W124-Board.de

Ja,
aber woher kommst du denn?
Was hilft dir eine Adresse im Norden, wenn du im Süden wohnst, oder umgekehrt?
Grüße
Otthardt

Hi Balus, hab die Sache grad durch.
nehm deinen erst mal hoch und untersuch ihn
Wenn du unten irgendwo ne kleine Blase am Unterboden siehst, dann mach die auf,
so hatts bei mir auch angefangen, plan war 4 Wochen
Für normalis ist das das zeichen, für Totalschaden
Wir sind mittlerweile bei 5 Monaten und Ziel ist Tüv vor Weihnachten
so was kann man in ner normalen Werkstatt nicht mehr bezahlen.
Die Fuzzis werden dir sagen das geht in nen paar Stunden, das funzt aber nicht!!!!!!
Weist ich bin ein verrückter, weil ich will genau dieses einen Benz erhalten,
ist was emotionales
Falls du Bock drauf hast, hab genügend Bilder damit du nen eindruck kriegst,
kann aber ne weile Dauern, hab grad a wengala Stress

Prüfs mal nach und gib Bescheid



SG Jürgen

Moin Balus, moin w124 boardy´s, nun, mit dem Schweißen der vorderen Hinterachskonsolen/Aufnahmepunkte des Hinterachsrahnens allein ist es nicht getan. Oft/Meistens sind auch die Gummilager zur Führung des Hinterachsrahmens durch und sollten ersetzt werden; ebenso der gesamte Strebensatz zur Führung der Radträger; von Kleinkram wie Bremsltg. , Niveaultg. , und Kraftstoffltg. , und deren Halterungen an der Karosserie will ich gar nicht tippen.
Es sind umfangreiche Arbeiten; wenn Du Glück hast, dann reicht ein lässiger Ausbau von Teppichen/Bekleidungen im Bereich der zu schweißenden Bereiche aus; ansonsten, alles raus was Brennen kann. ( so war das bei meinem E320T ) ;beim 230TE waren solche umfangreichen Arbeiten nicht nötig, es reichte aus, nur die Rücksitzbank zu entfernen und den Teppich ein wenig anzulupfen.( Hinterachsrahmen von der Karosse entfernt) Es ist wichtig, den Sitz der Hardyscheiben einmal der vorderen am Getriebe und der hinteren am Differential zu markieren; ansonsten hast Du eine Unwucht im Antriebsstrang und das ist fies. (Wuchten einer Kardanwelle kostet richtig). Man/Fra kann natürlich auch den hinteren Teil der Kardanwelle locker irgendwo befestigt baumeln lassen, ohne den Antriebsstrang auszubauen; geht auch.
Mit freundlichen Grüßen KK