W124-Board.de

Die Software ist es nicht, der Typ der die Daten in der Software raussucht ist der Übeltäter. So untypisch ist die falsche Einstellung für die heutige Zeit nicht.

Mein 280er T-Wagen war drei Mal zum Spur einstellen; lt Protokollen wurden diese Werte genommen

1. 124/01/020/201/022 ist für 200-230er
   
2. 124/034 ist für 420er
   
3. 124/003/104/105 ist wie Bernd sagt für Langchassis

selbst ein Classikcenter von MB hier in der Nähe geht da nicht mehr dran (den fehlen mittlerweile die erfahrenen Leute)
Vielleicht finde ich hier ja doch noch einen Laden der das kann.

Zitat von »Prelator«

Kann mir jemand für meinen 124.126 die richtigen Werte zukommen lassen?

ich probiere es mal. Obwohl da jemand mit ner Mopf 2 Limo vielleicht das noch absichern könnte, der grade zur Vermessung war.

Laut WIS sehe ich deinen 124.126 in der Spalte angesiedelt, die für die normalen Limos ohne Sportfahrwerk u.a. gilt. Siehe Pfeil.

index.php?page=Attachment&attachmentID=49966

die Mopf 2 Modelle sind in den Tabellen nicht alle explizit aufgeführt. Der 124.126 steht nirgends sonst......aber halt die normalen Mopf 1 Limos


Dein Einsteller hat nur E250 Diesel gesehen und dann losgelegt......das er dabei die Werte für den Spezialaufbau erwischt hat ist dumm gelaufen, aber sein Problem



Habe mal das rausgesucht, was der Prüfstand aus der Spalte im obigen Bild (roter Pfeil) macht (auf dem Ausdruck erscheinen nur noch 230 E, 260E und 280E bzw. E280) Der Rest steht im PC, wird aber beim Ausdruck hier z.B. geschlabbert.

index.php?page=Attachment&attachmentID=49967

dabei ist stets der mittlere Wert anzustreben. Also bei Nachlauf von 9.40 bis 10.40 etwas so um 10.10........wenn möglich.

Das Fahrzeug aus dem Protokoll lief und läuft kerzengrade ohne irgendein Schwimmen. Es lauft auch nicht zum Fahrbahnrand etc. sondern fährt quasi freihändig gradeaus usw. Obwohl es auf dem Papier eine der schlechtesten Einstellungen ist, die ich in den letzten Jahren bekommen habe. Ist aber ein Mopf 1. Aber da ja sogar der 280 E drinnen steht, sollte es passen



Also, wenn z.B. der "Typ" mal nachsieht, welche Werte bei seiner E200 Diesel Limo zur Einstellung genommen wurden, bist du auf der sicheren Seite.

Explizit 124.126 wird es in den Vermessungs-PCs eher nicht geben.

Der Typ hat sich die Werte aus dem EPC notiert und mitgenommen, weil kein Vermessprogramm jemals die komplett richtigen Werte angenommen hat. Siehst du ja bei dir, die Sollwerte für Nachlauf stimmen auch wieder nicht. Sturz hinten sowieso.
Den Computer hab ich dann ignoriert und nach WIS-Sollwerten einstellen lassen.

Sturz und Nachlauf sieht man ja in deinem EPC-Foto, Spurwerte sollten mMn aus deinem Vermessprotokoll stimmen.

Sturz hinten soll zwischen -1° und -2° sein, Sollwert 1°30'. Kann man aber ja eh nicht einstellen.


Besten Gruß,
Hagen

Glückwunsch!
Ich muss demnächst auch nochmal zur Vermessung und lese mich gerade im WIS ein. In welcher Spalte der Tabelle muss ich denn für meinen 124.081 schauen? Ich tippe mal auf 124.08, richtig?

MfG

Ja. Ohne Sportfahrwerk angeben, falls es da Unterschiede bei den Werten gibt.

Geht klar! Danke

Hier mal das Vermessungsprotokoll. Sind die Werte weitesgehend i.O.?

Sturz VA ausserhalb der Toleranz. Also einmal Nachbessern.

Danke!

Sollwerte auch wieder kompletter Käse.
Nachlauf soll 9°55' bis 10°55'
Sturz soll -0°15' bis -0°45'
Sturz hinten ist auch falsch, aber deine Werte sind noch im Soll.

Dein Sturz ist wirklich positiv?



Nochmal: Schreibt euch die Sollwerte auf und nehmt sie mit! Kein Vermesscomputer kriegt es hin. Sollwerte gibts weiter oben im Thread, sinnvolle Tips auch.

Zitat von »Typ ohne Namen«

Sollwerte auch wieder kompletter Käse.
Nachlauf soll 9°55' bis 10°55'
Sturz soll -0°15' bis -0°45'

Wie kommst du zu dieser Erkenntnis? Es handelt sich beim User 200_TE um ein Baumuster 124.079. Es gibt einige unterschdl. Sollwerte im WIS je nach Baumuster.

Ok ok, Kommando zurück, ich bin von einer Limo ausgegangen. Die Werte für den Nachlauf passen dennoch nicht.

Den Quatsch, dass man den Nachlauf nicht einstellen kann, habe ich mir auch mehrmals angehört und trotz WIS-Wissen hingenommen. Am Ende war ich einmal bei einem richtigen Profi und dann stimmten alle Werte und das Fahrverhalten war viel besser.
Drucke dir die WIS Anleitung aus und reklamiere nochmal beim letzten Betrieb. Vielleicht bringt es ja etwas...

Grüße
Bluesman

@ fusimator, es handelt sich ums Baumuster 124.081 aber spielt wohl keine Rolle. Ich werde mich mal mit denen kurzschließen, WIS habe ich ja hier.

Grüße