Sie sind nicht angemeldet.

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

21

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:29

also die diskussion hatten wir schon oft.

hab mir im sommer auch 2 neue von febi gegönnt bzw meinem T. haben beide incl. einbau genau 50 gekostet. :D

mercedes ist selbst schuld wenn die leute in eine freie werkstatt laufen.



@threadstarter

ich bezweifele, dass dir jemand sagen kann wie lange die gelenke noch halten. nicht aufn tag genau, nicht auf die woche genau ja sogar nichmal auf den monat genau. auf den gelenken sitzen 4-5 t druck drauf ;)

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

22

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:31

Zitat

Original von uemit
also die diskussion hatten wir schon oft.

hab mir im sommer auch 2 neue von febi gegönnt bzw meinem T. haben beide incl. einbau genau 50 gekostet. :D

Ahaaa ..... also auch keine Originalteile ..... auf den Scheiterhaufen mit Dir !!! :]


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!


STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

23

Dienstag, 23. Oktober 2007, 21:04

8o 8o 8o WIe kommst du auf 4-5 Tonnen?! Da vorne sind doch höchstens 700 Kg!
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

24

Dienstag, 23. Oktober 2007, 22:52

Zitat

Original von STFighter
8o 8o 8o WIe kommst du auf 4-5 Tonnen?! Da vorne sind doch höchstens 700 Kg!


sorry, dann hab ich mich falsch ausgedrückt. die werden mit 4-5 tonnen eingepresst ;)

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

25

Dienstag, 23. Oktober 2007, 23:49

Naja das passt schon eher. Hab beim Wechsel zugegugt...schon Heftig :D
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

  • »Frittenferrari« ist männlich

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2007

Wohnort: MV

Typ: W124 200D

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

26

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 17:12

Zitat

Original von STFighter
8o 8o 8o WIe kommst du auf 4-5 Tonnen?! Da vorne sind doch höchstens 700 Kg!


Ich denke, das die Belastung für die Traggelenke dennoch wesentlich höher ist! Bedenke mal, welche Kräfte dort wirken, vor allem wenn Du in die Kurve fährst!

Gruß
Stefan
Ich bin nur für das verantwortlich, was ich schreibe, nicht für das, was Du (nicht) verstehst :)

cmE

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 30. Januar 2006

Typ: MB W124 300D

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

27

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 17:42

Zitat

Original von Kalanahanitzna

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Du glaubst doch nicht wirklich, daß Mercedes irgendwelche Teile selbst herstellt, oder? Die kommen alle von Zulieferern ....

Stimmt. Die beiden Sätze die ich gekauft habe waren von TRW ;)

Siehste ;) ..... und FEBI ist bei solchen Teilen z.B. Zulieferer bei VW und BMW ..... aber ich weiss: Wenn kein Stern drauf ist, dann brechen mir den Traggelenke bis Ende des Monats unterm Hintern weg ..... naja, dann hab ich ja noch 7 Tage Zeit. :O


Ja, hast du nicht gewusst, dass der Stern direkt auf dem instabilsten Punkt der Ware lackiert wird? Dadurch wird die Steifigkeit enorm erhöht und das Ersatzteil hält gleich 5 mal so lange 8)

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

28

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 17:45

Zitat

Original von cmE

Zitat

Original von Kalanahanitzna

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Du glaubst doch nicht wirklich, daß Mercedes irgendwelche Teile selbst herstellt, oder? Die kommen alle von Zulieferern ....

Stimmt. Die beiden Sätze die ich gekauft habe waren von TRW ;)

Siehste ;) ..... und FEBI ist bei solchen Teilen z.B. Zulieferer bei VW und BMW ..... aber ich weiss: Wenn kein Stern drauf ist, dann brechen mir den Traggelenke bis Ende des Monats unterm Hintern weg ..... naja, dann hab ich ja noch 7 Tage Zeit. :O


Ja, hast du nicht gewusst, dass der Stern direkt auf dem instabilsten Punkt der Ware lackiert wird? Dadurch wird die Steifigkeit enorm erhöht und das Ersatzteil hält gleich 5 mal so lange 8)

Achsooooo ..... ja das hätte man mir aber auch mal früher sagen können ..... 8o ..... dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil !!!


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!


STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

29

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 19:51

Zitat

Original von Frittenferrari

Zitat

Original von STFighter
8o 8o 8o WIe kommst du auf 4-5 Tonnen?! Da vorne sind doch höchstens 700 Kg!


Ich denke, das die Belastung für die Traggelenke dennoch wesentlich höher ist! Bedenke mal, welche Kräfte dort wirken, vor allem wenn Du in die Kurve fährst!

Gruß
Stefan


Ja, aber selbst dann sinds keine 4-5 Tonnen...ich meine mich zu erinnern das die mit 2-2,5 Tonnen eingepresst werden..
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

30

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 20:33

Zitat

Original von STFighter

Zitat

Original von Frittenferrari

Zitat

Original von STFighter
8o 8o 8o WIe kommst du auf 4-5 Tonnen?! Da vorne sind doch höchstens 700 Kg!


Ich denke, das die Belastung für die Traggelenke dennoch wesentlich höher ist! Bedenke mal, welche Kräfte dort wirken, vor allem wenn Du in die Kurve fährst!

Gruß
Stefan


Ja, aber selbst dann sinds keine 4-5 Tonnen...ich meine mich zu erinnern das die mit 2-2,5 Tonnen eingepresst werden..


ich hab sie zusammen mit nem bekannten gewechselt und wir hamse mit 5 eingepresst. ist ja auch wurscht. die teile sind echt wichtig und haben druck hinter ;)

  • »Frittenferrari« ist männlich

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 25. Oktober 2007

Wohnort: MV

Typ: W124 200D

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

31

Donnerstag, 25. Oktober 2007, 22:39

Zitat

Original von STFighter

Zitat

Original von Frittenferrari

Zitat

Original von STFighter
8o 8o 8o WIe kommst du auf 4-5 Tonnen?! Da vorne sind doch höchstens 700 Kg!


Ich denke, das die Belastung für die Traggelenke dennoch wesentlich höher ist! Bedenke mal, welche Kräfte dort wirken, vor allem wenn Du in die Kurve fährst!

Gruß
Stefan


Ja, aber selbst dann sinds keine 4-5 Tonnen...ich meine mich zu erinnern das die mit 2-2,5 Tonnen eingepresst werden..


Sorry, ich habe mich wohl doof ausgedrückt :rolleyes:. Ich wollte damit nur betonen, wie wichtig der Tausch ist, wenn die Traggelenke sich irgendwie bemerkbar machen!

Gruß
Stefan
Ich bin nur für das verantwortlich, was ich schreibe, nicht für das, was Du (nicht) verstehst :)

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

32

Freitag, 26. Oktober 2007, 07:11

Achso..

Naja, man siehts ja recht Deutlich an den Beiträgen die dazu geschrieben werden...gab hier ja schon des Öfteren den Fall wo die dann gesagt haben "und Tschüss" und rausgeflutscht sind...Der Schaden ist wesentlich höher gewesen als für 450 Euro die Traggelenke zu tauschen. (bei den Meisten zumindest...)
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

33

Freitag, 26. Oktober 2007, 14:24

Kaufe seit vielen Jahren solche Teile praktisch nur von FEBI ..... noch nie auch nur ein einziges Problem gehabt.


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!


Kob87

Fortgeschrittener

Beiträge: 506

Registrierungsdatum: 17. August 2007

Wohnort: Rastatt-Karlsruhe

Typ: 300D

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

34

Dienstag, 25. Dezember 2007, 15:16

hej hej, muss das mal hochpushen.

Schönes Thema genau das problem habe ich. aber leider liesst man hier nur zu oft die antwort nicht.

Könnt ihr mir helfen? Habe genau das selbe problem!!!!

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?