Die Streben habe ich selbst gerade gewechselt. Es ist nicht einfach, da man an die Schrauben fast nicht dran kommt, zudem sind die wahrscheinlich jtzt richtig schön festgerostet.
Du benötigst für die alten schrauben zu lösen, hinten am achsträger einen 19er, vorne am radträger einen 17er. Die neuen Strebensätze jedoch werden mit 18er und einem 12er vielzahn befestigt. Besorg dir Ratschenringschlüssel, nicht gekröpft, gibts von Gedore oder auch proxxon und natürlich auch von Würth. Dann ist da noc die Sache mit dem Drehmomentschlüssel zum Festziehen, wenn du einen mit 1/2 Zoll ratsche hast, kommst du nicht mehr an die Shcrauben ran und auch bei 3/8 geht es nur mit verlängerung und damit ist due Genauigkeit hin. Es gibt einen von Hazet mit aufsteckbarem werkzeug anstelle der ratsche, aber der ist teuer, vielleicht kannst du ja leihen!
Wenn keine Bühne vorhanden, dann empfehle ich zwei Werkstattwagenheber, denn du musst den federlenker etwas anheben wenn du die euen Streben einsetzen und festziehen willst. Also drunter stellen und hochpumpen.
Wenn du nur die Schubstrebe tauschst ist alles kein problem, an diese kommst du sehr gut ran, auch mit dem drehmomentschlüssel.
Die Lager des Achsträgers würde ich nicht wechseln ohne Grund, getreu de devise
don't fix it if it ain't broken! Auserdem sind diese in den Achsträger eingepresst und daher wind und wetter nicht so ausgesetzt wie die gummilager der Streben.
Gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »260Power« (24. Juni 2009, 23:27)
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Also jeweils 2 Stück von jeder Sorte kaufen?
