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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Dezember 2008
Wohnort: NRW
Typ: früher: 190E 1.8 ('90), E220T ('95)
Typ: heute: Jaguar XF Sportbrake
Typ: bald: C220d S205
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Anfänger
Registrierungsdatum: 9. Juli 2007
Wohnort: Österreich
Typ: E 250 Diesel T (Schaltgetriebe)
Baujahr: 11/95
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. August 2008
Wohnort: Deutschland
Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring
Baujahr: 1991/1998
Es lag also nicht an:
- zerrosteten Hinterachsaufnahmen (neu)
Hinterachse links 3-3,5cm tiefer als rechts.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mb.124« (2. November 2017, 15:34)
Die Vorspannung der Hinterachsstreben? Wir kann ich das checken bzw. beheben? Auf die Bühne, alle Streben lockern, Karre sacken lassen und wieder fest ziehen?
Mich interessiert aber das Gummilager zwischen Dämpfer und Karosse. Gibts das einzeln oder nur mit einem neuen Dämpfer?
zerrosteten Hinterachsaufnahmen (neu)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (2. November 2017, 18:06)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. August 2010
Wohnort: Odenthal /Rheinl.
Typ: 280 TE
Typ: Mazda MX-5 NA
Baujahr: 09-94
Baujahr: 06-94
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Februar 2008
Wohnort: 46509 Xanten / NRW
Typ: W124 300TE Bj.92
Typ: R129 300SL
Typ: W124 300CE BJ.89 Citroen DS ( in Restauration )
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1989 / 1971
wie oben schon beschrieben sind die Dämpfer identisch und ab Werk noch original. Die Federn habe ich gegen das Eibach Set selbst gewechselt
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