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probleme bei tieferlegung? sportline, 7,5 x 17, et42, 40mm

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Sonne2009

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1

Mittwoch, 1. Dezember 2010, 13:29

probleme bei tieferlegung? sportline, 7,5 x 17, et42, 40mm

moin gemeinde!

ich bin gerade dabei meinen frisch vermachten mercedes 230e limo sportline für die kommende saison vorzubereiten. u.a. habe ich mir einen originalen amg-felgensatz in der größe 7,5 x 17 et42 (extra passend für w124er) zugelegt. bereifung ist 225 45 17. der wagen ist ein sportline und hat ja daher die serienmäßige tieferlegung an board.
mein wusch ist es aber den wagen noch um weitere 20mm tieferzulegen, also insgesamt 40-45mm.

ich denke mit den felgen müsste ich die besten voraussetzungen für eine problemfreie tieferlegung erlangen, oder!?

nun zu meiner frage: meint ihr, ich bekomme probleme mit dem platz in den radhäusern? ich möchte bördeln oder sogar ziehen auf jeden fall vermeiden.

mir ist durchaus klar, dass dieses thema bereits mehrmals diskutiert wurde, nur habe ich leider keine genaue antwort auf meine ausgangssituation gefunden.

deswegen meinungen, erfahrungen, anregungen bitte vor! (- :

herzlichen dank & viele grüße
W124 - what else? :D

Sebast1an

. . , -

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2

Mittwoch, 1. Dezember 2010, 13:54

vorne sollte der aufstellsatz von AMG reichen, hinten musste nix machen...
die von Mercedes geforderten arbeiten wie kanten um 45° zu legen sind beim sportine schon von werk aus erledigt...

wobei ich grade deine 40mm sehe.... aber auch das sollte mit federwegsbegrenzern eigentlich getan sein...
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rodion

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3

Mittwoch, 1. Dezember 2010, 15:06

da hast du meterweise platz, kein problem!
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Sonne2009

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4

Donnerstag, 2. Dezember 2010, 10:34

super, vielen dank für die schnellen antworten. demnach kann ich also auch auf 45 / 50 mm gehen und bekomme keine probleme bzw. nachbesserungspflichten?
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Querlenker

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5

Donnerstag, 2. Dezember 2010, 13:44

Meiner Erfahrung nach ist das ganze so unproblematisch auch nicht.

Mit 225er Reifen bin ich innen ziemlich dicht am Federbein (bei Deinen Felgen mit 42 mm ET auf jeden Fall prüfen) und aussen kommt man oberhalb vom Reifen der Kotflügelkante sehr nahe.

Mit meinen 225/50-16 Winterreifen auf ET34 schleife ich ab und zu oben am Kotflügel. Das ist mit Sportline und ohne Tieferlegung. Hier hängt natürlich sher viel davon ab wie die Reifen ausfallen.

Mit den 225/45-17 ET 37 ist es weniger kritisch.
Gruß,
Querlenker

rodion

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6

Donnerstag, 2. Dezember 2010, 14:25

@Querlenker:
ET42 ist die originale W124 Größe bei 7,5x17 mit 225-45 Reifen.
Da schleift nix am Federbein.

Ich hab auch 225-40-18 auf 8,5x18 ET30 gefahren.
Sportline + Tieferlegung. Keine Probleme.

Nur jetzt die Winterreifen 215-50-17 (ne Ecke höher als 225-45) auf 8x17 ET30...
...da schleifts am linken Saccobrett.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rodion« (2. Dezember 2010, 14:25)

Sonne2009

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Mittwoch, 26. Januar 2011, 16:02

moin zusammen & erstmal vielen dank für die guten antworten.

kann mir evtl. jemand sagen wie es dann mit et35 aussieht? die kanten sind beim sportline ja schon umgelegt. ich möchte auf jeden fall das ziehen der kontflügel vermeiden! eine tieferlegung im bereich 35-40mm von eibach werde ich zusätzlich vornehmen.

meinungen vor! ((- :

vielen dank!
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Motörhead

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8

Mittwoch, 26. Januar 2011, 16:26

Zitat

Original von Sebast1an
die von Mercedes geforderten arbeiten wie kanten um 45° zu legen sind beim sportine schon von werk aus erledigt...


Da hab ich mal ne Frage! Kann es sein, daß die Kanten beim Coupe immer ab Werk umgelegt sind? Meiner ist kein Sportline, aber die Kanten sind auf 45° umgelegt. Sieht auch nicht so aus, als hätte es jemand nachträglich gemacht.

Querlenker

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9

Mittwoch, 26. Januar 2011, 16:29

Grundsätzlich ist es ja so:
Wenn Du weiter "raus" kommst, entweder durch kleine ET oder breitere Reifen oder beides, dann kommst Du an einen Punkt wo der Reifen nicht mehr hinter die Kotflügelkante einfedert, sondern die untere Kante des Kotflügels berührt wenn Du weit genug einfederst.

Z.B. bei meinen Winterreifen 225/50-16 auf 8x16ET34 ist das so.
Ohne Tieferlegung passt das, weil ich nie so weit einfedere, mit Tieferlegung geht das dann aber schon nicht mehr.
Würde ich auf die Felgen 205er Reifen ziehen, könnte ich das Auto wahrscheinlich brutal tieferlegen ohne das etwas schleift.

Es hängt also alles zusammen.

Wie das jetzt mit Eibach Federn aussieht, kann Dir wahrscheinlich keiner so genau sagen dass das auf Dein Auto übertragbar ist. Es gibt Fertigungstoleranzen und unterschiedliche Federgummis etc.
Gruß,
Querlenker

MarkusW124

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10

Montag, 31. Januar 2011, 12:13

Sollte es nicht passen, kannst Du das ja auch durch tauschen der Gummis anpassen, es sei denn, du hast schon die 1er.
Bei mir hat ein 40mm Cup Kit von H&R mit den Felgen 17 Zoll 225/245 gepasst, musste nur Federwegsbgrenzer vorne einbauen und hinten leicht bördeln, war kein Problem, das ist einiges an Platz.
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

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