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Zitat

Original von Miguel

...
Allerdings war durch die originale Leitung in der Mitte ein Draht gezogen. ...
...

Nabend Miguel,
kannst du das mal näher erklären oder ein Bild einstellen?
Kann mir gerade garnichts darunter vorstellen...
Ich habe im Sommer selbst eine Niveauleitung an meinem T repariert; da war aber nix mit Draht.

Das ist ja mal interessannt. Hab ich bisher noch nie gesehen; kann deshalb auch nichts dazu sagen. Außer, das in meinem Tee sowas nicht drin ist- zumindest nicht in der Hochdruckleitung von der Pumpe zum Regelventil.

Ach ja; edit sagt, ich sollte erwähnen das ich wegen des hohen Drucks eine nahtlose Hydraulikleitung (Meterware) benutzt habe. Hält jetzt seit fünf Monaten und ca. 6000km.

<<< Hab ich bisher noch nie gesehen;

ich schon !


<<<Außer, das in meinem Tee sowas nicht drin ist- zumindest nicht in der Hochdruckleitung von der Pumpe zum Regelventil.

da ist die nicht drinnen.


wozu das gut ist, das weiss ich auch nicht.


gruss mirko

ich denke, es hat was mit der dämpfung und dem ausgleich beider seiten zu tun, mirko.
zur frage:
lass die bremsleitungen drin!
ciao
ulf

Vielen Dank für die, wenn auch etwas verspätete, Rückmeldung.

Zitat von »Miguel«

Hat noch geraume Zeit bis zum Verkauf gehalten. Leider ging der Wagen in den Export, aber aufgrund des Karosseriezustands wohl nur in Teilen,

Ich habe noch ein paar Bilder von der Abholung.



Des macht der nicht nur mit 201ern, des kann er auch mit nem V8.
Zum Glück ist dir bisher nix Ernsthaftes dabei passiert.
Wie war des noch mit dem kalten Kaffee oder den schlafenden Hunden?

Zitat von »Miguel«

Da musst Du, entgegen vieler anderer Stimmen hier, mehr aufwarten, bis ich beleidigt bin.

Es liegt mir fern, ausgerechnet dich zu beleidigen zu wollen.
Ging auch gar nicht, vorher lägen wir beide breit unter dem Tisch.
Falls ich mit den Fotos zur Hydraulikleitung falsch lag, tut es mir wirklich leid.
Wieviel Karren hast du damals eigentlich gefahren?

Zitat von »Miguel«

plötzlich hassen Dich alle. Das kannst Du mir mal bei Gelegenheit erklären.

Des ist einfach.
Du musst nur lesen, was manche für einen Stuss von sich geben.
Dann bringst du es an anderer, z. T. vergleichbarer, Stelle als Zitat wieder.
Des bekommen sie gleich in den falschen Hals.
Es sind meist nur die Tatsachen, welche sie kundgetan und alle gelesen haben, aber die Abhängigen sich nicht trauen, auf den Punkt bringen.
Weil die ahnungslosen Abhängigen, im Schadensfall, ja auf hilfreiche Tipps angewiesen sind.
Sie wolllen ja mit wenig Kohle einen dicken 124 fahren.
Wenn man sich so manche Krücken, meine zählen dazu, auf Treffen mal angeschaut hat, dann weiss man Bescheid.
Dann noch die Superschlauen, welche nach 7 Beitragen nach meiner Funktion fragen.
Steilvorlage, Treffer, versenkt. Für wen hält der sich hier eigentlich?
Ich war zu Anfang wenigstens noch
Meine Karren sind auch schon vor Foren einfach nur gut gefahren.
Einer muss ja der Kasper sein, ist halt in Foren so, einer muss den Spiegel halten, in den alle blicken können.
In deinem Fall hilft auch des auch nix.
Also besser

Zitat von »BornToRun«

breit unter dem Tisch.

Schon wieder unverschämt, ein eigenes Zitat im eigenen Beitrag.
Beim Zusammenbasteln bin ich halt gut.
Ansonsten schmeiss irgend ne Karre an und komm am 26.4 mal wieder ins Rhein/Gebiet.

Alter Schwede
Was hasten mit dem Frittenbomber gemacht Miguel.
Denn V8 auch zerlegt?
@Thomas dachte das wäre ein niveuvolles 124 treffen.
und nicht ein ex190er Fahrer und sparer sehen.