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Chevalier

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Samstag, 5. Dezember 2020, 14:49

Stabi vom 500er an 4-Zylinder?

Hallo Zusammen,

seit längerer Zeit sich ich für mein Beryllchen (200 E, Bj. 1992) den passenden Stabi (A1243235765).

Bei Mercedes leider ausverkauft, auch die internationale Suche nach einem Neuteil war bislang erfolglos.

Einen gebrauchten Drehstab will ich nicht einbauen, selbst wenn der Durchmesser noch ausreichend ist - Stichwort "Materialermüdung".

Daher meine Fragen:

1. Passt der vordere Stabi vom 500 E?

2. Kann man die Stabis von 6- bzw. 8-Zylindern generell bei 4-Zylindern verbauen?

3. Vorausgesetzt es funktioniert: Gibt es Nachteile? Verändert sich das Fahrverhalten? Leidet der Komfort?


In einigen 190er-Foren ist zu lesen, das der 500er-Stabi gern zum Tuning des W201 verwendet wird, dann sollte es doch beim W124 erst recht passen, oder?

Ich freue mich auf Eure Antworten!

Elmar

PS: Falls jemand einen NEUEN W124-Stabi verkaufen möchte...


200 E (W124) ● 1992 ● Beryll ● Stoff Safran
S 280 (W140) ● 1998 ● Rubinrot ● Stoff Champignon
CL 420 (W140) ● 1998 ● Designo Purpur
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Mad_Mat

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Sonntag, 6. Dezember 2020, 11:52

Ja passt ich habe einen V8 Stabi verbaut an meinem T-Modell.

200_TE

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3

Montag, 7. Dezember 2020, 11:12

Warum möchtest Du einen V8 Stabi? Wenn gebraucht dann ist dort ebenfalls die Gefahr einer Materialermüdung gegeben. Falls neu, dann kostet der derzeit läppische 458€ :piepts
https://teilesuche.mercedes-benz-classic…65?tt=automatic
Die Sportlineausführung ist z.Z. noch lieferbar für 40€ weniger als die V8 Variante.
https://teilesuche.mercedes-benz-classic…matic,%20manual

Lemberg

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4

Montag, 7. Dezember 2020, 12:27

Die Sportlineausführung ist z.Z. noch lieferbar für 40€ weniger als die V8 Variante.

der ...77er ist nur die Sportlineausführung bei den Kombis: A 124 323 77 65

Sportline-Limos haben in der Regel den gemeinen Stabi aus Kombi drin: A1243236865

Normale Limos:A 124 323 55 65

Normale Limos mit den ganz kleinen Motoren: A 124 323 57 65

(Stärke von oben nach unten abnehmend)

Passen aber alle, einen Unterschied wird man wohl kaum merken, erst recht nicht, wenn eine Größe dicker verbaut wird.


Achja, dann gibt es noch die Sportline-Variante bei den kleinen Motoren: A 124 323 60 65 (Der müsste etwas dicker als der normale Limo-Stabi sein, aber dünner als der normale Kombi-Stabi)
Wenn die Lieferbarkeiten auf de Seite oben stimmen, dann bleiben nur 124 323 68 65 (350€) oder A 124 323 77 65 (450€). Wenn es wirklich neu sein muss, würde ich den 68 nehmen für eine in einer 200er Limo.

5

Dienstag, 8. Dezember 2020, 01:28

Passen aber alle, einen Unterschied wird man wohl kaum merken, erst recht nicht, wenn eine Größe dicker verbaut wird.

Da muss ich widersprechen.
Einen stärkeren Stabi kann man spüren, erfahren.
Ich hatte den Sport vom 320er mal ins Cab. verbaut.
Weniger Wankneigung, dafür auch etwas weniger Komfort, es bockelt etwas mehr bei leichten Unebenheiten.
Nicht das es dabei unkomfortabel wäre, ich finde es mit Sport besser oder etwas knackiger, sofern man bei einem 124 davon sprechen kann.
Jetzt ein Stabi, vom kleinsten zum grössten 124.
Da wird man merken, weil auf der VA ein ganz anderes Gewicht liegt.
Oder

Leidet der Komfort?

wenn man darauf sein Augenmerk hat, ja.
Wie verrottet ist der alte Stabi, so weit runtergeschliffen, das es mit neu Pulvern und neuen Gummies wirklich keine Rettung mehr dafür gibt?
Wenn ja, hättest halt mal schon früher darauf dein Augenmerk richten sollen und nicht zwanghaft optisch nen Mopf2 mit komischen Spiegelkappen daraus machen sollen.

am Thema "Individualisierung" scheiden sich bekanntlich die Geister, da gibt es immer kontroverse Diskussionen.

Klick
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Chevalier

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Dienstag, 8. Dezember 2020, 21:54

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure hilfreichen Hinweise.

@200_TE - Der Stabi vom 500 E stand auf der Liste, weil als einer der wenigen Stabis noch von MB neu lieferbar. Gebraucht stand nicht zur Debatte.

@BornToRun - Sicher könnte man den Stabi mit Entrosten und Pulvern wieder in einen annehmbaren Zustand versetzen. Aber wenn ich die Wahl habe zwischen einem neuen Stabi und einem, der 28 Jahre und über 300 TKM auf dem Buckel hat, ist die Entscheidung eindeutig. In wenigen Jahren wird es vermutlich nicht mal mehr den Stabi vom 500 E als Neuteil geben.

Das Problem ließ sich aber anders lösen: Mein neuer, originaler Stabi (A1243235765) kommt aus einem Mercedes-Autohaus. Allerdings in Moskau, weil das russische MB-Zentrallager noch über Teile verfügt, die in Deutschland ausverkauft sind.


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Dienstag, 8. Dezember 2020, 23:41

Und wie bist du da dran gekommen? (Glückwunsch natürlich zum Auffinden des passenden Teils)

Grüße
Christian

Chevalier

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Mittwoch, 9. Dezember 2020, 21:32

@Christian

Das war eigentlich ganz einfach:

Teilenummer bei Google eingegeben, diverse Seiten aus dem Russischen übersetzt und ungefähr zehn Händler angeschrieben. Einer war bereit, nach Deutschland zu versenden. Einen zweiten passenden Stabi gab es auch noch in Finnland, aber die wollten nicht nach Deutschland exportieren.

Elmar


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