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Hallo an die fortgeschritteneren Schrauber,
es geht um folgendes Fzg.:
200er, 100kw, 111er Motor, Schalter, 170kkm auf der Uhr, Bj. 93

Problem:
Beim langsameren Fahren in den unteren Gängen z. B. auf eine Kurve zu abbremsend mit gerade getretener Kupplung und entspr. Drehzahlabfall (also nicht wenn ich mit Gang abbremse) kommt es bei mir zu einem starken Zwitschern und leichtes, schlecht hörbares Knacken (dachte Anfangs, der ABS Sensor würde schleifen, aber das ist es nicht). Wie gesagt, immer nur wenn kein Kraftschluss erfolgt.

Auf der Hebebühne sind wir mal gefahren und konnten hören, daß es eindeutig aus Richtung vordere Hardy und/ oder Mittellager kommen müßte, aber, wie gesagt, es läßt sich nicht eindeutig lokalisieren.
Hardy ist vor ca. 2 od. 3 Jahren neu reingekommen, allerdings Zubehör. Spiel hat sie auch keins, was aber nix heißen muß, wie ich durch die Suche hier schon gelesen habe.

Jetzt würde ich evtl. gerne mal das Mittellager tauschen, weiß allerdings überhaupt nicht, wieviel Arbeitsaufwand das ist, da ich mit Hitzeschutzblech auch nicht wirklich viel sehe.

Wie groß ist der Aufwand?
Muß ich die K.- welle irgendwie trennen, evtl. um das Lager neu aufzupressen oder geht das einfacher?
Sollte jemand wissen, wies geht, wäre ich um eine Beschreibung sehr dankbar.
Das Zwitschern ist mittlerweile manchmal schon so laut, daß sich die Leute in den kleinen Ortsstraßen umdrehen.
Danke im Voraus.

Gruß
Harryheitzer

Danke für den WIS Ausdruck. Sehr hilfreich.

Was sagt ihr denn zu dem komischen Geräusch, so wie oben beschrieben? Kann denn das so zusammenhängen ? Wie gesagt, ein Zitschern und Klacken, Klacken alledrings nicht so laut, aber eckelig metallisch...