schwammiges Fahrgefühl

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sw190diesel

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 17:16

schwammiges Fahrgefühl

hallo

ich habe das gefühl das der Benz auf der Autobahn zu leicht schaukelt,als ob die dämpfer keine leistung mehr haben

es ist ein fahrwerk also federn und dämpfer einegbaut worden

soll ich nur die dämpfer erneuern lassen oder auch die federn???
werden die federn weicher mit der zeit???

welche dämpfer sind zu empfehlen?
was darf der einbau für 4 dämpfer in einer werkstatt kosten?

muss das fahrwerk danach vermessen werden?

gruss olli

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Timmey200

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 17:26

Hi, Olli!

Kannst du bitte genauer erklären, was für ein "Fahrwerk" verbaut wurde? Vor allem, wann, durch wen....

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sw190diesel

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 17:37

mom ich geh mal zum auto........unterlagen holen

war der vorbesitzer vor ca 6 jahren vor ca 60.000 km ob es neu oder gebraucht war weiss ich nicht

bis gleich

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Timmey200

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 17:41

Aha, ok. Es las sich für mich so, dass du eines hast einbauen lassen und es seit dem diese Probleme gibt.

Wie lange Sportfahrwerke halten, weiß ich nicht, aber wenn es ein preisgünstiges war, dürfte es tatsächlich durch sein.

Ist es denn nur auf der Federung ein Schaukeln oder beeinflusst es auch den geradeauslauf? Wenn ja solltest du vorher das ganze Fahrwerk, speziell an der hinterachse nach Spiel durchsuchen.

LG, Timmey

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sw190diesel

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 18:12

ist halt wenn ich in kurven fahre und zb bei tempo 160 auf der AUTobAHN

Also es sind federn von AP verbaut

reicht es nur die dämpfer zu tauschen? oder sind die federn auch fertig?

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niu12157

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 22:27

Ich täte erstmal die hinteren Traggelenke tauschen und dann mittels "Popometer"
mal gucken was es gebracht hat. Relativ geringer finanzieller/zeitlicher Aufwand. Mitunter mit
"beeindruckendem" Ergebnis.

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…se-Mercedes-LMI

Nach 60.000 KM darf kein Fahrwerk fertig sein. Täte ja bedeuten, dass ich alle 1,5 Jahre ein Neues bräuchte.

Alles andere lässt sich so nicht sagen. Da muss man sehen (Buchsenzustand etc.)

Täte ich tauschen müssen, machte ich einen Rundumschlag = alles

Ansonsten wenn der TE-Starter danach fragt, Federn UND Stoßdämpfer neu rundherum.

SACHS Supertouring für vorne und hinten und Federn ....orignale oder Markenhersteller mit annehmbaren Referenzen
(H&R z.B.)

Hoffe es hilft weiter

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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Timmey200

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 23:05

Naja, Pauschal die Traggelenke tauschen hinten ist ja eigentlich Schwachfug, da gäbes mir einfach zu viel, was sonst das schwammige Gefühl verursachen kann....

LG, Timmey

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niu12157

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Montag, 21. Oktober 2013, 11:04

Habe ja nur aus eigener Erfahrung gesprochen.

Schwammig kommt eben meist von der HA. Und wenn sein Fahrwerk (darunter verstehe ich mindestens Dämpfer und Federn)
erst 60.000 KM drin sind, liegt die Vermutung der hinteren TG zumindest für mich nicht weit entfernt.

War nur als Denkanstoß gedacht, der recht preiswert ist und zeitlich nicht so super lange dauert.

Liebe Grüße

Ralph

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Dithschy

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Montag, 21. Oktober 2013, 11:10

Kann es sein das der Wagen eine Niveauregulierung hat und es damit zusammen hängt? die gabs doch auch bei manchen Limos oder?

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

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ulf r.

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Montag, 21. Oktober 2013, 16:20

also die hinteren TG, auch quietschbuchsen genannt, spielen beim schwammigen fahrwerk absolut gar keine rolle.
eine wesentliche rolle spielen die hinterachsstreben und hinterachstopflager.
die sind wahrscheinlich nicht erst 60t km alt und selbst wenn, FEBImüll hält tatsächlich kaum länger.
also alles einmal neu, danach achsvermessung.
wenn´s dann noch probleme gibt, kann man bei den OL-gummis weitermachen.
ciao
ulf

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niu12157

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Montag, 21. Oktober 2013, 17:13

Hm, dann frage ich mich allen ernstes, warum das "Arschwackeln" nach Tausch der Quietschbuchsen bei meinem T nicht mehr vorhanden ist und er wie auf Schienen fährt.

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sw190diesel

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Montag, 21. Oktober 2013, 19:22

traggelenke sind neu
also federn und dämpfer neu........? ich weiss ja nicht ob ein gebrauchtes fahrwerk vom vorgänger eingebaut worden ist oder ob es neu war
ist ja egal früher oder später muss ich es eh neu machen und dann weiss ich zu 100% das es neu ist

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ulf r.

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Montag, 21. Oktober 2013, 19:47

nein, streben neu!!
quietschbuchsen:
ich bin mit sowas jahrelang rumgefahren, bei jedem schaukeln von der seite quietschte es, beim fahren kein problem.
warum dein feeling so war? einbildung oder es wurde noch was anderes zusätzlich getauscht, das wirst du besser wissen.
die quietschbuchsen haben jedenfalls auf´s fahrwerk eher marginalen bis gar keinen einfluss.
ciao
ulf

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paul-hoo

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Montag, 21. Oktober 2013, 23:11

huhu

also eigentlich sind doch sämtliche achslager immer hin? es sei denn, dass der vorbesitzer das mal gemacht hat. und vieleicht hat er dann no name artikel verbaut, oder febi? in den meisten fällen hat er das nicht, weil immer eins zum andern kommt. die achsen sind so aufwändig, das es sich nie lohnt nur ein ding zu machen. stoßdämpfer und federn sind nur immer die spitze des eisbergs. das geht ja auch einfach. ich denke, dass bei 98% der w124 die achsbuchsen und streben fällig sind? und sie sind hauptsächlich für ein labriges fahrverhalten verantwortlich.
ich bin gerade an der hinterachse dran. vorderachse ist komplett gemacht. und was ist nun? hinterachse! hydraulikleitungen undicht. bremsleitungen rostig. diff sifft. mach ich natürlich. aber das ist eben auch der rattenschwanz. es macht einfach keinen sinn nur ein teil auszutauschen. man muss erstmal grund reinbringen. nur dann kann man fehler bestimmen, und gewisse dinge ausschliessen.
das wäre mein tipp.
lg
p.

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Timmey200

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Dienstag, 22. Oktober 2013, 09:27

Der teuerste, aber wohl beste Tipp

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sw190diesel

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Dienstag, 22. Oktober 2013, 20:05

das mit den streben an der hinterachse kann stimmen viele gummis sind porös oder schon teilweise zerstört

was kostet es denn die komplette hinterachse,also alle streben bzw alles gummis zu erneuern mit markenteile?

was ist den erstausrüsterqualität?

gruss olli und Danke allen für die tipps :god:

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Sugata

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Dienstag, 22. Oktober 2013, 21:01

Mal nen ganz anderen Hinweis:
Falls die Probleme erst neulich aufgetaucht sind, zb nach nem Reifenwechsel

könnte es auch an sowas liegen.
Die Fahrt mit meinen Winterreifen fühlt sich auch irgendwie total schwammig an >_< Dachte auch erst lange, dass die Hinterachse langsam hinüber ist, aber dann kamen die Sommerreifen drauf -> spitzen Straßenlage

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ulf r.

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Dienstag, 22. Oktober 2013, 21:45

streben, topflager aus dem zubehör, lemförder qualität, mußt du zwischen 400 und 500,- an material rechnen.
die arbeit ist für halbwegs fähige schrauber machbar, danach muß das fahrwerk vermessen werden.
ciao
ulf

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Timmey200

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Mittwoch, 23. Oktober 2013, 07:53

Zitat von »sw190diesel«

das mit den streben an der hinterachse kann stimmen viele gummis sind porös oder schon teilweise zerstört

Boah, wirklich jetzt? :rofl

Wie soll der Bock denn noch venrnünftig fahren? Ja, ok. an den Reifen kann es auch liegen, das kann das Lenkverhalten schon verändern.

Aber die Raumlenker-achse ist nunmal so konstruiert, dass das rad in bestimmten Last, Lenk und Fahrzuständen auch eine ganz bestimmte Bewegung macht.
Wenn die Achse ausgeschlagen ist, dann bewirkt es das genaue Gegenteil.

Um nochmal auf die Traggelenke zurück zu kommen: in der Regel werden die getauscht, weil sie ohne Ende quietschen, da ist aber noch kein mechanisches Spiel vorhanden, das würde ertst lange danach auftreten... Aber wenn deine Gummis so aussehen, müssen die eigentlich raus.

LG, Timmey

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sw190diesel

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Mittwoch, 23. Oktober 2013, 19:16

die gummis sind jetzt wohl nach läppischen 23 jahren defekt,so ein mist

so ein mist,denke die Garantie ist wohl abgelaufen

naja manche gummis sind porös,bei manchen müsste ich den gummi erst mal suchen

dachte das macht nicht sooooo viel aus

wie gesagt Traggelenke habe ich erst tauschen lassen ,genauso wie die lager über den vorderen dämpfer ka wie die heissen,die schwarzen dinger unterm dom,,,,,,ah könnten domlager heissen lol

also welche marke sollte man für die streben nehmen ?lehmförderer oder gleich zu mercedes?

te taxiteile hat so ein set glaube ich im angebot?nehmen oder lieber bei mercedes material bestellen?
was dürfte eine werkstatt mit spureinstellen dafür verlangen,kennt jemand eine gute werkstatt in unterfranken
oder entlang der A81 stuttgart,heilbronn richtung würzburg da fahre ich oft entlang

gruss olli

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huhu

Zitat von »sw190diesel«

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