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Spur einstellen nach Federgumi wechsel???

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Cruising

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1

Montag, 3. Juni 2013, 21:57

Spur einstellen nach Federgumi wechsel???

Muss man auch dieSpur neu einstellen lassen wenn man dreier Federgummis gegen einer tauscht??
Wäre interessant zu wissen,da ich mal tauschen wollte.
Gruss Dirk.



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Motörhead

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Montag, 3. Juni 2013, 21:58

Jup

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Montag, 3. Juni 2013, 22:20

Theoretisch ja, pratisch nein.

Timmey200

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4

Montag, 3. Juni 2013, 22:30

Wenn, dann eher anders herum.

Ich würde es machen, da die Fahrwerkshöhe vorn die Spur und den Sturz beeinflusst. Die beiden Werte sollten auf dem Niveau sein, wie es sich gehört. im besten Fall führt es zu ungleichmäsigem Reifenabrieb, im ungünstigsten zu schwammigen Fahrverhalten und einer schlechten Rückstellung der Lenkung.

Klar, könnte man meinen, dass das nicht nötig wäre, da bei Beladung die Front ja auch einsinkt, aber da ist die Abweichung vom ursprünglich eingestellten Wert auch nicht so groß, wie wenn man von dreier auf einer Federgummis geht, das macht ja schon knappe 2- 2,5 cm aus, wenn ich mich nicht irre.
Laut Angaben im Etzold soll die Spur sogar mit dem Gewicht des Fahrers auf dem Fahrersitz eingestellt werden, das mach ja eigentlich auch niemand, also hat man eh fast überall im Fahrbetrieb schon kleine Ungenauigkeiten.

LG, Timmey
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Mad_Mat

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5

Montag, 3. Juni 2013, 22:36

Zitat von »Timmey200«

das macht ja schon knappe 2- 2,5 cm aus
Laut Angaben im Etzold soll die Spur sogar mit dem Gewicht des Fahrers auf dem Fahrersitz eingestellt werden, das mach ja eigentlich auch niemand, also hat man eh fast überall im Fahrbetrieb schon kleine Ungenauigkeiten.

LG, Timmey
Pro Noppe sind es 5mm, dh. er kommt vllt. 1cm runter.

Bei einer richtigen Achsvermessung wird Gewicht auf den Fahrersitz gemacht.

Timmey200

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6

Montag, 3. Juni 2013, 22:41

Ok, dann ist das Gummi einen cm dünner, aber 1cm Gummi bedeutet etwas mehr Tiefgang am Auto, schließlich ist Die Feder ja relativ mittig am QL angebracht...
Wie auch immer, wenn's vernünftig werden soll, würde ich ihn nochmal vermessen lassen.

Ok, habe das mit den Gewichten noch nie gesehen, da wurde an meinen Atos bis jetzt wohl immer gepfuscht!:D :P
War trotzdem immer mit dem Fahrverhalten zufrieden.
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0815

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7

Montag, 3. Juni 2013, 23:18

Ich bin überzeugt davon, dass der Wagen auch mit 1er Gummis bei der Einstellung noch voll in den Toleranzwerten ist, sofern vorher alles korrekt war :)

Motörhead

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8

Montag, 3. Juni 2013, 23:33

Vorn ist es nicht so schwerwiegend wie hinten. Wenn die Hinterachse die Werte verändert, nimmt das starken Einfluss auf ein stabiles Fahrverhalten und die Einstellung der Vorderachse. Ich habs gerade in der Praxis. Hab bei meinem Coupe hinten von 3er auf 2er Gummis gewechselt und muss ganz dringend zur Achsvermessung. Fährt sich wie ein anderes Auto!

hirschn.deluxe

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9

Montag, 3. Juni 2013, 23:55

Zitat von »Motörhead«

Hab bei meinem Coupe hinten von 3er auf 2er Gummis gewechselt und muss ganz dringend zur Achsvermessung. Fährt sich wie ein anderes Auto!

http://replygif.net/i/639.gif

...mal sehen was hier noch kommt! :kaffee2:

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Motörhead

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10

Dienstag, 4. Juni 2013, 00:01

Was bistn du fürn Süßer? Garnicht mitbekommen, dass wir einen neuen Troll haben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (4. Juni 2013, 00:08)

Cruising

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Dienstag, 4. Juni 2013, 00:10

Spur einstellen

Hätte jetzt nicht gedacht das es an der Hinterachse auch merklich spürbar ist ,wenn man dort etwas im mm Bereich verändert. Naja werd dann mal einen Termin zum vermessen machen. Der wäre eh fällig gewesen,da meine Winterreifen so ganz leicht angefangen hatten einseitig ( aussen ) abzulaufen. Obwohl man im Lenkrad nichts gespürt hatte. Einwandfreier gerade aus -lauf....Hab nun neue Sommerreifen ( mit anderer ET und 205 er ,und er zieht etwas nach rechts.
Gruss Dirk.



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Motörhead

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Dienstag, 4. Juni 2013, 00:17

Ich kanns nur so weitergeben wie ich es aus der Praxis er(fahre). Wäre mein Geradeauslauf nach dem Gummiwechsel in Ordnung gewesen, hätte ich höchstens nach Sägezahnbildung am Reifen ausschau gehalten. Dachte bis vor kurzem selbst, dass sich durch eine kürzere Feder oder flacherer Gummi nix vestellt und habe jemanden aus der Region Hildesheim gefragt der es wissen muss. Derjenige versicherte mir aber, dass ich einen flacheren Gummi an der Achse auf alle Fälle merken werde. Und die Streben meiner Achse sind definitiv nicht breit.

BornToRun

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Dienstag, 4. Juni 2013, 02:09

Zitat von »hirschn.deluxe«

...mal sehen was hier noch kommt!

:thumbup:

Zitat von »Motörhead«

Was bistn du fürn Süßer? Garnicht mitbekommen, dass wir einen neuen Troll haben.

Der weiß schon, wovon er spricht.
Das deine Karre mit anderen Gummies so schepp läuft, könnte auch andere Ursachen haben, wozu auch z. B die 8x16 ET 34 beitragen.

Ich würde es lassen die Spur neu einzustellen.
Weil des kann heute fast keiner mehr richtig an einem 124.
Mit dünneren Gummies fährt er quasi dauerbeladen.

Zitat von »0815«

Ich bin überzeugt davon, dass der Wagen auch mit 1er Gummis bei der Einstellung noch voll in den Toleranzwerten ist, sofern vorher alles korrekt war

So sieht es imho aus.
Mir graut jetzt schon davor, nach der nächsten Fahrwerksüberholung die Spur neu einstellen zu müssen.
Beim letzten Mal haben sie nach nur 4 Versuchen ne halbswegs passende, fahrbare Einstellung gefunden.
Dazu bedurfte es jeder Menge Überzeugungsarbeit, da ein Computer an einem 124 nicht alles einstellen kann.
Wobei ich der Meinung bin das die Einstellung immer noch ein Kompromiss ist, seit ich meine neue Baustelle habe.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Cruising

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Dienstag, 4. Juni 2013, 23:56

Also ist das Spur einstellen beim 124 er eine Wissenschaft für sich?? Kann das heutzutage keiner mehr,oder Warum?
Wem oder welcher Werkstatt kann ich denn dann trauen??
Gruss Dirk.



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BornToRun

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15

Mittwoch, 5. Juni 2013, 00:04

Zitat von »Cruising«

Wem oder welcher Werkstatt kann ich denn dann trauen??

Tja, das bleibt die Frage, bzw. das Problem.
Viele fahren mit Karren rum die jenseits von gut sind und wissen es gar nicht. :wacko:
Grüßle
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Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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16

Mittwoch, 5. Juni 2013, 11:25

Zitat von »BornToRun«

Ich würde es lassen die Spur neu einzustellen.
Weil des kann heute fast keiner mehr richtig an einem 124.


Das Argument ist keines, ich könnte genauso die Nahrungsaufnahme einstellen, weil heute ja "heute alles verseucht" ist.

Zuerst: Niemand stellt "die Spur" ein sondern es wird eine Fahrzeugvermessung vorne und hinten vorgenommen, sodann werden die Werte eingestellt, die außerhalb der Toleranz liegen. An der Vorderachse beeinflußt eine Einstellung die andere, so daß meist alle drei Werte neu eingestellt werden müssen.

Dann: Die Soll-Werte sind in jedem Achsmeßstand hinterlegt, da muß nur das richtige Fahrzeug ausgewählt werden. Man kann aber auch Wunschwerte eingeben...
Wenn man dann noch darauf achtet, daß die Werte auch nach dem Festziehen der Schrauben "abgelesen" werden und nicht vorher - kann da doch nichts schiefgehen. Der Kunde kann und soll die Werte prüfen, wir können sicherlich für jeden Typ die Sollwerte liefern, wenn jemand nicht sicher ist, daß richtig eingestellt wurde.

Wenn man unsicher ist, wo man die Arbeiten ausführen lassen soll, gilt ebenfalls: Fragen hilft.

bis denn
Christian

0815

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Mittwoch, 5. Juni 2013, 13:17

Mit sowas würd ich tendenziell (wenn man keine ordentliche Werkstatt kennt) noch eher zu Mercedes gehen - die wissen wo zu drehen ist.

Cruising

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Mittwoch, 5. Juni 2013, 22:35

Spur

Hätte nicht gedacht das das so eine Wissenschaft ist....
Gruss Dirk.



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niu12157

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 16:40

Auffälligstes Merkmal von "Nichtwissen" ist m.M.n. wenn man die HA am W124 eingestellt haben will
und zur Antwort bekommt

Das geht bei dem Fahrzeug nicht

Dann lieber woanders hin fahren.

Ist sicher alles machbar....nur man muss es wissen und vor allem wollen.(Service)
Und ja, mitunter dauert das ein Weilchen, wenn es denn richtig gemacht wird.

Ich habe das "Glück", dass mein "Reifendealer" dazu in der Lage ist (altgedienter Mitarbeiter vorhanden sowie
modernste Vermessungstechnik)

Liebr Grüße und ...ich drücke die Daumen

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

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Sonntag, 9. Juni 2013, 13:16

Spur einstellen

Werd die Woche meinen kleinen mal nach Euromaster zum vermessen bringen. Seitdem die neuen Sommerreifen drauf sind hat er eine leichte Tendenz nach rechts. Mal schauen wie es nach dem einstellen ausschaut. Ist ja anscheinend doch mehr glückssache,die richtige Werkstatt zu finden.
Gruss Dirk.



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