Poltern an der VA...Dämpfer??

w124power

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Montag, 28. Januar 2008, 20:30

nabend..

habe seit heute folgendes Problem das der Wagen auf unebener Strasse an der VA Poltert...klang genauso als wenn die Traggelenke ausgeschlagen sind..habe diese dann nochmal geprüft aber die haben null spiel..wäre auch komisch weil ich sie vor einem Jahr erst neu gemacht habe...aber ok..dann habe ich festgestellt das wenn ich vorne am Wagen wippe das das spiel von den Stoßdämpfern kommt..also oben am Dom ein deutliches knackgeräusch und spiel ist..jetzt frage ich mich wie das sein kann..habe seit 2 monaten an der VA nagelneu härteverstellbare Spax Stoßdämpfer drinne..Wie geht denn nun sowas??jetzt frage ich mich natürlich ob ich beim einbau was falsch gemacht haben kann aber das geht ja nun kaum..das einzige was ich mir vorstellen kann ist das es vielleicht falsch ist die originalen Federwegsbegrenzer (bumper)zu verwenden...das wäre das einzige..Schrauben auch alle fest..bin da n bsichen ratlos...gibts denn sowas???????

bitte um eure meinung

mfg dennis

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rainer5193

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2

Dienstag, 29. Januar 2008, 06:44

RE: Poltern an der VA...Dämpfer??

moin,
Domlager erneuern dürfte helfen,

gruss Rainer

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ich liebe jedes einzelne PS

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Damien

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3

Dienstag, 29. Januar 2008, 06:47

Wie tauscht man die eigentlich aus? Geht das schnell etc?

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w124power

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4

Dienstag, 29. Januar 2008, 08:21

das kann ich mir auch kaum vorstellen..weil man hat doch gar kein richtiges domlager..es ist ja nur ne führung für den dämpfer..ein richtiges lager ist da doch gar nicht drinne oder......

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mobiler masseur 190

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5

Dienstag, 29. Januar 2008, 08:30

ein domlager sollte doch drinne sein...
auch bei spax dämpfern

bild hier gemoppst

W126 und W124 Anhänger

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w124power

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6

Dienstag, 29. Januar 2008, 17:25

Zitat

Original von mobiler masseur 190
ein domlager sollte doch drinne sein...
auch bei spax dämpfern

bild hier gemoppst

ja ne klar das teil ist da ja drinne aber das ja nur ne "führung" sage ich mla und da ist ja nun kein richtiges lager drinne was poltern könnte oder seh ich das falsch??

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Neuling

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7

Donnerstag, 8. Januar 2009, 12:08

Hallo Zusammen.

Ich hab auch dieses Poltern an der Vorderachse. Ich war auch schon in der Werkstatt bzw. beim TÜV. Der Sagte es ist an der Achse nichts ausgeschlagen. Alles OK. Evtl. die Dämpfer. Wie kann ich rausfinden, was jetzt wirklich defekt ist. Weil irgendwoher kommt das Geräusch ja wohl.

Danke für die Antworten!

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Liv4Racing

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8

Donnerstag, 8. Januar 2009, 12:47

Zitat

Original von Neuling
Hallo Zusammen.

Ich hab auch dieses Poltern an der Vorderachse. Ich war auch schon in der Werkstatt bzw. beim TÜV. Der Sagte es ist an der Achse nichts ausgeschlagen. Alles OK. Evtl. die Dämpfer. Wie kann ich rausfinden, was jetzt wirklich defekt ist. Weil irgendwoher kommt das Geräusch ja wohl.

Danke für die Antworten!

Ich hatte auch das Poltern und war bei Mercedes die nichts feststellen konnten. Habe dann selber den Wagen aufgebockt und mal das Rad ab und drangemacht, danach war es weg. Kurz drauf fing das linke Traggelenk an zu quietschen, demnach doch defekt.

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Don Mullero

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9

Donnerstag, 8. Januar 2009, 13:28

Zitat

Original von Neuling
Hallo Zusammen.

Ich hab auch dieses Poltern an der Vorderachse. Ich war auch schon in der Werkstatt bzw. beim TÜV. Der Sagte es ist an der Achse nichts ausgeschlagen. Alles OK. Evtl. die Dämpfer. Wie kann ich rausfinden, was jetzt wirklich defekt ist. Weil irgendwoher kommt das Geräusch ja wohl.

Danke für die Antworten!

Was heißt evtl. die Dämpfer? Können die beim Tüv nicht diesen Rütteltest für die Dämpfer machen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Don Mullero« (8. Januar 2009, 13:28)

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Neuling

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10

Donnerstag, 8. Januar 2009, 13:57

Hallo.

Nee, die hatten kein Gerät zum Dämpfer testen...

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uemit

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11

Donnerstag, 8. Januar 2009, 14:06

also das poltern hab ich auch. hatte auch die traggelenke gewechselt. keine besserung.
danach hatte ich die dämpfer unter verdacht. habs sie testen lassen. alles i.O.

die domlager hab ich mittlerweile auch unter verdacht. werde sie mal demnächst wechseln.
weiß jemand, was die kosten?

mfg
uemit

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juscha

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12

Donnerstag, 8. Januar 2009, 15:41

Poltern

..hatte ich auch. Habe die Stabilisator-gummies gewechselt. Nun ist wieder Ruhe.

Gruss
Juscha

juscha

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Mathias 250TD

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13

Freitag, 9. Januar 2009, 18:18

Zitat

Original von Damien
Wie tauscht man die eigentlich aus? Geht das schnell etc?

Hallo Damien,

da muss das Dämpferbein raus, sonst bekommt man das nicht raus oder man macht die Feder mit einem Tellerfederspanner raus und klappt dann alles nach unten. Ansonsten seh ich da wenig Land.

Woher ich das weiß? Ich hab gerade die komplette VA aus dem TEE heraus. Beim Ausbau hab ich das ausprobieren können. Das Domlager sitzt oben auf dem Stoßdämpfer (eigentlich Dämpferbein) und muss von diesem abgehoben werden nachdem die zentrale Haltemutter gelöst wurde. Da braucht man schon viel Platz um das aus dem Radkasten raus zu kriegen.

Kosten tut ´s nicht sooo viel. Bei TE 24€ das Stück, Daimler so um 40€ (geschätzt).

Gruß,
Mathias

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Fritten-Pete

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14

Freitag, 9. Januar 2009, 21:36

Hi,

@uemit: Wie wurden die stossdämpfer denn getestet? Auf ner rütellplatte? Das sagt rein gar nichts über den zustand der dämpfer aus. Das einzigste was etwas taugt wäre den dämpfer auszubauen und dann im ausgebauten zustand auf nen prüfstand zu stellen.

Allerdings hat die prüfung nichts mit dem problem des polterns zu tun.

Man testet es folgendermassen: Linke hand aufs domlager und mit der rechten das fahrzeug niederdrücken und zwar ruckartig. Wenn der dämpfer spiel hat merkt man das sofort mit der linken hand.

Und wenn man die dämpfer eh neu reinmacht, dann gleich die domlager mitwechseln.

Hab grad neue dämpfer verbaut und jetzt hab ich noch ein ganz leichtes poltern, weil das domlager auch nimmer gut ist.

Gruß Peter

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bremser75

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15

Donnerstag, 26. März 2009, 16:15

Auch mal ne Frage zum Austausch von Domlager und Stoßdämpfer.
Da meiner vorne schön wippt und rechts das Domlager defekt ist, habe ich die Teile bei TE schonmal geordert.

Muss man die Federn für den Tausch des Dämpers und Domlagers mit nem Federspanner komprimieren, oder geht das ohne?

gruß
bremser75

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uli124125

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16

Donnerstag, 26. März 2009, 17:52

nein federspanner braucht man nicht. stoßdämpfer im abgebocktem zustand des autos oben am domlager lößen, und dann fahrzeug langsam hochheben. dann fährt die kolbenstane aus dem lager und dann schraubt man die 3 muttern ab , dann kann man wenn das rad freischwebt, das domlager rausmachen, kann sein, dass man die achshälfte noch runterdrücken muss.
NEIN !! Feder kann normal nicht rausspringen, da der stabi dafür sorgt, dass die achshälfte unter spannung ist

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Fritten-Pete

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17

Donnerstag, 26. März 2009, 20:24

HI,

also das risiko würd ich ned eingehen die feder ned zusammenzuspannen oder zumindest den querlenker ned zu unterbauen.
Stimmt schon dass die unter normalen umständen ned raushüpft, nur sowas kann sehr schnell ins auge gehen.

Das ganze sollte man eh auf ner bühne machen und somit hat man ganz sicher auch nen wagenheber zur hand.

Am besten das rad runtermachen, die 2 schrauben wegmachen vom dämpferbein zum achsträger, die bühne nach unten fahren und den wagenheber so positionieren dass beim runterfahren der bühne der Querlenker genau auf dem wagenheber landet und somit die feder spannt. Wenn das dämpferbein dann sozusagen nimmer unter spannung ist die obere schraube vom dämpferbein und die untere wegmachen und das dämpferbein rausmachen.

Man sollte die domlager auch gleich wechseln, die können auch mit ursache fürs poltern sein.

Bei mir ists ein problemfall wo ich ratlos bin: Habe alle dämpfer neu, traggelenke, stabi-gummis, domlager und trotzdem poltert es noch ganz leicht.
Entweder ist der neue dämpfer defekt oder es liegt an was anderem. Nur was könnte es noch sein?

Gruß PEter

Gruß Peter

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Erhan E

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18

Donnerstag, 26. März 2009, 20:30

RE: Poltern

Zitat

Original von juscha
..hatte ich auch. Habe die Stabilisator-gummies gewechselt. Nun ist wieder Ruhe.

Gruss
Juscha

war bei mir das gleiche spiel

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uli124125

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19

Donnerstag, 26. März 2009, 20:52

RE: Poltern

@ fritten-pete:
was bringt das, wenn man den dämpfer unten auch lößt?
außer, dass man den sturz neu einstellen muss?
ich hab des bis jetzt bei allen so gemacht
also an meinem 250 dem von meim kumpel und an 2 300ern
sehe keinen grund warum die feder raushüpfen sollte.
die hat noch gute 7 cm federweg bei allen gehabt, da is die noch so unter spannung, dass sie in der rille bleibt.
zur not kann man sie ja noch mit nem kleineren zurrgurt unten in den teller spannen, so dass sie nicht raushüpfen kann
werde an menem 250er die federn so wechseln, dass ich beide dämpfer oben löße, und dann das auto vorne mit nem rangierwagenheber hoch heb,
im moment hängt er eh voll im stoßdämpfer, da der motor noch draußen ist

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Fritten-Pete

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20

Donnerstag, 26. März 2009, 21:02

HI ulli,

wenn der stossdämpfer komplett gewechselt wird, dann musst auch mitllere schraube unten rausmachen, sonst gehts ja ned

Ich denke du hast gemeint wenn man nur die domlager wechselt.

Allerdings würde ich selbst dann diese schraube lösen. Man hat viel mehr platz und kommt super hin.

Und dass man danach den sturz einstellen muss, gehört ins reich der märchen.

Gruß Peter

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