W124-Board.de

speziell beim rückwärts fahren leider normal, sofern vorne und hinten ceramic...

Hi,
ich empfehle Dir zukünftig Kupferpaste zu nehmen.

Hi Martin,

sicher das es von vorne kommt das Quitschen?

Wenn man nur vorne die Ceramik Teile einbaut geht mehr Bremslast auf die Hinterräder weil die Ceramikteile nicht so gut bremsen wie die Standardklötzer.
Deswegen tritt man mehr auf das Pedal und die hinteren Klötzer bekommen so mehr Bremskraft ab und arbeiten mehr.
Darum gibt es ja für über 200PS Fahrzeuge beim W124 von ATE keine Ceramik Klötzer für alle Karosserien vom W124.
Irgendwie so habe mir versucht das zu erklören nachdem ich auch das folgende bei mit beobachtet hatte:

Meine hinteren Sandard Klötzer waren extrem schnell verbraucht.
Nach einer Woche waren die Alus hinten schwarz.
Sonst waren die Alus vorne nach einer Woche schwarz und hinten lange sauber.

Ggf ist das Quitschen weg wenn Du auch hinten Cermaik Klötzer einbaust.
Dann ist die Bremslastverteilung auch wieder richtig.

Schöne Grüße,
Marcel

Aua Marcel

Hi,

ein Bekannter hatte das auch vorn bei seinem Coupe. Neue ATE Scheiben und ATE Ceramic Beläge. Er hat schlußendlich Anti Quietsch Pads ("Folie") auf die Belagträgerrückseiten geklebt.

https://www.google.com/search?client=fir…+quietsch+folie

https://textar.com/de/pkw-programm/q-daempfungsblech/

Für Marcel:
https://www.at-rs.de/beitrag/items/quiet…eigentlich.html

Achso:
Ich selbst fahre bei beiden Kombis ATE Ceramic. Lediglich beim 280er quietschen die hinteren Beläge beim Rückwärts-Rangieren. Das war mir bisher recht egal.

Zitat von »mallnoch«

Hi Martin,

sicher das es von vorne kommt das Quitschen?

Wenn man nur vorne die Ceramik Teile einbaut geht mehr Bremslast auf die Hinterräder weil die Ceramikteile nicht so gut bremsen wie die Standardklötzer.
Deswegen tritt man mehr auf das Pedal und die hinteren Klötzer bekommen so mehr Bremskraft ab und arbeiten mehr.
Darum gibt es ja für über 200PS Fahrzeuge beim W124 von ATE keine Ceramik Klötzer für alle Karosserien vom W124.
Irgendwie so habe mir versucht das zu erklören nachdem ich auch das folgende bei mit beobachtet hatte:

Meine hinteren Sandard Klötzer waren extrem schnell verbraucht.
Nach einer Woche waren die Alus hinten schwarz.
Sonst waren die Alus vorne nach einer Woche schwarz und hinten lange sauber.

Ggf ist das Quitschen weg wenn Du auch hinten Cermaik Klötzer einbaust.
Dann ist die Bremslastverteilung auch wieder richtig.

Schöne Grüße,
Marcel

Jo logisch, die Klötzer verändern den Anpressdruck

Sebastian und Bernd,

ihr könnt euch Lustig über mich machen.

Aber dann schriebt auch genau was falsch ist, und nicht irgendetwas aus dem Zusammenhang heraus gerissen.
Ich vermute schon auf welchen Satz ihr hinaus wollt.

Denn bisher sehe ich da nur einen traurigen Versuch mich zu diskreditieren, mehr nicht.

Dich muss niemand diskreditieren, dafür müsstest du vorher einen guten Ruf gehabt haben

Marcel, ich habe aufgegeben dir etwas zu erklären. Ich wüsste nicht wo ich anfangen soll und was es bringen sollte.

Denk drüber nach

Zu den ATE Keramik Bremsen,

hinten kommt ja weniger Bremsleistung an wie vorne. Das stellt ja niemand in Frage oder ?

Wenn es vorne 10N/cm2 sind, sind es hinten sagen wir mal nur 5 N/cm2

Das die Keramik Teile schlechter Bremsen wie die Standardteile, stellt das jemand in Frage?

Dadurch das die schlechter Bremsen, braucht man mehr Bremsdruck um die gleiche Bremsleistung zu bekommen.
Sagen wir vorne dann eben 20N/cm2, dadurch kommen hinten zwangsweise 10N/cm2 an statt der vorherigen 5N/cm2

So nutzen sich die hinteren Standard Beläge bedeutend schneller ab wenn vorne Keramikklötzer drin sind.
Das hatte ich ja bei meiner Limo 300E berichtet.
Ich hatte vorne neue Keramikklötzer und hinten neue Standardklötzer eingebaut.
Nach einer Woche waren die Alus hinten schwarz, vorne weiterhin Sauber.
Sonst waren die Alus hinten nicht so schnell schmutzig und nicht so stark verschmutzt vom Bremsstaub.
Wo ich dann HU Termin hatte, waren die Klötzer hinten runter bis kurz vor das Blech. Ohne ASR hat ja der 124er hinten keine Verschleißanzeiger.
Das ist das was ich bei mir mit ATE Keramik Klötzern gesehen und erlebt habe. Und das meine Erklärung dazu.
Nachdem ich 2 mal Bremsrubbeln mit kalten Bremsen hatte, hab ich die Keramik Klötzer wieder ausgebaut. Ich weis nicht ob das rubbeln in der Limo oder mit dem T passierte aber ich hab die wegen dem Bremsrubbeln ausgebaut. Da waren die Klötzer schon mindestens 10tkm drin wo das passiert ist. Ich hatte auch die „typischen“ Hitzeschmieren an den Bremssscheiben. Die Keramik Klötzer führen auch nicht so gut die Hitze ab.

Und das ist der Punkt den ich bei Martin meinte, durch den erhöhten Bremsdruck der nun hinten ankommt kann es sein das deswegen das Quitschen evtl von hinten kommt. Wo genau das Quitschen her kommt kann man ja nicht immer eindeutig feststellen.

Ich bin auch der Meinung das man vorne und hinten Keramik Klötzer von einem Ersteller verbauen sollte und nicht ein Mischung aus Keramik vorne und Standard Beläge hinten.

Ich nehme seit Jahren Textar, da gibt's solche Probleme nicht. Primärestausrüster bei DB - ATE = Second source

Text at keramik?
Hast du ein link?

Vorne und hinten oder nur vorne?


Gesendet von meinem H8324 mit Tapatalk

http://view.popscreen.com/?id=30534X8813…c+motor+engine+

Ganz normale Teile von Textar. Ich wüsste nicht warum ich Keramik fahren sollte. Ich hab nen Lappen und wasche meine Autos mindestens einmal pro Woche. Bremsleistungen sind perfekt.

Hier geht es um Keramik Klötzer.

Gesendet von meinem H8324 mit Tapatalk

Zitat von »mallnoch«

Hier geht es um Keramik Klötzer.

Zitat von »mallnoch«

Das die Keramik Teile schlechter Bremsen wie die Standardteile, stellt das jemand in Frage?

Ja, ich.
Auch deine Theorie mit der Bremsdruckverteilung ist abenteuerlich.
Wenn dann bremsen die nicht soviel schlechter, das der nur hinten bremst.
Ich habe das bisher nie so beobachten können.
Meine Greenstuff habe ich vorne immer noch nicht verbaut.
Meine Keramik hinten quietschen seit Neuestem, wenn es feucht ist, beim Rückwärtsfahren auch.
Egal, dann tun sie wenigstens noch.
Mein Wrack, sollte es je soweit damit kommen, bekommt Keramik dann rundum.
Weil des weniger Felgenputzen ist mir des wert.