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Wenn du nur die Hochdruckpumpe abdichtest, brauchst du gar nichts zwingend entlüften.

Wichtig ist, dass du die Pumpe richtig neu abdichtest. Dazu müssen die beiden O-Ringe in der Pumpe erneuert werden, denn die führen durch Aushärtung zu den meisten Undichtigkeiten. Diese beiden O-Ringe gibt es nicht bei DB. Nur den Ring für den Deckel und den Wellenring bekommst du dort, aber überteuert.

Falls du nach der Überholung der Pumpe das-System ASD entlüften willst, falls doch notwendig:

ASD-Steuergerät abziehen.

Am Stecker des Steuergerätes Buchsen 8 und 10 überbrücken.

Motor laufen lassen (durch das Brücken von 8 und 10 wird das Magnetventil vor der Hinterachse angesteuert und fördert Öl ins Differential).

Entlüfternippel am Differential (rechts vorne am Diff zu finden) durchsichtigen Schlauch aufstecken und etwas aufdrehen.

Solange Öl aus dem Diff laufen lassen, bis keine Luft mehr kommt.

Motor abstellen.

Am Ende ASD-Steuergerät wieder einbauen.

Ist also etwa so, wie einen Bremssattel zu entlüften.

Letzteres.

Thema Reparatursatz: da fehlen die entscheidenden Dichtringe.