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sixpack

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 21:20

Räderfreigängigkeit - Sofortmassnahmen ohne Aufwand???

Hallo,
ich habe ein Problem beim TÜV.
Wollte bei der heutigen HU Vorführung des 190er gleichzeitig die 8x16 ET34 SL Felgen mit 205/50er Winterreifen eintragen lassen.
Jetzt hat es leider vorne geschliffen. Es tritt bei hartem Durchschlagen im vorderen Bereich oberhalb der Lauffläche auf und hauptsächlich an den Stoßstangenecken. Hier kann ich schnell Abhilfe schaffen.
Der Wagen ist tiefergelegt also müsste er eigentlich etwas höher. Jetzt ist es aber so, daß das nur mit den Winterreifen auftritt und wenn, dann wirklich nur ganz leicht, aber die Berührung ist eben vorhanden.

Weß jemand einen Rat, wie ich das für Neuvorführung kurzfristig abstellen kann?
Versteht mich bitte nicht falsch; ich werde später wohl dickere Gummis einsetzen, das aber erst nach dem Winter, wenn der Wagen wieder abgemeldet wird.

Jetzt brauche ich eine schnelle Lösung, damit ich die HU anerkannt bekomme (erhebliche Mängel wegen schleifender Reifen). Gleichzeitig möchte ich die Eintragung auch abschließen, denn die ist im Prinzip abgesegnet vorbehaltlich der Freigängigkeit
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixpack« (17. Dezember 2009, 21:23)


Damien

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2

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 21:39

Lenkeinschlag begrenzen? Kotflügel ausstellen? ODer einfach dickere Gummis. Hast wohl keinen eigenen Federspanner gell? (dann ists natürlich blöd).

sixpack

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 21:50

Jau,
du hast es richtig erkannt.
Ich hatte einen, aber der Dicke war zu viel für ihn :D

wobei, so lustig war das gar nicht, denn das hat schön geschnackerlt; zum Glück hatte ich damit gerechnet und war vorbereitet.

Kotis sind schon mit den AMG Blöcken weit ausgestellt, Lenkeinschlag wüße ich nicht wie nachzujustieren. Berührung ist wohl oben zum Wischwasserbehälter hin.

Vielleicht Federwegsbegrenzer - wurde mir von jemanden geflüstert, der es nicht öffentlich aussprechen wollte ;)
Gruß vom Sixpack

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Losiman-tr

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 21:59

Hallo



Na du hast es doch Federwegsbegrenzer ist das magische Wort.
Aber diese werden auch Eingetragen.

Mit einem Gummihammer die Stelle raustreiben,
ist zwar nicht die feine Englische Art aber hilft.


Gruß Losi

micha

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 21:59

federwegsbegrenzer werden es wohl sein müssen. habe das gleiche problem im winter weniger im sommer mehr. bezogen auf die bereifung bei höherem lenkeinschlank und einfedern schleift es mal etwas an der besagten stelle. aber auch eher rechts wie links. von daher müssen es wohl federwegsbegrenzer in den federn werden. hatte diese im alten coupe und hatte nie probleme damit
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Damien

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 22:15

Beim schwarzen wurde eingetrieben + Federwegsbegrenzer :D

Das eintreiben hat richtig Spaß gemacht :D Aber naja ;) Ob sich das lohnt, wenn du ihn eh mal höherlegen willst?

Federwegsbegrenzer würde ich nur die holen, die auf den Stoßdämpfer oben gesteckt werden müssen und nicht die zum clipsen (sind bei mir immer rausgeflogen)...aber fürn TÜV reichts sicher :D

micha

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 22:28

warum diese und nicht für die federn? die für die dämpfer sind doch schneller im eimer wie man gucken kann.
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Damien

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 23:13

Zitat

Original von micha
warum diese und nicht für die federn? die für die dämpfer sind doch schneller im eimer wie man gucken kann.


meint du die, die man in die Feder reinklemmt?? Die hatte ich mal beim alten. Die wollte der TüV netmal 5sek eintragen lassen :D

sixpack

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 16:42

Ich steh gerade auf'm Schlauch...

hatte nicht bedacht, daß ich ja nun die Gelben Bilstein Sprint Dämpfer drin habe. Da ist die Kolbenstange so dick wie das ganze Federbein.

Also wird das mit den Begrenzern nichts, oder weiß da jemand was?

Was mir noch einfällt,
ich hatte bei Vorführung auf allen Reifen 3 bar Luftdruck, noch vom Lagern.
Kann ich durch Herabsetzen des Luftdrucks vielleicht schon bedeutend Besserung erwarten - ich weiß, das muss die Erfahrung zeigen, nur momentan liegt bei uns soviel Schnee, daß Kreisbahnfahren nur begrenzt möglich ist... ich glaube das nutze ich aus und fahre direkt morgen wieder hin :D
Gruß vom Sixpack

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Losiman-tr

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 17:29

Hallo


Ich denke nicht das es etwas bringt mit dem Luftdruck,
ausser dem ist es noch gefährlich wenn du den Luftdruck zu weit
absenkst wir der Wagen unstabil beim Fahren.

Den Wagen in der Garage einfach verschränken, vorne Rechts und
hinten Links einfach mal ne Stahlfelge unter den Reifen und dann vom
Wagenheber ab lassen und dann sieht mann auch wo der Reifen schleift.
Anderes Rad genau so testen geht besser wie Donuts zu drehen.


Aber auch für deine Bilstein Dämpfer gibt es Federwegsbegrenzer.


Gruß Losi

Querlenker

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Mittwoch, 23. Dezember 2009, 13:48

Wenn Du sowieso dickere Gummis einbauen willst, mach das einfach jetzt.

Bei meinem Reifenladen um die Ecke kostet das 30€ und ist ruckzuck gemacht.

Wahrscheinlich wären Federwegbegrenzer teurer und ja nur eine Zwischenlösung.
Gruß,
Querlenker

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Mittwoch, 23. Dezember 2009, 14:03

hi!

Leih Dir ein paar originole Stahlfelgen, evtl. mal inne Werkstatt fragen, fahr zum Tüv, dann wieder Deine drauf und fertig....

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