Standarddämpfer statt Hydraulik ??

Holsteiner

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 9. November 2010

Wohnort: Neumünster S-H

Typ: 230 TE W124

Baujahr: 1989

1

Montag, 22. November 2010, 09:01

Moin,
bitte kein Aufschrei, habe mal eine ganz blöde Frage : Gibt es eigentlich passende "Standardstoßdämpfer", die man im Heck (230 TE Kombi) statt der "Hydros" samt Bulleneier und Gedöns einbauen kann, so eine Art "zurück zum einfachen Auto" ?? Wenn ja, wie fährt das dann, abgesehen von der fehlenden Niveauregulierung ?
Danke für Antworten...

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

2

Montag, 22. November 2010, 09:23

RE: Standarddämpfer statt Hydraulik ??

theoretisch machbar.

weil es für die limos mit standartdämpfer auch niveau gab.

praktisch:

entweder nimmst du brettharte, damit dir die karre nicht bei jeder minilast aufm boden schleift oder weiche undnimmst nix mehr mit.

zumal ich mir nicht so sicher bin, das Onkel Tüv dir da nicht die ABE zerschnippelt.

zumal: Dämpfer halten 100 000 ...bulleneier 250 000.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

3

Montag, 22. November 2010, 10:17

RE: Standarddämpfer statt Hydraulik ??

Hallo,

soweit ich orientiert bin ist die Feder dann auch noch zu weich, und dann ist ja noch das Problem, dass die T-Stossdämpfer zwei kleinere Aufnahmen haben, und es dafür wohl keinen plug & play Ersatz Normalstossdämpfer gibt.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

Matze46

Fortgeschrittener

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

4

Montag, 22. November 2010, 10:18

Müßteste die Dämpfer ausm 420/500E nehmen,die haben ne Achslast von etwas mehr als 1100 kg,also runde 100kg weniger. Kannst ja mal den Tüv Onkel fragen,denn das würde mich auch mal interessieren.

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

5

Montag, 22. November 2010, 11:02

limodämpfer passen nicht!
es gibt definitiv keine dämpfer, die passen, limo ist da was anderes.
ABE ist natürlich, wenn es ginge, auch futsch.
besser ist es, das geniale system zu reparieren, was auch nicht so schwierig ist.
link zum grundverständnis:
http://mercedesclubs.de/wiki/index.php?t…d_instandsetzen
ciao
ulf

Zum Seitenanfang

frank1307

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2010

Wohnort: LK Cuxhaven

Typ: DB 300 TD 12 V

Baujahr: 1990

6

Samstag, 4. Dezember 2010, 19:50

Standarddämpfer

Hatte das Problem auch.Niveau fehlte,andere Mercedes-dämpfer drin,Auto bretthart.Gekürzte Sportstoßdämpfer gekauft,eingebaut,Immer noch Bretthart!!!!!!!!!!!!!!Jetzt kommt s!!!Bilstein-gasdruckstoßdämpfer für Opel Corsa B eingebaut,Auto liegt super,sowohl mit Tieferlegung alswohl auch ohne.Die Gemeinde wird jetzt aufschreien,aber bei mir hat s super hingehauen

Gruß Frank

Zum Seitenanfang

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

7

Samstag, 4. Dezember 2010, 20:54

Da wird sich der TÜV freuen!

Zum Seitenanfang

frank1307

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2010

Wohnort: LK Cuxhaven

Typ: DB 300 TD 12 V

Baujahr: 1990

8

Sonntag, 5. Dezember 2010, 12:16

Stoßdämpfer

Man sieht gar keinen Unterschied zu normalen Mercedes-dämpfenr,also ohne Niveau.Meiner ist damit anstandslos über den TÜV gegangen.Da sind ihm die fehlenden Gummikappen der Entlüftungsschrauben von den Bremssätten schon eher ins Auge gestochen

Zum Seitenanfang

frank1307

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2010

Wohnort: LK Cuxhaven

Typ: DB 300 TD 12 V

Baujahr: 1990

9

Sonntag, 5. Dezember 2010, 12:18

RE: Stoßdämpfer

Bremssätteln natürlich :rolleyes:

Zum Seitenanfang

Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

10

Sonntag, 5. Dezember 2010, 12:26

Ich glaub der TÜV alle 2 Jahre ist das geringste Problem. Eher der wegfallende Versucherungsschutz...und das kostet sicher mehr als die Niveau hinten..,..

Lasst doch dieses gepfusche sein. Man kann ja sparen und sich was einfallen lassen, aber das ist doch a gschmarri.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (5. Dezember 2010, 12:26)

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

11

Sonntag, 5. Dezember 2010, 12:50

dazu stellt sich die frage, was das soll, eins der geilsten gimmiks von so einer karre wegzupfuschen? verstehe ich echt nicht.
ansonsten rüsten alle üblicherweise gimmiks nach.
ciao
ulf

Zum Seitenanfang

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

12

Sonntag, 5. Dezember 2010, 12:59

Seh ich auch so. Wenn ihr keine Lust oder Geld habt 1000€ für neue Dämpfer zu investieren, dann kauft euch nen Astra Caravan oder Golf Variant.

Zum Seitenanfang

zaber11+1

Schüler

Beiträge: 114

Registrierungsdatum: 9. November 2010

Wohnort: Reutlingen

Typ: S124 E420 etc

Baujahr: von bis

13

Sonntag, 5. Dezember 2010, 13:53

Es gab auch Kombies ohne Niveau an der Hinterachse, bei den ersten war es immer extra als SA zu ordern!

Somit gibt es auch die Dämpfer als Standard für die Hinterachse trotz der anderen Anbauversion zur Limo.

___________________________________

Gruß

Link: S124 E420 Kombi Unikat

.