W124-Board.de

Zwar ist die Auktion jetzt vorbei, aber vielleicht möchtest Du ja den Verkäufer noch was fragen....

Also, es geht um die Felgen:
http://www.w124-board.de/attachment.php?attachmentid=6700

so montiert:
http://www.bilder-hochladen.net/files/63fs-1-gif.html

Du benötigst dazu noch Distanzscheiben wegen der ET.
235er Winterreifen wirst Du auch tauschen müssen???

Die Felgen sind immer "poliert" was also nicht mehrere hundert Euros kostet.

Will meinen: Wenn die Felgen unbeschädigt und gut sind, und Dir eben gefallen, dann sind 150 o.k., aber es hängt halt noch ganz schön Geld hinten dran!

Ich denk relevant wären vor allem auch die Schrauben, die Räder sind vom 140er, und da kann man nicht die gleichen benutzen...oder war da nichtmal so irgendwas?

Die Reifen müssen auf jeden Fall weg, ja. Sind viel zu groß.

Es passen schon normale Alufelgenschrauben, allerdings müssen die wegen der Distanzscheibe in gleichem Maß verlängert sein.

Der Rattenschwanz:

-Eintragung der Felgen (Gutachten und Zulassungsstelle)
-Distanzscheiben (mit Zentrierung nicht ganz billig)
-verlängerte Radmuttern
-passende Bereifung

von daher relativieren sich die 150 Euro.

Habe mir auch polierte 16 Zoll 8 Loch bei ebay für bisschen über 100 EUR ersteigert. Da waren aber keine Reifen drauf. Reifen auch nochmal günstig fürn hunni geschossen. Dann wie DIESEL schon sagte, die Distanzscheiben vorne UND hinten, hinten mit Zentrierung. P.S. für vorne hätte ich welche fast Neu günstig abzugeben (Klick). Ja und dann kommt noch die Eintragung hinzu, die eigentlich net zu teuer werden sollte, wenn man ein Vergleichsgutachten hat. Ich habe meine noch nicht eintragen lassen - kommt aber natürlich in `09.

So siehts dann bei mir aus:

Zitat

Original von xtrmzn
Ich denk relevant wären vor allem auch die Schrauben, die Räder sind vom 140er, und da kann man nicht die gleichen benutzen...oder war da nichtmal so irgendwas?

Das ist absolut richtig. Bei der S-Klasse werden M14 Kugelbund Schrauben verwendet. D.h. einfach so mit den M12 Kugelbund Schrauben wie sie bei der E-Klasse benutzt werden befestigen ist keine gute Idee. Denke mal das bei 5 Schrauben zwar keine Gefahr besteht das die Räder nicht fest sind, allerdings könnte da der TÜV Schwierigkeiten machen. Außerdem kann wenn´s ganz dumm läuft einem bei einem Unfall ggf. ein Strick draus gedreht werden.

Von daher nimmt man hier M12 Schrauben mit einem M14 Kopf.
Hab ich bei meinem AMG Styling V (vom SL55) auch so gemacht.

SCC Fahrzeugtechnik ist da die erste Wahl meiner Meinung nach http://www.spurverbreiterung.de
Die fertigen einem ggf. auch genau das an was man haben will und sind preislich auch noch im Rahmen.
Ich hatte bei denen M12 Kegelbundschrauben mit M14 Kugelbundschalen bekommen, hat einwandfrei gepaßt und bei der TÜV Eintragung gab´s überhaupt keine Probleme (der TÜV-Fritze hat sofort die Schrauben kontrolliert als er im Gutachten gesehen hat, das die Felgen vom SL sind).

jap, genau das wars der M12 und M14 Unterschied

Die 8-Loch Felge gibt die Verwendung von M12 Schrauben her, und unser 124er sowieso. Probleme sind bis jetzt nicht bekannt, auch nicht bei der TÜV Begutachtung.

@Wolfgang, hast du die Schraubenbemaszung, spez. des M14 Kopfes, oder kannst evtl. mal mit der Schieblehre aktiv werden?

Zitat

Original von DIESEL
Die 8-Loch Felge gibt die Verwendung von M12 Schrauben her, und unser 124er sowieso. Probleme sind bis jetzt nicht bekannt, auch nicht bei der TÜV Begutachtung.

@Wolfgang, hast du die Schraubenbemaszung, spez. des M14 Kopfes, oder kannst evtl. mal mit der Schieblehre aktiv werden?

Jau ich guck mal die Tage in der Garage, die Sommerreifen sind ja abmontiert.

Zitat

Original von DIESEL
@Wolfgang, hast du die Schraubenbemaszung, spez. des M14 Kopfes, oder kannst evtl. mal mit der Schieblehre aktiv werden?

So, anbei mal zwei Bilder wie das mit der M12 Schraube mit M14 Kugelkopf aussieht (also in Wirklichkeit eine M12 Kegelbundschraube mit M14 Kugelkopfadapterschale).
Durchmesser der M14 Adapterschale ist 2,6-2,7 cm.