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Anfänger
Registrierungsdatum: 28. November 2010
Wohnort: Badisch Sibierien
Typ: w124 230E
Baujahr: 1988
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2010
Wohnort: 25557 Hanerau-Hademarschen
Typ: Limo u. Coupe
Typ: 200D W124
Typ: CLK 320cdi W209
Baujahr: 1989
Baujahr: 2005
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomcat« (28. November 2010, 01:23)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 28. November 2010
Wohnort: Badisch Sibierien
Typ: w124 230E
Baujahr: 1988
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2010
Wohnort: 25557 Hanerau-Hademarschen
Typ: Limo u. Coupe
Typ: 200D W124
Typ: CLK 320cdi W209
Baujahr: 1989
Baujahr: 2005
Zitat
Original von JIGGY
der kleine Schwarze da ist das Maximum was am w124 geht
vom Boden bis zum Kotflügelmitte = 58cm noch tiefer geht es legal mit 17" Felgen nicht
Das ist ja nun was ER nicht will, ne "normale" Tieferlegung. Stell dir den kleinen Schwarzen jetzt hinten mit 3er Gummis u. verstärkte TE-Federn vor.
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. September 2010
Wohnort: Pfaffen-Schwabenheim / Rheinhessen
Typ: W 124 E 220 Coupe / Ford Capri 2,3 Ghia
Baujahr: 9/94 3/83
Zitat
Original von Tomcat
Deine Umbaugedanken in Ehren, aber wolltest Du in Zukunft nur mit max. 50km/h durch die Gegend schaukeln? Kann mir nicht vorstellen das bei deinen Wünschen was stabiles rauskommt u. der Kasten auf der Straße bleibt.
Highjackers sind eigentlich Fahrwerke mit sauschnellen Ölpumpen, die meist aus den alten B-52 Bombern kommen (die Pumpen natürlich). Das sind dann diese Gurken die wie doof aufn Aldiparkplatz wild rumhüpfen u. da stellst DU dich dann nebenher? Die Gurken sind voll instabil u. zum langsamen Cruisen nur noch geeignet.
Aber jeder so wie er es möchte. Viel Spaß dabei.