Sie sind nicht angemeldet.
W124-Board.de »
Technik »
Fahrwerk »
Dienstag, 23. März 2010, 10:43
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maxefix« (23. März 2010, 10:43)
Registrierungsdatum: 1. Juli 2008
Wohnort: Koblenz
Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE
Baujahr: 1998, 1992
Dienstag, 23. März 2010, 10:57
mach dir wegen den Anzugsmomenten keine Sorge, ich habe meine mit der Hand schön angezogen und der rollt heute noch 
Dienstag, 23. März 2010, 12:36
Zitat
Original von Maxefix
Wenn ich das im WIS richtig verstehe, musst du erst unten die zwei Schrauben anziehen (M12x1,5, 110nm), dann die obere Klemmverbindung (M14x1,5, 200nm) und zuletzt die Schraube am Domlager (60nm).
Hoffe das hilft dir weiter.
Gruß,
Max
Dienstag, 23. März 2010, 12:39
Original von BO125
Hey
wozu brauchste nen Federspanner? Kannst doch den Achsschenkel einfach mit nem Bock oder so abstützen. Das gedrehe mim Federspanner würde ich nicht machen, schon allein weil ich zu faul dafür wäre
. Nein im Ernst, solche Sachen ohne geeignetes Werkzeug zu machen ist fahrlässig.
Dienstag, 23. März 2010, 21:37
Original von theop
Original von BO125
Hey
wozu brauchste nen Federspanner? Kannst doch den Achsschenkel einfach mit nem Bock oder so abstützen. Das gedrehe mim Federspanner würde ich nicht machen, schon allein weil ich zu faul dafür wäre
Ich brauche keinen Federspanner, sondern ich habe einen
Mfg. theop
Registrierungsdatum: 1. Juli 2008
Wohnort: Koblenz
Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE
Baujahr: 1998, 1992
Dienstag, 23. März 2010, 22:28
dann kannste genüsslich den Dämpfer wechseln, aber egal mach wie du meinst. Man lernt bei der Arbeit, ich spreche aus erfahrung 
Stil ändern
Dienstag, 21. Mai 2024, 00:54
Zum SeitenanfangForensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de
