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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Es ist allerdings zu viel im Behälter (also über dem "Max"-Strich des Peilstabs). Könnte das bereits ein Problem sein?
Das Öl sah zu Anfang noch recht frisch aus - doch jetzt ist es eher eine schwarze Brühe, die dazu irgendwie nicht mehr die Konsistenz von Öl hat. Habe das Gefühl, da wär Wasser (oder was auch immer) mit hineingekommen.
Kann auch nur der Niveauregler hinüber sein?
An den Dämpfern (Nr. 6 Original),
Auto beladen und 2500 RPM geben dann hebt es sich.
Von alleine im Leerlauf passiert nix.
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Anfänger
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2017
Typ: w124 200TE BJ 1989
Typ: W124 300TD Saugdiesel BJ 1988
Baujahr: 1989
Baujahr: 1988
Am Regler und der Regelstange ist nichts locker oder "ab"
kannst du probeweise die Stange am Regler abschrauben (SW 10 UND mit kleinem Schlüssel die Stange gegenhalten.
Dann Hebel nach oben auf F stellen und fahren und sehen ob er hochfährt. Gleichzeitig sinkt dann der Ölstand im Tank.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »freedo« (16. April 2018, 13:57)
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