Schwingungen

turbonorbert

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1

Mittwoch, 16. September 2009, 15:46

Gruß an Alle!

Mein 300CE hat ein latentes Problem. Den Tacho kann ich eigentlich abklemmen, so lange es um die Einhaltung von Tempo 70 geht.

nähere ich mich den 75km/h schwingt sich die Kiste auf und der Spuk ist bei 85km/h fast wieder vorbei.

Das Aufschwingen kann man sich so vorstellen, dass ein im Beifahrersitz abgelegtes Schlüsselbund anfängt zu klappern, Der Himmel vibriert, und unterm Sitz klappert manchmal die Verkleidung.

Brummgeräusche treten nicht auf!

Das Lenkrad ist absolut ruhig.
Hardyscheibe und Motorlager sind neu.

Bei höherem Tempo merke ich eigentlich nichts mehr (oder die Schwingungen werden hochfrequenter)

Hat jemand ne Idee?

Freundliche Grüße

Norbert

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micha

Ich putz hier nur..

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2

Mittwoch, 16. September 2009, 15:59

hallo

um was für motorlager handelt es sich hierbei?

mir legte man mal nahe nicht die billigsten zu nehmen da es wohl vorkommen soll (why ever) das sich die dinger verhalten wie defekte..
wobei ich sagen muss das ich glaube ein dfektes motorlager macht sich eher an einer ampel mit eingelegtem gang (automatik) und dem fuß auf der bremse bemerkbar wie wärend der fahrt

wie steht es denn um das getriebelager?

das wären jetzt auf anhieb meine ideen ohne jegliches wissen ob es so sein könnte

mfg

micha

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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turbonorbert

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3

Mittwoch, 16. September 2009, 19:10

Zu den Motorlagern

ich habe weder Kosten noch Mühen gescheut!
OM- Teile! (Orginal Maintenence)

Getriebelager liegt in der Garage weil ich die Mutter oben nicht gelöst bekommen habe.

Wird als nächstes getauscht, aber ich glaube nicht, dass das der Grund ist.
Ich frage mich, ob die Kardanwelle oder eine der Antriebswellen eine Unwucht hat.

Ausschließen kann ich auch das Zwischenlager der Kardanwelle nicht, obwohl sich das eher mit Geräuschen bemerkbar machen soll.

Freundliche Grüße

Norbert

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Damien

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4

Mittwoch, 16. September 2009, 19:14

Antriebswelle und Kardanwelle kannste leicht testen, indem du bei den Geschwindigkeiten mal in nem anderen Gang fährst am besten niedriger) und somit die Drehzahl der Bauteile erhöhst. dann geht auch die Anregungsfrequenz rauf, wenn es ne Unwucht ist. Sollte das Problem nicht auftauchen oder bei einer niedrigen Geschwindigkeit, kannst es zumindest mal eingrenzen.

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260Power

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5

Mittwoch, 16. September 2009, 20:40

Hast du die Hardyscheiben selbst getauscht? Hast du darauf geachtet, dass die Schrauben wieder genau an der Stelle eingesetzt werden muessen wo sie auch vorher waren? Die Schrauben deinen als ausgleichsgewichte um schwingungen der Kardanwelle auszugleichen. Wenn da nicht drauf geachtet wurde koennte das genau den effekt haben den du beschreibst.

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230EW124

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6

Mittwoch, 16. September 2009, 20:51

Zitat

Original von Damien
Antriebswelle und Kardanwelle kannste leicht testen, indem du bei den Geschwindigkeiten mal in nem anderen Gang fährst am besten niedriger) und somit die Drehzahl der Bauteile erhöhst. dann geht auch die Anregungsfrequenz rauf, wenn es ne Unwucht ist. Sollte das Problem nicht auftauchen oder bei einer niedrigen Geschwindigkeit, kannst es zumindest mal eingrenzen.

Nabend zusammen,
die Drehzahl von Kardan- u. Antriebswellen hängt von der Geschwindigkeit ab; nicht von der Motordrehzahl. Schalten bringt also keine Änderung.

Freundliche Grüße,
René

Reparieren statt tauschen; erhalten und pflegen!

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Damien

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7

Mittwoch, 16. September 2009, 21:59

Zitat

Original von 230EW124

Zitat

Original von Damien
Antriebswelle und Kardanwelle kannste leicht testen, indem du bei den Geschwindigkeiten mal in nem anderen Gang fährst am besten niedriger) und somit die Drehzahl der Bauteile erhöhst. dann geht auch die Anregungsfrequenz rauf, wenn es ne Unwucht ist. Sollte das Problem nicht auftauchen oder bei einer niedrigen Geschwindigkeit, kannst es zumindest mal eingrenzen.

Nabend zusammen,
die Drehzahl von Kardan- u. Antriebswellen hängt von der Geschwindigkeit ab; nicht von der Motordrehzahl. Schalten bringt also keine Änderung.

Stimmt grober denkfehler meinerseits

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turbonorbert

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8

Mittwoch, 16. September 2009, 22:25

Danke für Eure Hilfen

aber! das Prob war da, und dann habe ich die Hardy gewechselt.

Kein Unterschied! Die Schrauben schließe ich eigentlich aus, überlege aber gezielt Wuchtschrauben einzusetzen, gemäß WIS, um die Kardanwelle zu wuchten.

Hat das schon mal einer gemacht?

Freundliche Grüße

Norbert

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Henning-V1

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9

Mittwoch, 16. September 2009, 23:15

Denk mal ganz einfach.
ICh hab das Problem bei 97 bis 105 und es liegt ganz normal an falsch ausgewuchteten Reifen.
Ich hab schon 135 gramm drin, mehr ist nicht möglich. Die Reifen sind auch nicht so das ideale.
Also ab zum Reifenhändler deines Vertrauens und spasseshalber mal die Vorderreifen gewuchtet.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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Pixeldoc

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10

Mittwoch, 16. September 2009, 23:21

Zitat

Original von Henning-V1
Die Reifen sind auch nicht so das ideale.

Heisst das, es gibt Reifen, von denen du abrätst? Will nämlich gerade vorn neue kaufen?

max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Henning-V1

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11

Mittwoch, 16. September 2009, 23:29

Zitat

Original von pixeldoc

Zitat

Original von Henning-V1
Die Reifen sind auch nicht so das ideale.

Heisst das, es gibt Reifen, von denen du abrätst? Will nämlich gerade vorn neue kaufen?

max

Ne, das is ja ne Glaubensfrage.
Ich sage Michelin, Continental und Pirelli sind gute Reifen, andere sagen was anderes.
Auf jeden Fall sage ich auch, dass die Fernost-Reifen nicht so das beste sind. Vorallem findet man keine Unterlagen darüber. Aber das sehen andere hier ganz anders und schwören auf die günstigen Tokio-Reifen.
Wobei Toyo bei mir schon wieder ganz gut kommt.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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Maxefix

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12

Mittwoch, 16. September 2009, 23:34

Zitat

Original von pixeldoc
Heisst das, es gibt Reifen, von denen du abrätst? Will nämlich gerade vorn neue kaufen?

Der ADAC testet jedes Jahr aktuelle Sommer- und Winterreifen. Daran würde ich mich orientieren. Die Tests gibts übrigens auch online.

Gruß,
Max

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Pixeldoc

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13

Donnerstag, 17. September 2009, 02:36

ich hab den wagen mit michelin- reifen von einem mercedes-mechaniker gekauft. in einem anderen test im i-net hatte ich gelesen, dass michelin schwäche bei nässe haben.

ausserdem fehlt mir irgendwie so ein bisschen komfortgefühl, also ich spüre und höre genau den strassenbelag und jede unebenheit. TÜV- Stossdämpfertest war einwandfrei, habe 20mm kürzere federn drin.

daher dachte ich, andere reifenmarke nehmen. im ADAC- test sehe ich jetzt aber, dass der michelin wohl doch die beste wahl ist. aufs geld sollte man beim reifen wohl nicht achten, so gross sind die unterschiede ja sowieso nicht.

sind vielleicht die kürzeren federn irgendwie zum ausgleich sehr viel härter?

mit hannöverschem gruss
max

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turbonorbert

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14

Donnerstag, 17. September 2009, 08:08

Hallo

Das Reifenthema schließe ich aus

ich fahre fast neue 205 er Conti.

auch meine WR (195 er) sind Conti und neuwertig. obwohl ich subjektiv das Gefühl habe, dass das Auto bei WR noch unruhiger wird.

Nochmals, kein Zittern im Lenkrad bei welcher Geschwindigkeit auch immer!

Wer hat schon mal die Kardanwelle gewuchtet gemäß Mercedes WIS?

Freundliche Grüße

Norbert

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Andre771

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15

Donnerstag, 17. September 2009, 11:23

Hinterachslager? Ich hatte ein ähliches Problem, allerdings waren es bei mir die Felgen... aber in Zuge der Fehlersuche habe ich die Vorderen Topflager der Hinterachse gewechselt, und das brachte trotz anhaltenen Zittern in der Lenkung, ein deutlich ruhigeres Fahrgefühl....

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Henning-V1

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16

Donnerstag, 17. September 2009, 17:25

Hi Norbert, entschuldige dann bitte die falsche Antwort, lese eben gerade noch mal, dass dein Lenkrad nicht zittert. Also sollten die Reifen und Felgen okay sein.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Christian_HH

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17

Donnerstag, 17. September 2009, 23:47

Zitat

ich spüre und höre genau den strassenbelag

Leider etwas ot, aber genau so ist das bei mir auch und mich nervt es ein wenig. Habe das aktuell mit BF Goodrich Bereifung (exot), vorher aber auch schon mit Bridgestone Turanza. Der Reifen soll ja laut ADAC echt gut sein und vor allem leise. Das mit dem Geräuschverhalten kann ich definitiv nicht bestätigen.
Ich höre meine Reifen besonders an der Vorderachse (Sägezahnbildung?) und würde dort gerne nächstes Frühjahr mal leise Reifen montieren.

Gruß Christian_HH

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