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Hallo Tobias,

den Wert X für das einzuladende Gewicht wird dir niemand exakt nennen können, es sein denn er hat eine Vergleichsmessung gemacht.

Zu dieser Vergleichsmessung müsste man alle von Mercedes vorgeschriebenen Spezialwerkzeuge sowie die Einstellwerte vorliegen haben. Die Einstellwerte (in der WIS zu finden), damit meine ich das Fahrzeugniveau (=Fahrzeughöhe), sind vom Baumuster abhängig. Gemessen wird mit einem Spezialwerkzeug, welches an den Federlenker angelegt wird und über das Lot einen Wert an einer Skala ablesbar macht. Das Messen von Radlauf zum Radmitte oder Boden ist nur eine Behelfsmessung.

Hier ein Link zu der Fahrzeughöhenmessung lt. MB

Vorgehensweise lt. MB:
1.
- Fahrzeughöhe messen mit Spezialwerkzeug
- abgelesene Messwerte prüfen mit Hilfe der Wertetabelle
- Ggf. korrigieren der Höhe durch Tausch Federn und/oder Gummibeilagen
2.
- Einstellen des Regelpunktes der Niveauregulierung
- dazu muss erst Punkt 1 erledigt sein
- mit der Vorrichtung den Aufbau niederziehen, bis ein bestimmter Wert (baumusterabhängig) an dem Spezialwerkzeug für die Fahrzeughöhe abgelesen werden kann
- darauf dann den Hebel am Regler in der Nulllage fixieren und Einstellstange darauf einstellen


Um jetzt ein Zuladegewicht zu ermitteln, welches der Kraft der Vorrichtung entspricht, müsste (ohne Niederziehen über die Vorrichtung natürlich) solange beladen werden, bis der Nullpunkt des Reglerhebels erreicht ist.

Ich würde sogar behaupten, das durch die baumusterabhängigen Fahrzeugniveaus, sich bei einer Vergleichsmessung immer unterschiedliche, quasi dem Baumuster zuzuordnende Gewichte ergeben.


EDIT: LINK Regelpunkt Niveauregulierung gegoogelt

stells so ein dass die karre maximal 2 cm einsinkt wenn er belastet ist.
maximal!!!!
habe an meiner MAMMA die Niveau auch "erneuert" mit gebrauchten TEilen vor etlichen JAhren und musste doch etwas rumspielen noch bis es passte.
und wichtig: die Stange öfter gut schmieren, gerade dann wenn man sie gebraucht eingebaut hat.
ddazu wirfst ca 50 kg in den Kofferraum aber auf die achse und nicht hinten an die kante
Newtons hebelgesetz etc....

@keinesau

Ich entnehme deinen Beitrag, dass die Höhe des Heck mit der Niveauregulierung nicht komplett konstant ist?
Hab das bei mir auch, dass er ein paar cm Unterschied zwischen belastet und unbelastet hat und Spiel im Stabi, Stange etc für Verantwortlich gemacht.

Wenn man den Regler von Hand betätigt merkt man auch dass da etwas Weg ist wo er weder auf füllen noch leeren ist, wäre ja auch unnötig wenn er andauernd rumregelt.

Gruß Kai