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Moin,

besagter Wagen ist aus 11/1989 und weitestgehend in original Zustand.
Neben den weißen Blinkern rundum hat es der Verkäufer, ein Herr Bj. 1939
allerdings fertiggebracht, das Auto etwa 30-40mm tiefer zu legen.
Als Mensch von der Stange, der es gern original geschmeidig hat, ist das für mich aber fast unerträglich.
Trotz der 195er Bereifung auf 15" Felge sinkt der Federungskomfort in Richtung Niederquerschnittbereifung,
es rumpelt und schüttelt mir zu stark, ja - ich bin empfindlich und durch meinen 200D sehr verwöhnt.
Nun gehen meine Bestrebungen dahin, das Fahrzeug einigermaßen kostengünstig wieder auf Standardhöhe zu bekommen
und dazu habe ich einige Fragen:
Waren bei solchen Tieferlegungsaktionen (um30mm) nur die Federn oder auch die Dämpfer betroffen?
Reicht es aus, nur die längeren Federn zu verbauen?
Welche Federn und ggf. Dämpfer benötige ich? (Längen-Höhenmaße wären wichtig)
bzw. welche Produkte/Hersteller sind empfehlenswert?
Welche Händler haben für welche Markenprodukte günstige Kurse?


Gruß!
Hubertus

Ja, die original Federn hätte ich gern.

Gruß!
Hubertus

Vielen Dank für die Tipps,
Montag rufe ich bei TE Berlin an und frage nach, was ich an Teilen alles benötige,
es scheint ja mit den 4 Federn allein nicht getan zu sein.
Ich werde auch erfragen, ob ich längere Dämpfer benötige,
meine sind nach Durchsicht zwar alle völlig okay, ich weiß aber nicht genau,
ob sie ausreichend ausziehbar sind, um 40mm Höhendifferenz ausgleichen zu können.

Gruß!
Hubertus

Alles klar, schon notiert.

Gleich mal vorab, jedem das Seine, Geschmack ist bekanntlich ein streitbares Gut und dieser Thread soll nicht kritisieren
oder gar Maßstäbe für Fahrzeuge anderer Forenmitglieder setzen, sondern bezieht sich nur und einzig auf mein Fahrzeug;
und das ist für mein Empfinden deutlich zu niedrig, für mich stellt die 124er Limousine eine gediegene Sänfte dar
und keine Kalle Grabowski Gedächtnis Schleuder und gehört daher höhenmäßig auf Auslieferungsniveau,
ferner taugt mir persönlich das Fahrverhalten im Originalzustand am besten, ich habe ja den Direktvergleich
zu meinem anderen Wagen und mein schwarzer Neuzugang sieht für mich so wie er ist weder schön aus, noch fährt er sich schön.

Wenn anderen Leuten tief gefällt, dann ist das so und wird von mir auch akzeptiert.
Bei den Coupe´s ist das wieder etwas völlig anderes, diese ohnehin schon sehr sportlich-eleganten Autos
bekommen durch eine dezente Tieferlegung optisch sogar erst den letzten Schliff, halt das Pünktchen auf dem i...

Heute beim Wochenendeinkauf stand beim Rauskommen aus dem Diskonter das gleiche Fahrzeug in derselben Farbe
in Originalzustand direkt neben meinem Brett geparkt; das war ein ganz anderes Erscheinungsbild und hat mich
in meinem Entschluss noch mal bestärkt, mein Auto muss hoch.

Naja sei´s drum hier mal ein IST-Foto vom 230E:

index.php?page=Attachment&attachmentID=36977

@mawi
Dein Fahrzeug finde ich völlig ok, meiner ist aber noch eine Idee tiefer,
und selbst wenn´s nur 10mm mehr sind wirkt es sich auf das Gesamterscheinungsbild so negativ aus,
dass es mir ein Dorn im Auge ist.


Gruß!
Hubertus

Vorn scheint er sogar noch tiefer zu liegen als hinten, es sind rundum hellblaue Federn verbaut.

index.php?page=Attachment&attachmentID=36978


Gruß!
Hubertus

Zitat von »eggy«

Würde die Dämpfer auch wechseln, sind ja immerhin schon 26 Jahre alt. Habe im 200D neue eingebaut obwohl die erst 220000 runter hatten.

Meiner hat laut Tacho auch 220.000 drauf,
Dämpfer sind trocken und sehen nicht sonderlich alt aus, auch diese blauen Federn wirken ziemlich frisch,
wenn mich der Kollege Verkäufer da nicht mal angeflunkert hat und das Fahrwerk selbst einbauen ließ, anstelle des Erstbesitzers.
Ich schätze das gesamte Fahrwerk nach Durchsicht auf der Bühne auf ein Alter unter 5 Jahre,
aber hast schon recht, wenn die platt wären würde ich die Dämpfer auch gleich mit austauschen wollen,
zumal die Klamotten bei TE Taxiteile ja durchaus bezahlbar sind.

Gruß!
Hubertus

Fahrwerksfedern und Federunterlagen sind bei TE Berlin bestellt.
Sobald der Wagen oben ist, gibt's Fotos.

Noch mal Danke für die Tipps.


Gruß!
Hubertus

Moin,

mein Fahrzeug soll heute höher gelegt werden und dazu kommen original hohe Fahrwerksfedern zum Einsatz,
der Wagen steht bereits auf der Bühne, nun berichtet mir gestern ein Bekannter, es könne durchaus sein,
dass mein Fahrzeug vorn gar nicht tiefer gelegt wurde.
Es sei beim 124er bei nachträglich eingebauten Klimaanlagen unter Beibehaltung der original Federn durchaus üblich,
dass der Wagen dabei vorn etwas tiefer käme.
Die Zusammenhänge zwischen Fahrwerk und Klimaanlage sind mir absolut nicht klar,
aber sei´s drum, ich bin ja noch nicht lange dabei.
(ok, bei meinem Auto wurde die Klima nachgerüstet, eine original MB Anlage)
Ich habe mir das angehört, habe auf diesem Gebiet wahrlich keine Erfahrungen und frage hier jetzt mal vorsichtig in die Runde:
Ist das wirklich der Fall, entspricht das der Wahrheit oder ist das eher eine Stammtischweisheit ?
Denn - würde das stimmen, benötigte ich um mit dem Fahrzeug auf ein serienmäßiges Höhenniveau zu gelangen
vorn ja noch längere Federn, oder?
( wüsste in diesem Fall übrigens absolut nicht, wo diese zu beziehen wären)
Ein wenig Aufklärung wäre klasse.

Gruß!
Hubertus