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"Ist die Qualität von Febi/Bilstein okay?"

nee, eher unterirdisch.

"Kann ich die kompletten Lenker ohne Presse und Spezialwerkzeug tauschen?"

ja, aber warum nicht deinen mit vernünftigen gummis(lemförder, mb) und TG(lemförder, trw, mb) überholen?

"Brauche ich eine Bühne?"

geht auch ohne.

"Gibt es irgendwo im Netz eine Anleitung?"

kein bock zu suchen.

"Muss ich nach dem Querlenker-Tausch die Spur vermessen lassen?"

ja, zwingend!
ciao
ulf

Solltest du die Querlenker ersetzen, bestell dir auch die Exzenterschrauben mit.

Es kann sein dass die total reingegammelt sind und man die ohne Hammer, Meisel und warmmachen nicht rausbekommt.

Ich kann nur sagen das ich die Febi/Bilstein Querlenker selber seit einem Jahr drin hab,und bin zufrieden.Bin seit dem ca.12tkm gefahren,und noch ist alles in ordnung.
Mußte mein Originalen leider Rausschmeißen obwohl sie in ordnung waren,da beim Stabigummiwechsel sich ein Haltebolzen verabschiedet hatte.

dann hol dir gute orginale gebrauchte vom verwerter und überhol die.
FEBI-müll würde ich nicht mehr verbauen.
ciao
ulf

na ja, ich habe bis jetzt sowas immer abbekommen, klar, ist natürlich schon fest, aber geht nicht, gibts nicht.
meist erkennste orginal daran, daß alt und wenig rost.
bei FEBI-müll ist nach 2 jahren schon alles braun. :tongue:
ciao
ulf

Ich habe mir genau die oben genannten eingebaut.

Im vergleich zu den originalen kein optischer unterschied erkennbar
und Material auch massiv. Hab sie vorm Einbau mit Steinschlagfarbe
behandelt, selbst bei originalen kann das nicht schaden
Schon sind sie hübsch.

Die Febis sind schon fertig, Traggelenke und Buchsen sind schon drin.

Bei mir waren die Exenterbolzen mit den Hülsen total zusammenkorrodiert.
Das ging nur noch abzuflexen und mit schwerem Werkzeug auszubauen.
(Keine Spielzeugflex und mini Hammer)

Ne Bühne wäre da nicht verkehrt! Ist ziemlich scheiße hab bestimmt 3Std.
gebraucht das alte Zeug rauszubekommen! Mal eben ist das nicht.

Und denk dran, dass die gesamte Vermessung der V.A. neu muss!
Die Spur, Nachlauf und Vorlauf, das ist alles verstellt, selbst wenn du
dir Markierungen anhand der alten Exenter machst!

Ich brauchte dazu noch neue Spurstangen, weil die Gewinde nicht mehr
gangbar waren, bzw. sich nicht mehr lösen ließen, folglich auch keine
Spureinstellung möglich.

Alles in allem würde ich die Dinger wohl nochmal kaufen, passten
ohne Probleme. Und bei den Fahrleistungen die ich betreibe brauch
ich die 300€ teuren pro Stück? von DB nicht

So ist auch alles gut!

Also ich kann dir nur raten die Spurstangen mit zu besorgen,
wenn die schon gammelig aussehen. Da wurde halt mit Sicherheit
seit über 20 Jahren nichts dran gedreht.

Mfg