W124-Board.de

Grundsätzlich sage ich als Laie bei Serienfahrwerk, das was MB so vorgibt

http://www.mercedes-benz.de/content/germ…d_rim.0001.html

Bei 45mm tiefer, da kann ich mir vorstellen dass es da mit z.B. 7,5x17 und 225/45/17 nicht geht. Klar stünde dann bei z.B. AMG Felgen im Teilegutachten Auflagen drin wie Koti ausstellen und Bördeln.
Ist jedoch alles freigängig genau und entspricht den Anforderungen des TÜVers ohne diese Teilegutachtenvorgaben,
KANN er es nach seinem Ermessensspielraum auch eintragen.

Ob die Freigaben von MB aber auch so ohne Weiteres bei 45mm tiefer gehen?????????? Da habe ich selbst bei 7x16 und 215érn Reifen
zumindest Bedenken.

Liebe Grüße

niu12157

dann würd ich einfach mal die forensuche bemühen anstatt zu hoffen dass dir jemand die arbeit abnimmt, bist nicht der erste in 10 jahren der
sich andere pellen drauf schrauben will...

Zitat von »kolbenring«

sehr zuvorkommend das sich hier jemand der es weiss meldet
und nur an die foren suche verweisst
ich hab mit ein wenig freundlichrer antwort gerechnet,da ich nicht
vor hatte 200 beiträge durchzusuchen und unten im letzen post dann
zulesen das es deswegen damit nicht geklappt hat

Was meinst du, wo die ihr Wissen her haben?
Weil sie einfach mal was getan und dabei auch riskiert haben.
Dann haben sie es bereits mehrfach gepostet und auf ein weiteres Mal keinen Bock mehr.
Immer nur Einbahnstr. ist langweilig.
Jetzt kommst du, willst es quasi mit Garantie und Rückgaberecht genau wissen, bist dabei zu faul, dir die Mühe zu machen, hierfür ein paar Beiträge zu lesen.
Wobei dir lesen, für den Anfang, mal helfen könnte, des mit der Groß- und Kleinschreibung zu lernen.
Braucht man sowas hier?
Will mit breiten Pellen und kleinem Beutel auf dicke Hose machen.
Sich dabei weder die Fingerle dreckig machen, noch das Hirn mit zuviel lesen überanstrengen.

Zitat von »kolbenring«

Genaues Wissen

Könnte man dir vermitteln.
Obwohl ganz passen würde des auch wieder nicht.
Meine Beiden sind nach 20 Jahren Gebrauch leider nicht mehr

Zitat von »kolbenring«

vollkommen rostfrei

Durch den vorhanden Rost könnte sich die Fahrwerksgeometrie geändert haben.

Hy ich habe , gestern meine Felgen mit Sommerreifen aufgezogen , der Wagen soll 40 tiefer also so wie deiner ca.

Da ich das selbe Problem wie du habe und nicht sicher war habe ich die Federn erstmal noch nicht verbaut und
erste die Reifen mit Felgen getestet.

Vorne sind 205/50 drauf und hinten 225/50 auf 8/16 Felgen

Ich denke bei mir wird das so passen mit den 40er Federn evlt Flügel vorne ausstellen und hinten Kanten legen.
Vorne werde ich aber auch durch 225 ersetzen.




G.

Sorry vorne sind es 205/55

G.

Ich habe auch eine Frage zum Thema.

Habe für den Kombi Alus in der Größe 7,5 16" ET 37.

Welche Reifengröße kann ich kaufen?

Gruss
Teresa

Zitat von »TeresaHH«

Ich habe auch eine Frage zum Thema.

Habe für den Kombi Alus in der Größe 7,5 16" ET 37.

Welche Reifengröße kann ich kaufen?

Gruss
Teresa

...entweder 205/55/16 (billiger) oder 225/50/16 (bulliger)

Gruss
Ralf

Zitat von »TeresaHH«

Habe für den Kombi Alus in der Größe 7,5 16" ET 37.
Welche Reifengröße kann ich kaufen?

Klare Empfehlung von mir

Zitat von »rico.westie«

205/55/16

Nicht nur weil

Zitat von »rico.westie«

billiger

sondern es passt imho besser zur Geometrie vom 124.
Die 225 laufen dir irgendwann ab ca. 10 tkm den Spurrillen nach.
Wie 205er auf 7,5er aussehen hast selbst fotofiert.

40 cm v+h wie ab Werk . Der ist mir aber noch zu hoch.
Bekommt noch Sportfedern mit 1er Gummies, sollte dann ca. 30 mm tiefer kommen.
Des Eibach Experiment war mir eine Lehre.
Gammeln vor sich hin und wären auch schon drin, bin z.Zt. leider out of order.
Kauf dir das passende Fabrikat.
Goodyear, Bridgestone und Pirelli kommen in der gleichen Dimension deutlich breiter wie z. B. Conti oder Uniroyal.
Auf der Morchel habe ich Bridgestone Potenza RE2 (was sonst in meinem Alter ) mit Scheuerleiste auf die 8er gepackt.
Da steht das Horn nicht mehr über und auf der Lauffläche ist er 11 mm breiter, wie der Conti in gleicher Dimension.
Spotbillig mit 60 Stk. in W.
Des geht dann mit Rost, Eibachs und 4er sogar 80 tiefer.
Hier noch mit den schmalen Contis, die inzwischen auf den 7,5er wohnen.



Sobald ich wieder bei Verfassung bin, werde ich die Sommerräder draufpacken und ein Vergleichsbild machen, damit man sieht was ein anderes Fabrikat bei gleicher Dimension ausmachen kann.
Basis ist Normalmaß 40 cm v+ h zwischen Radmitte und Kotflügelkante gemessen.
Insofern erstmal nachmesssen wie tief 45 mm wirklich sind.
Die Eibach sind angeblich 25 mm Federn und auch so eingetragen.
Mit den dicksten Gummies komme ich nun knapp über 32 cm.
Der KAT duckt sich bei jeder Parkhausrampe.

@ Siri
Mischbereifung würde ich lassen.
Spätestens nach 20 tkm sollte man von vorn nach hinten wechseln, um die Reifen gleichmässig an einem 124 abzufahren.
Entweder oder.

Zitat von »kolbenring«

ich glaub ich hab mir schon oft geug die finger schmutzig gemacht
und mit dicken pellen fahren wollen ohne kohle stimmt nicht wirklich
will nur eben nicht unnötig nicht nutzbare reifen kaufen um die dann rumliegen zu haben
und groß kleinschreibung
ich bin nicht mehr in der schule oder

Wenn auch etwas OT, ich gebe mir immer viel Mühe, Groß- und Kleinschreibung, Satzzeichen und Absätze zu benutzen, einfach um Texte lesbar zu machen.

Allein an diesem einen Satz habe ich soeben ca. 5 Tippfehler korrigiert, da ich so oft einen Nachbartaste erwische oder die Umschalttaste nicht lange genug gedrückt halte.

Insofern finde ich es lobenswert, wenn andere auch zur besseren Lesbarkeit beitragen. Und ja, ich habe kein Smartfon, das wäre ja wohl noch eine Entschuldigung.

Hallo, ich würde auf beide Felgen 205/55x16 machen .

Ich habe auf meinem 8x16 ET 34 und 225/50x16 allerdings sind die Rad läufe gebördelt.

Der Vorbesitzer hatte das schon gemacht, daher geht meine Kombi.

hoffe Dir geholfen zu haben.

gruß jürgen