Koni VA 8750-1067 / HA 8050-1060 erfahrung / tips

mzdunek78

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Montag, 10. Januar 2011, 04:19

Hi Freunde,

Hat jemand erfahrung mit dem kompletten Koni Fahrwerk :

VA : Koni 8750-1067
HA : Koni 8050-1060

das ist ja das passende Paket fuer den W124 lt. Koni seite.
Koni

als note gibt Koni bei : excl. Sportline, excl. 4Matic
mein 300e-24v ist kein Sportline und kein 4matic, also sollte ich da
auf der sicheren seite sein.

meine frage ist, was mache ich mit den federn ? die koennten
auch getauscht werden wie ich meine nach 215tkm.
welche sollte ich da denn verweden, die orginalen oder auch welche
aftermarket federn von Koni falls die welche haben.

seit neustem macht meine rechte seite laute atem gereusche beim ein/aus tauchen und bei schnelleren links kurven schleift der reifen am kotfluegel (ganz leicht, habe eine kleine stelle ca. 0.5cm breit und 1cm lang an der tiefsten stelle von dem umgelegten blech am kotfluegel)also sind die daempfer ausgeleiert glaube ich...
beim harten bremsen (geradeaus kein kontakt von reifen zum blech)
betrifft nur die rechte seite. wenn die getauscht werden sollen dann moechte ich es gleich ein bissl sportlicher und straffer.

ich wuerde gerne ein passendes komplett paket haben.

oder wuerded Ihr was komplett anderes nehmen ?
(ich moechte ihn dezent naeher zur strasse bringen)

MZ

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mzdunek78

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Dienstag, 22. März 2011, 23:44

RE: Koni VA 8750-1067 / HA 8050-1060 erfahrung / tips

Ok,

also so wie es ausschaut hat keiner mit dieser kombi erfahrung gemacht. aber in n paar wochen sollte ich meine erfahrung berichen koennen.

habe gerade das oben genannte set in Deutschland bestellt.

Komplettset VA/HA KONI Sport - Mercedes-Benz E-Klasse (W124) (C124)
Lim. / Coupé, außer Sportline
außer 4Matic
bestehend aus:

8741-1092SPORT - KONI Sport (Gelb)
8741-1092SPORT - KONI Sport (Gelb)

26-1198SPORT - KONI Sport (Gelb)
26-1198SPORT - KONI Sport (Gelb)

werde warscheinlich gleich auch die federn + gummis wechseln denn nach +220.000km sind die auch schon runter wie ich denke.

werde berichten und fotos machen nach dem einbau und den ersten kilometern...

MZ

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mzdunek78« (22. März 2011, 23:47)

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paul-hoo

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3

Mittwoch, 23. März 2011, 00:23

RE: Koni VA 8750-1067 / HA 8050-1060 erfahrung / tips

hallo, mit konis kannst du eigentlich nichts falsch machen. wenn du die federn auch tauschen willst, kannst du jede feder nehmen die zugelassen ist(in deutschland), soweit die konis nicht gekürzt sind. ob du gelb, oder rot nimmst, bleibt dir überlassen. der härtegrad ist jeweils einstellbar. bei gelb von aussen, und bei rot musst du ausbauen. was meinst du mit den gummis? die domlager? ich würde die gleich mit rausschmeissen. die sind meistens auch fertig, und es ist ein abwasch. aber die gelben sind schon kult. das ist allerfeinste ware. nicht umsonst gibt koni für den erstkäufer lebenslange garantie. diese einschränkung verstehe ich allerdings nicht. ich hab jedenfalls schon mal gelbe gehabt, und nie ein problem

.
lg
p.

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E320C

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4

Mittwoch, 23. März 2011, 00:35

Moin Moin,

was das Fahrwerk angeht, hatte ich mein Coupe vor Jahren auf Koni gelb umgebaut. War sehr zufrieden damit....

Verbaut waren :

Dämpfer VA 26-1198 Sport
Dämpfer HA 8741-1092 Sport
Federn VA 3330-1027
Federn HA 3330-1028

Fahrverhalten war super....sportlich und bin auch ab und an damit Slalom gefahren.... ob es allerdings für Eure Straßenverhältnisse so geeignet ist, weiß ich nicht.

Der Kommentar des Tüv-Prüfers (in Kombination mit den 225ern auf 17 "), das wird nie was.... geprüft, probegefahren, und dann schmollend das OK gegeben.

Mein Coupe lag echt wie ein Brett auf der Straße...und war immer noch komfortabel.

Auf mittlerer Einstellung der Dämpfer, war er vorne gute 45 mm, hinten ca. 35 mm tiefer gekommen.

Ich trauere dem Wagen immer noch nach...*schnief

Gruß
Micha

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paul-hoo

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5

Mittwoch, 23. März 2011, 00:41

tüv prüfer

das sind sowieso alles komische leute. das ist doch launenabhängig!
lg
p.

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mzdunek78

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Mittwoch, 23. März 2011, 00:46

RE: tüv prüfer

Zitat

Original von paul-hoo
das sind sowieso alles komische leute. das ist doch launenabhängig!
lg
p.

ein anderer vorteil hier, kein Tuev oder DEKRA... sondern einfach jeder lizensierte mechaniker macht abnahmen, und die sind alle im vergleich zu deutschland mir sorgar ein bissl zu schluderig...
manchmal sehe ich autos hier die in deutschland sofort keine zulassung bekommen wuerden, soo tief und komische rad-reifen kombis...
turbos, kompressoren, ansaugbruecken, offene motorhauben... usw...

ich will ja auch mein fahrzeug modifizieren, aber bitte dezent und die sicherheit nicht vergessen...

MZ

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mzdunek78

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Mittwoch, 23. März 2011, 06:24

RE: tüv prüfer

wie wuerdet Ihr denn vorgehen, auch die Federn von KONI nehmen oder neue federn von MB ? (die standart version die auch in meinem model verbaut ist?)

MZ

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mzdunek78

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8

Mittwoch, 23. März 2011, 09:33

RE: tüv prüfer

Hier ein paar bilder von den eingebauten Federn und den Gummis...
kann man anhand der gummis sagen welche das sind ? oder sind das garnicht diese gummis von dennen Ihr immer redet ?

gruesse aus dem immernoch warmen Sydney - Kirribilli

MZ

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Oli124

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9

Mittwoch, 23. März 2011, 19:43

Hi,
die Gummis von denen so oft gesprochen wird sind die oberen Gummis an der Feder. Die haben Noppen dran von 1-4,jenachdem wie dick sie sind. Dadurch kannst du die Fahrzeughöhe variieren.
Mit Koni hab ich im Mercedes noch keine Erfahrung gemacht,hab aber in jungen Jahren sowohl in meinem Opel Kadett als auch später in meinem Polo G40 gelbe Konis gefahren. Einfach super.

Grüße nach downunder aus dem fast wieder warmen Deutschand

Oli

P.s. meine Limo ist auch weiß,ich finde das steht dem 124iger super

wer rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oli124« (23. März 2011, 19:44)

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Lord Osterhase

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10

Mittwoch, 23. März 2011, 20:09

Hello mzdunek, ich habe rote Koni vorne bei meinem Tee mit zweier Gummis drin,AMG Sportfahrwerkfedern, Laufleistung 200.000 km, funktioniert tadellos. Wenn du die Serienfedern nimmst, kannst Du auch die Sportlinie Variante nehmen die sind etwas härter und träger, dann brauchst du die Konis nicht so hart einstellen. Das einstellen geht eigentlich auch ganz easy,die Stoßdämpfer haben oben einen Vierkant, mit dem mitgelieferten Stellrad kannst Du die Härte einstellen, das geht bei den gelben und roten Konis so.

Gruß

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mzdunek78

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Mittwoch, 23. März 2011, 20:21

Zitat

Original von Lord Osterhase
Du auch die Sportlinie Variante nehmen die sind etwas härter und träger, dann brauchst du die Konis nicht so hart einstellen.

Bei der auswahl der KONI gelb wird aber deutlich hingewiesen das das fahrwerk nicht fuer die SPORTLINE oder 4-MATIC modelle geeignet ist...

MZ

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Lord Osterhase

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12

Mittwoch, 23. März 2011, 20:38

Dann nimm die normalen Serienfedern, dazu brauchst Du deine VIN, beim MB Händler,der sucht Dir dann die Federn raus, die Du brauchst.

Gruß

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mzdunek78

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Mittwoch, 23. März 2011, 20:54

werde ich wohl so machen, habe mir schon im EPC die richtige nummer rausgesucht, auch gleich die Gummilager am Daempferbein wechseln (A1243201444), die manschetten warscheinlich auch gleich, die alten sind bruechig (1243230192)

momentan bin ich gerade am punkte rechnen was ich fuer gummis brauche.

danke fuer die Tipps hier.

MZ

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Ulli

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Mittwoch, 23. März 2011, 22:19

Hallo MZ,

ich fahre seit 6 Jahren mit den Konis gelb auf ganz weicher Einstellung. Das ist dann vom Komfort etwa Sachs Advantage, aber eben doch ein anderes direkteres Fahrverhalten, ohne tiefes Eintauchen in der Kurve.

Die Federn sind Serie, verkürzte Federn sollten mit den gelben Konis auch nicht gefahren werden. Die hauen nur in den Begrenzer und vermiesen das Fahrverhalten. Die Dämpfer haben die gleichen Maße wie die originalen.

Vorn kann man die Dämpfer in eingebautem Zustand von oben einstellen, die hinteren Dämpfer müssen zum Einstellen ausgebaut werden. Da sind 3 Stufen mit Drehen einstellbar.

Mach vorn 1er Gummis und hinten 2er rein, das passt eigentlich immer. Evtl. kommt er etwas tiefer. wenn vorher andere Gummis drin waren.

Gruß Ulli

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fisch007

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15

Dienstag, 17. Mai 2011, 17:34

Zitat

Bei der auswahl der KONI gelb wird aber deutlich hingewiesen das das fahrwerk nicht fuer die SPORTLINE oder 4-MATIC modelle geeignet ist...

Aber was für einen Grund gibt es den die nicht in einem Sportline zu verbauen, wenn ich doch Federn und Dämpfer rauswerfe??

Da muss es doch auch ne alternative geben??

320 CE, fürn Sommer zum Crousen, und wenns Spaß machen soll;
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micha

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Dienstag, 17. Mai 2011, 17:52

@fisch
Schau mal bei kfz-teile24 zb da werden die dämpfer auch nach sportline und nicht sportline unterschieden.
Weswegen die nicht passen weiß ich leider nicht.

@mz
dein domlager (was du fotografiert hast) sieht aber auch rissig aus.
Den anschlagpuffer und die schutzmanschette hast du ja schon in deiner liste "to do" mit drin

ich meine auf dem einen foto von der feder 3 noppiges federgummi zu erblicken kann dies sein?

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Motörhead

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17

Dienstag, 17. Mai 2011, 17:59

Sportlinedämpfer sind kürzer als die Normalen.

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mzdunek78

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Mittwoch, 18. Mai 2011, 08:16

Zitat

Original von Ulli
Die Dämpfer haben die gleichen Maße wie die originalen.

Ulli,

danke, nachdem ich die hinteren Daempfer rausgebaut habe und zum vergleich neben die neuen KONIS gelegt habe konnte man sehen das die KONIS definitiv 10 - 15mm kuerzer sind in der totalen laenge.

mir kommt es auch vor als ob die Duene nun bissl tiefer ist hinten.

OK, ich kann also alle daempfer ohne federspanner wechseln, aber falls ich die
gummis wechseln moechte muss ich ja die federn raus nehmen also komme ich nicht drann vorbei den federspanner zu besorgen... :evil:

dieses WE mache ich mich an die vorderen daempfer drann, werde diesmal SLR bilder knipsen und berichten...

nur noch mal eine komplette anfaenger frage, welche sind die exzenter schrauben am querlenker (oder wo die nun sitzen) ? ich werde nix rummschrauben an der rad stellung aber nach dem wechseln will ich den panzer zum raeder ausrichten bringen.
habe ja noch immer das problem das das vordere rechte rad beim bremsen und einschlagen am sakko schleift... (und das gefaellt mir ueberhaupt nicht) ich hatte das schon mit den 15' 8 loch... aber nun mit den 17' Styling II passiert das n bissl oefter... und ich glaube nicht das das besser wird nachdem ich die neuen KONIS vorne eingebaut habe...

danke leute

MZ

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