Schlagen beim bremsen im Lenkrad

e220 Kombi

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1

Montag, 26. Oktober 2009, 12:03

Hallo!
Ich habe folgendes Problem: und zwar rütelt es im Lenkrad,(ein pulsieren, als wenn ich bremse und die ABS einsetzt)
wenn ich ab 70 km/h auf die Bremse trete wenn ich unter 70 km/h bin und Bremse macht er es nicht

. Bremsscheiben können es nicht sein und Beläge auch nicht,da icgh diese erst neu gemacht habe (kein bilig kram sondern original Benz Teile) hat er auch erts jetzt. Kann es an den Lenkungsstangen (Sprustangen )liegen da diese ein wenig spiel hat (die rechte seite). Vielleicht hat ja schon jemand auch diese problem gehabt. Also Bremsen j und Reifen kann ich ausschließen (den macht er auch jetzt mit den Winterreifen die ich heute drauf gemacht habe. Wer kann mir vielleicht noch ein paar tipps geben.
Gruß, Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »e220 Kombi« (26. Oktober 2009, 12:04)

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harryheitzer

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2

Montag, 26. Oktober 2009, 12:13

RE: Schlagen beim bremsen im Lenkrad

Zitat

Original von e220 Kombi
Hallo!
Ich habe folgendes Problem: und zwar rütelt es im Lenkrad,(ein pulsieren, als wenn ich bremse und die ABS einsetzt)
wenn ich ab 70 km/h auf die Bremse trete wenn ich unter 70 km/h bin und Bremse macht er es nicht . Bremsscheiben können es nicht sein und Beläge auch nicht,da icgh diese erst neu gemacht habe (kein bilig kram sondern original Benz Teile) hat er auch erts jetzt. Kann es an den Lenkungsstangen (Sprustangen )liegen da diese ein wenig spiel hat (die rechte seite). Vielleicht hat ja schon jemand auch diese problem gehabt. Also Bremsen j und Reifen kann ich ausschließen (den macht er auch jetzt mit den Winterreifen die ich heute drauf gemacht habe. Wer kann mir vielleicht noch ein paar tipps geben.
Gruß, Markus

Es ist die VA- Bremse !
Trotz neuer "originaler" ´Mercedes Teile.
Scheibenschlag gemessen beim Einbau (max. 0,07mm) ?

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imnre

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3

Montag, 26. Oktober 2009, 13:29

es können auch die Spurstangen oder die spur sein.

wenn der wagen bremst, ändern sich die Krftverhältnisse an der VA und dadurch kann eine ausgeschlagene Buchse oder Spurstangenkopf zu komischem Flattern führen.

ausserdem kannst du mal deine Bremsen checken.

evtl klemmt ein Sattel oder dergleichen.

Maßnahme: auto Hoch und VA komplett begutachten

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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harryheitzer

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4

Montag, 26. Oktober 2009, 14:09

Zitat

Original von imnre
es können auch die Spurstangen oder die spur sein.

wenn der wagen bremst, ändern sich die Krftverhältnisse an der VA und dadurch kann eine ausgeschlagene Buchse oder Spurstangenkopf zu komischem Flattern führen.

ausserdem kannst du mal deine Bremsen checken.

evtl klemmt ein Sattel oder dergleichen.

Mit diesen Symptomen kommst du bestenfalls in den Bereich des Schiefziehens beim Bremsen, nicht aber zum Lenkradflattern.

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imnre

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5

Montag, 26. Oktober 2009, 16:40

Zitat

Original von harryheitzer

Mit diesen Symptomen kommst du bestenfalls in den Bereich des Schiefziehens beim Bremsen, nicht aber zum Lenkradflattern.

Es gibt nix, was es nicht gibt.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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rodion

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6

Montag, 26. Oktober 2009, 16:50

Mal das Radlagerspiel vorne überprüfen. Eine Arbeit von 20 Minuten.

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gs_230CE

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7

Montag, 26. Oktober 2009, 17:53

Bei meinem war es ein Radlager (da war aber nichts mehr mit einstellen) und die Beläge hatten in den Führungen vom Sattel geklemmt

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8

Montag, 26. Oktober 2009, 18:54

...und beim Warten der Radlager das Castrol LMX bzw. das MB Radlagerfett nicht vergessen

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gs_230CE

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9

Montag, 26. Oktober 2009, 19:00

Zitat

...und beim Warten der Radlager das Castrol LMX bzw. das MB Radlagerfett nicht vergessen Augenzwinkern

Genau, die grüne Alien-Ka***

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