Hmm, schwierige Sache.
Das wären 600€ nur wegen des Polterns und dann halten die neuen Niveaudämpfer wohlmöglich auch nur knappe 100.000km.
Schade, dass es keine Möglichkeit gibt die Buchsen unten zu erneuern.
Wenn ich die Dämpfer wechseln sollte, wollte ich gleich noch zwei, drei andere Sachen an der HA machen. Dürfte dann also finanziell einiges zusammen kommen,
aber ich wollte dieses Jahr eh wieder etwas in die Technik stecken.
Ich hatte gerade erst die Bulleneier gewechselt. Wäre also schade dann gleich die gesamte Niveauregulierung lahm zu legen
Wisst ihr eigentlich, was es oben beim Niveaudämpfer mit der leicht abgewinkelten Stange zu tun hat?
Also die, die oben aus dem Dämpfer raus kommt und dann mit zwei Gummipuffern verschraubt wird. Der Teil mit dem Gewinde ist leicht abgewinkelt zum Rest der Stange.
Die Dämpfer sind im Radkasten so gedreht, wie es in der WIS steht, aber auf der rechten Fahrzeugseite wird durch die Verschraubung oben das erste Gummi schief runtergedrückt.
Ist schwierig zu beschreiben, aber zum Photo schießen müsste ich jetzt wieder die ganze Verkleidung ausbauen.
Vielleicht weiß ja jemand, was ich meine!?