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  • »nicehand« ist männlich
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1

Donnerstag, 11. Dezember 2014, 09:53

Lenkgetriebe testen - Spurproblem? ["nicehand dreht durch"]

Wär echt nett von den Mods, das hier unter Fahrwerk zu verschieben mit der Überschrift "nicehand dreht durch"

Ich denke NICHT, das es normal ist das Rad im eingeschlagenen Zustand mit Hand nach rechts und links zu wackeln, so dass es ein Zuschauer auch sehen konnte.

Genau das bemängelte auch

- 2008 freie Werkstatt- neuer Querlenker
-03.2013 Tüh- Neuer Umlenkhebel LEMFÖRDER
-Mitte 2013 3lcoupe- neuer Umlenkhebel Original

Und nun wieder gleicher Mangel, diesmal soll es das Lenkgetriebe sein nach Herrn Krischke vom Classic Center Kelkheim.

Da ich net so die Ahnung hab, such ich ja Kenner....jeder bemängelt das gleiche, es wird getauscht, aber das Problem besteht weiterhin

Es macht definitiv kein Spaß den Wagen durch Kurvenreiche Strecken zu fahren im normalen Modus, schnell schon mal gar net...und ab 200 auf ner Geraden wird's auch unschön schwammig...

Ist es das Lenkgetriebe? Was anderes?...nochmal, dieses wackeln im unbelasteten Zustand und nach Rechts eingeschlagenen Lenkrad kann nicht normal sein, da es jeder bemängelt....aber wie bekomme ich das weg?

Für Hinweise oder Werkstätten, die den Fehler finden UND beheben bin ich dankbar

2

Donnerstag, 11. Dezember 2014, 12:05

Das muss doch rauszufinden sein, für jemanden, der sich das genauer ansieht, und eine vernünftige KFZ AUsbildung hat.

Lenkgetriebe würde mir nicht zum Problem passen. Spiel kann es haben, aber so viel? Müsste ja auch im Stand so sein.
Wenn nur das Rad wackelt ist es für mich das Radlager, aber per Ferndiagnose kannst du nicht viel auf meine Meinung geben,,,

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

Ulli

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3

Donnerstag, 11. Dezember 2014, 12:40

Hallo,

ob Dein LG, auch in Geradeausstellung, wirklich Spiel hat, kannst Du ganz einfach selbst feststellen.

Lenkung Geradeausstellung. Motor an, Fenster runter und das Lenkrad mit Blick auf den Reifen ca. 3 - 4 cm hin und her bewegen. Bewegt sich der Reifen nicht, hast Du Spiel im Lenkgetriebe. Wichtig ist, das der Motor und damit die Servo arbeitet, sonst hast Du wieder etwas Spiel.

Bei eingeschlagenem Rad kann man es nicht prüfen, da IMMER Spiel vorhanden ist.

Für mich hört sich Deine Fahrt-Beschreibung immer noch nach falscher Spureinstellung oder verschlissener Hinterachse an.

Es kann aber auch ein defekter Stoßdämpfer sein, kein Widerstand auf der Kolbenstange. Das hatte ich rechts hinten bei meinem Koni-Gelb mal (wurden hinten beide ersetzt durch Fa. Koni). Das prüfst Du, indem Du die Kolbenstangen oben los schraubst und runter drückst oder runter ziehst. Geht das schnell und leicht, ohne nennenswerten Wiederstand, ist er hin.


Gruß Ulli

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4

Freitag, 12. Dezember 2014, 16:49

Motor läuft, Lenkung grade, bewege Lenkrad 2-3cm: Linker Reifen bewegt sich minimal( Rechts nicht möglich zu sehen, da alleine)

War heut beim anatolischen "Meister" um mir eine 2te Meinung zu holen...Seine Diagnose ebenfalls: Lenkgetriebe kaputt

hoffe das gebrauchte was nächste Woche ankommt ist ok...

Ulli

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5

Freitag, 12. Dezember 2014, 17:11

Motor läuft, Lenkung grade, bewege Lenkrad 2-3cm: Linker Reifen bewegt sich minimal( Rechts nicht möglich zu sehen, da alleine)


Wenn sich das, natürlich linke Rad, sogar bei 2 - 3cm Bewegung am Lenkrad schon bewegt, hat das Lenkgetriebe kein, oder kein nennenswertes Spiel. Jedenfalls für einen W124 mit Kugelumlauflenkung nicht. Das rechte Rad ist insofern für diesen Test uninteressant, weil es 4 Kugelköpfe und einen Lenkzwischenhebel, wo Spiel entstehen kann, vom Lenkgetriebe entfernt ist. Das linke Rad nur 2 Kugelköpfe entfernt.


Gruß Ulli

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6

Freitag, 12. Dezember 2014, 17:53

Angenommen das LG ist ok.
Mehrere ( Mercedes Classic Meister, 3l Coupé, anatolischer Meister, Tüh Hessen) kontrollierten alle Gelenke hielten es für gut, aber alle bemängelten den gleichen MMangel (das rechte Rad kann man erheblich nach rechts und links mit der Hand wackeln beim eingeschlagenen Zustand..
2Fachmänner sahen den Übeltäter: Umlenkhebel..,diesen 2x mal innerhalb 6 Monaten getauscht....1 Top Qualität LEMFÖRDER, 2te mal Original Benz

Keine Besserung

Nun meinen 2 unabhängig voneinander Lg

Wenn es nicht das LG ist, was bemängeln alle 4 Fachmänner unisono?
Was kann noch in Frage kommen?

niu12157

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7

Freitag, 12. Dezember 2014, 18:18

Hm....was gäbe es denn sonst für Möglichkeiten, dass sich ein ! im Stand bewegen lässt??

Simpelste Überlegung....vielleicht falsche Radbolzen ?? (Kegel statt Kugelbund wenn Originalfelgen oder eben umgekehrt, wenn Nachbau= KBA Nummer von außen sichtbar)

Radlager?
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Ulli

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8

Freitag, 12. Dezember 2014, 18:55

Hallo niu,

das ! bewegt sich ja nicht in Geradeausstellung. Hat nice ja gerade festgestellt, da ist mit dem LG offenbar alles im grünen Bereich.

Wenn ich aber zu jemanden gehe, das Rad ganz nach rechts oder links einschlage, und frage ob das wackeln im Rad ok ist, was soll denn der darauf antworten? Den habe ich dann ja mit der Nase auf einen "vermeintlichen" Defekt gestoßen.

Ich schreibe es hier in diesem Thread nun zum 4. Male. Die Kugelumlauflenkung im W124 hat NUR in Geradeausstellung kein Spiel, in eingeschlagenen Zustand dagegen schon. Das glaube ich nicht nur und habe ich das auch nicht nur woanders gelesen, sondern weiß ich das aus eigener Erfahrung. Ich habe selbst mein normales LG gegen ein sportline LG getauscht und das getestet.

Ich verstehe nicht, das nice das nicht selbst überprüft, indem er den Wagen vorn auf 2 Böcke stellt, so das die Vorderräder frei hängen. Vielleicht hat er ja auch einen Kumpel mit w124, wo man das auch machen kann. Das ist doch einfach und schnell gemacht.

Woran das miese Fahrverhalten nun genau liegt, kann doch niemand hier sagen, ohne das genau am Fahrzeug zu überprüfen.


Gruß Ulli

amikado

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9

Samstag, 13. Dezember 2014, 01:08

Denke auch. 2 Personen, einer lenkt, der andere packt die Hand auf jedes Gelenk. Da merkst du dann das Spiel. Wenn keines ist, den Tipp von Ulli beachten. Das schwammige Fahrverhalten kann doch auch woanders herkommen (Hinterachse zB).

10

Samstag, 13. Dezember 2014, 09:20

hi
erstmal Speil nachstellen wenn möglich
spiel in nicht geradeauslaufstellung ist normal, und zwar relativ viel zum teil sogar bis zu 4 cm ca
in mittelstellung kann man es spiel!!frei!! hinbekommen
ist aber gefühls und übungssache,
einstellen vom LG aber ansderst als im WIS beschrieben
man entfernt die lenkstangen am LG und stellt dann nach und dreht von utnen (motor aus)
sobald es hakt zurückdrehen
zum Teil kann man 2-3 umdrehungen nachstellen (kam mir auch schon vor, dieses Lenkgetriebe sitzt heute in meiner Limo drin und hat momentan ca 370tkm runter und fährt sich absolut GEIL
ja geil, weil in mittelstellung absolut kein Spiel und trotzdem leichtgängig ihne klemmen usw
grüße
uli

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11

Mittwoch, 17. Dezember 2014, 12:31

Hab ein Video vom Spiel gemacht, bin zu doof es hier reinzustellen...Timmey hats gesehen und ist der Meinung das dies Nie und Nimmer normal sei und tippt auf defekte Radlager...die werde ich nun im Januar mit Skf Radlagern wechseln lassen.

War gestern bei ner anderen Hinterhofwerkstatt, hab ihm nur gesagt: fährt sich komisch
Ab auf die Bühne: aha Spurstangenkopf rechts Innen ausgeschlagen...

Werde auch beide Spurstangen durch LEMFÖRDER ersetzen(beide 2009 neu Original ca 70tkm).Sinnvoll die mittlere auch zu tauschen?
Umlenkhebel und Lenkungsdämpfer neu Original 2013

amikado

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12

Mittwoch, 17. Dezember 2014, 15:10

Radlager macht aber dann ein Rundumspiel und nicht nur rechts/links.
Wenn du jetzt schon auf einer Bühne warst, hast du dann mal den Wackeltest an allen Gelenken gemacht? Hand drauf und Lenkung wackeln?
Die mittlere Spurstand muss raus wenn sie Spiel hat. Spiel merkt man wenn man dran wackelt :stickpoke:
Ich habe noch eine mittlere hier von meiner Achsrevision. Tausch war nicht nötig. Hat bei TE irgendwas um die 40 Euro gekostet.

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13

Mittwoch, 17. Dezember 2014, 16:04

Hand drauf und ein anderer wackelt am Rad haben alle 3 Werkstätten in den letzten 2 Wochen gemacht...die ersten beiden sind der ÜBERZEUGUNG LG defekt...der dritte fand die defekte Spurstange...keiner hatte was an den Radlagern auszusetzen, da ich sie seit Kauf bei 204tkm bis jetzt 317tkm noch nicht wechselte, werde ich es einfach tuen...

Hab rundum AMG Styling 2 225 45 17Sommer ET 35
Wr gleiche Felgen 215 45 17 mit den bündig abschließenden edelstahlkopfschrauben 85mm

Ulli

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14

Mittwoch, 17. Dezember 2014, 16:45

Hallo,

die vorderen Radlager sind Kegelrollenlager, die werden nur nachgestellt. Kann man in ca. 10 bis 15min. pro Seite ohne Spezialwerkzeug leicht selbst machen. Wie es geht, steht schon tausend mal in den Foren beschrieben, da es eine regelmäßige Arbeit ist.

Tauschen muss man sie nur, wenn sie Geräusche machen und das schlimmer wird. Man merkt dann zuerst in den Kurven, wie die Gelenke knirschen.


Gruß Ulli

kingding3

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Mittwoch, 17. Dezember 2014, 19:41

Ich sags ja immer wieder: s ch eiß breite Luft! :) Bei mir wars auch das LG. Hab vom Schrott eins von einer C-klasse Coupe besorgt dies hat dann woanders gewaggelt. Beide auseinandergenommen EINS mit denselben Teilen neu zusammengebaut, neu gedichtet. Lenkt wie am (wahrscheinlich) ersten Tag. EinstellsSchraube passte bei dem zusammengefrickelten LG sogar zur Originalmakierung..
MfG

0815

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16

Donnerstag, 18. Dezember 2014, 00:24

edit... löschen bitte :D

Mr.g-c

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Donnerstag, 18. Dezember 2014, 09:28

Ich sags ja immer wieder: s ch eiß breite Luft! :) Bei mir wars auch das LG. Hab vom Schrott eins von einer C-klasse Coupe besorgt dies hat dann woanders gewaggelt. Beide auseinandergenommen EINS mit denselben Teilen neu zusammengebaut, neu gedichtet. Lenkt wie am (wahrscheinlich) ersten Tag. EinstellsSchraube passte bei dem zusammengefrickelten LG sogar zur Originalmakierung..
MfG
Das klingt ja interessant. Mich würden mal alle Alternativen interessieren die wir in den 124er verbauen können. Die Nicht-Sportline/Nicht-V8 Lenkgetriebe im W124 sind nämlich eine reine Katastrophe was Schwammigkeit, Leichtgängigkeit (viel zu Leichtgängig ohne Feedback!) und indirektheit angeht.
Gruß Christian

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18

Sonntag, 21. Dezember 2014, 16:33

Da ich schon immer mit einem Sportline Lenkgetriebe aus einer Limo liebäugel, werde ich das LG auch täuschen gegen ein gebrauchtes.
Habe eins in Aussicht, aber derjenige will ab Neujahr anfangen zu schlachten.

Kingding, auch mich interessiert es brennend, welche LG ausm Benzregal, kompatibel in unsere W124 sind.

Mr.g-c, passt das LG ausm V8 in 320?

Neujahr kommen 2 Spurstangen neu, LG gebraucht Sportline, Achsvermessung Classic Center Kelkheim, nachstellen Radlager

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19

Sonntag, 21. Dezember 2014, 17:01

Merkt man da einen unterschied von Ü = 13,9 auf 13,3 ?

20

Sonntag, 21. Dezember 2014, 22:16

laut Austin alias 300CD-T alias Jan-wulf schon
kann ich mir aber durchaus vorstellen,
schon den unterschied zwischen Sportline und normal in der Limo merkt man.
sportlineLG in einem Coupe muss die Vollendung von Sportlichkeit im 124 sein :D
achso
dass das normale Lenkgetriebe im 124 schwammig und gefühllos sei dem wag ich zu widersprechen
in meiner Limo fährt ein LG herum mit mittlerweile 380tkm,eingebaut mit 350tkm stammt aus einem 320TE
hatte Spiel ohne Ende und wurde nachgestellt auf der Werkbank vor dem Einbau.
hab ich aber weiteroben schon geschrieben ;)
Spiel absolut keines mehr vorhanden und sehr direkt auch um die Mittellage herum.
grüße
uli

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