taugen die was ohne Dämpfer?

muelee

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Tomekk

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Samstag, 14. April 2007, 22:22

Sportline is n komplett anderes Fahrwerk: Federn, Dämpfer, Stabis... wurde hier schon mal ausführlich beschrieben

Wenn man n komplettes Sportline will, wirds sauteuer, ich glaub da kratzts sogar schon an der 1000€ Marke

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CroStyle

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Samstag, 14. April 2007, 23:00

mir wurde gesagt das stoßdämpfer auch gewechselt werden sollten ? ist das richtig ?

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MikeE300[WÜ]

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Verbrauch:

Sonntag, 15. April 2007, 10:23

Hallo

Also ich habe die H&R 30mm Federn in Verbindung mit Serien Bilstein Gasdruckdämpfern verbaut und 3er gummis ringsrum. Ich bin damit sehr zufrieden und kann es nur empfehlen. Der Komfort ist im Vergleich zum Sportfahrwerk wesentlich besser.

Achaj zum originalen Sportfahrwerk bei der Limo gehört auch ein anderes Lenkgetriebe.

MFG

Michael

PS: Hier noch ein paar Bilders.

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rebel0815

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Baujahr: 1992

Sonntag, 15. April 2007, 10:29

Würde mir auch H&R oder Eibach Pro Kit anschaun.
Da biste sogar bei beiden normalerweise UNTER 200 Euro.

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cmE

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Sonntag, 15. April 2007, 11:09

RE: Tieferlegen

Zitat

Original von CroStyleReichen überhaupt für die Tieferlegung der Umtausch der Federn? Muss ich danach Bördeln ?

Also wenn ich mir das Bild so ansehe, dann wirst du wohl zumindest vorne bördeln müssen. Hinten ist das auf dem Foto eher schwer zu sehen. Was für eine ET haben die Felgen?

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CroStyle

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Sonntag, 15. April 2007, 11:17

RE: Tieferlegen

@cmE
Die Einpresstiefe ist 35mm

@MikeE300[WÜ]

Wieviel haste denn für das ganze bezahlt ?
Musstest du trotzdem bei dir Bördeln?

Ich finde, so wie es bei dir ist wäre es perfekt für mich.

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CroStyle« (15. April 2007, 11:20)

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cmE

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Sonntag, 15. April 2007, 11:34

hm ... also meine aktuellen haben ET37. Vorne muss ich nix machen, was aber daran liegt, dass ich für die 500er Stoßstange die Kotflügel etwas ziehen musste. Das passt jetzt genau.

Hinten muss ich entgegen meiner früheren Annahme bördeln. Wenn ich über eine schön tiefe Bodenwelle fahr, dann federt er doch recht tief und schleift etwas. Liegt aber möglicherweise auch an den schlechten Dämpfern. Die wollte ich sowieso tauschen. Aber bördeln werd ich trotzdem. Und nachdem deine ET geringer ist wirst das wohl nach dem tieferlegen auch machen müssen.

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