W124-Board.de

Zitat von »nicehand«

die sind vom 210er....wenn die passen, kann man ja Ausschau nach jüngeren, weniger km Gebrauchtteilen vom 210er suchen....sind es denn identische Teilenummern wie das 450€ Teil vom 124er?..evtl koscht es ja neu weniger als das 450Teil...

warum soll man mit Hilfe anderer nicht sparen?...mancher Kram vom Tresen ist so unverschämt teuer- da freu ich mich auf Alternativen

Sind die selben Teile, mit der selben 202 Teilenummer. Kosten alle das Selbe, nämlich halt gute 400€.

Alle sind alt

Diese waren nur deshalb so preiswert, weil sie falsch eingestellt waren....halt als Bremskraftverstärker

wie geschrieben, einer ist noch da.....einer auf dem Weg zu mir, da ich schon wieder einen Patienten ala Citroen DS, ID, CX habe


....und grade keine 400€ übrig .....aber ich kann die Teile auch einbauen ..und muss dafür nix zahlen...selbst, wenn der olle regler auch fritte ist

VENTIL
A 202 320 02 58
371 € netto

Passt bei W124, 126, 129, 140, 201, 202, 203, 208, 210.

letztens kam jem zu mir und wollte den regler für seinen 210er, war der gleiche, nur das eine Leitung blind verschlossen war.

Ist alles das Selbe w126 w124 r129 w210 etc haben alle die x mal ersetze TN A2023200258

210er gibts noch genug, da kommen auch wieder welche für 20€

Zitat von »MirkoMunich«

VENTIL
A 202 320 02 58
371 € netto

Passt bei W124, 126, 129, 140, 201, 202, 203, 208, 210.

letztens kam jem zu mir und wollte den regler für seinen 210er, war der gleiche, nur das eine Leitung blind verschlossen war.

+ Mwst 710 stk. gibt es noch und dann nml.

Hab das gleiche Problem und diesen Tread erst nach meinem Post entdeckt.
Der Preis ist stramm,aber wird mir wohl dann nix mehr anderes übrig bleiben.

Gruss Dirk

Aktuell A2023200258 518,25€ Klick
Wenn man die Karre nur 2 Jahre weiterfahren will, Peanuts oder 2 Monate Leasingrate bei ner Neukarre.
Autofahren koscht Geld.

Oder halt hier ordern und mit dem Gesparten dann was anderes tun

KLICK

....130€ Unterschied sind echt ne Nummer.

Habe grade für 220€ ein NOS gekauft. Ab und an tauchen solche Sachen mal in den Anzeigen auf. Dann muss man nur schnell sein.

Wird eigentlich Zeit, dass jemand mal einen Überholsatz dafür zusammenstellt. Ich habe aber in Ermangelung eines defekten Teils auch noch keines geöffnet...

Gruß,
Lasse

ich habe noch keines geöffnet, weil ich sie einfach nicht aufbekomme.

Dito .....sind megafest verklebt die Dinger!.

ich hab auch noch eins rumliegen, aber kann man nicht eins vom 123 einbauen was man in der Zukunft überholen kann? das macht doch nix anderes als das vom 124?

Das ist das Selbe nur mit 123er Teilenummer. Die haben den flachen Arm.
A1243280031 A1233200258 A2023200258
Sind doch für 40-50 Euro zu finden oder halt nach der R Nummer suchen.

Zitat von »eggy«

Das ist das Selbe nur mit 123er Teilenummer. Die haben den flachen Arm.

Freeman denkt an die frühe Version im 123.

KLICK


@freeman: probier es aus und berichte

Ist aber gar nicht so leicht so ein Teil zu finden. Wenn ich eins rumfliegen hätte, hätte ich mir angesehen, was man umbauen muss....Halterung?....Leitungen anders verlegen?

Ich denke, sowas macht am ehesten Sinn, wenn man die Achse draußen hat.

Die alten Regler hielten wohl nicht so lange dicht, wie die Nachfolgemodelle, die dann im 124 und anderen übernommen wurden.

ich hab jetzt einen 123iger Regler, da ist nix anders außer das Gehäuse, Schrauben sind an der gleichen Stelle, Leitungen an der gleichen Stelle, Hebelarm an der gleichen Stelle. Einziger Unterschied wohl nur das man ihn überholen und somit reparieren kann. Ob er denn auch macht was er soll eingebaut in einem 124iger berichte ich dann. Mein Auto lässt manchmal einfach das Öl über das Überdruckventil ab (hört man) und dann liegt der hinten komplett tief oder wenn ich ich ihn auf der einen Seite aufbocke zum Radwechsel und danach runterlasse machts zisch und er liegt auf der Straße. Ich hab den jetzt etwas höher gestellt als es sein soll und die Regelstange ausgebaut, jetzt bleibt er so. Einzig logische Erklärung für mich was das sein kann das Regelventil, das durch die Tieferlegung immer nur im unteren Bereich gelaufen ist und jetzt nur noch höher gestellt funktioniert. Die zwei kleineren Leitungen wollen natürlich nicht ab, die sind schon von Mercedes neu gekauft, allerdings ist nur eine vorgebogen - und das bei dem Preis!

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »eggy«

Das ist das Selbe nur mit 123er Teilenummer. Die haben den flachen Arm.

Freeman denkt an die frühe Version im 123.

KLICK


@freeman: probier es aus und berichte

Ist aber gar nicht so leicht so ein Teil zu finden. Wenn ich eins rumfliegen hätte, hätte ich mir angesehen, was man umbauen muss....Halterung?....Leitungen anders verlegen?

Ich denke, sowas macht am ehesten Sinn, wenn man die Achse draußen hat.

Die alten Regler hielten wohl nicht so lange dicht, wie die Nachfolgemodelle, die dann im 124 und anderen übernommen wurden.

Also so wie in dem Link sieht der 123iger Regler bei mir nicht aus. Sieht dem 124iger Regler recht ähnlich nur halt eckig und nicht rund.

Ist übrigens eingebaut und macht genau das gleiche wie der 124iger Regler! Aber es scheint nicht der ganz alte zu sein? Also hab ich jetzt einen überholbaren oder nicht? Die Leitungen waren eksakt an der gleichen Stelle wie beim 124iger Regler. Ums Bördeln kam ich trotzdem nicht herum die Leitungen waren so festgerostet die mussten neu, zumindest die zwei dünneren.